Efemérides de la Fuerza Aérea Uruguaya
1910 - 1919
12 de Agosto de 1912
El aviador don Bartolomé
Cattáneo presenta un proyecto de creación de
8 de Octubre de1912
Vuela el primer pasajero uruguayo de avión en
9 y 10 de Enero de 1913
Se cumple el Raid Aéreo entre Montevideo, Ensenada (Rpca.Argentina) en un avión
Rumpler Taube, llevando como Piloto al Sr. Enrique Lübbe (Alemán) y como
acompañante al Sr. Cap.
Don José
San Martín (Uruguayo).
12 de Enero de 1913
El entonces Teniente Segundo don Gregorio Alvarez Lezama del Ejército vuela en
globo con el piloto aeronauta argentino Sr. E. Bradley desde la quinta de
Iglesias (Montevideo) al paraje Tres Esquinas en El Cerro (Montevideo).
9 de Febrero de 1913
Se publica una Orden General del Estado Mayor del Ejército disponiendo la
apertura de un registro de Oficiales que deseen recibir la enseñanza de aviación
que impartirá el instructor francés don Marcel Paillette en Los Cerrillos.
17 de Marzo de 1913
Se inaugura la primera Escuela de Aviación Militar en Los
Cerrillos ( Departamento de Canelones) para la instrucción de Oficiales del
Ejército. Dicho instituto cuenta con dos aviones : un Farman y un Bleriot Esta
fecha ha sido establecida para conmemorarse el Día de
7 de Mayo de 1913
El gobierno de
15 de Junio de
1913
Vencido el contrato por 90
días con el instructor Marcel Paillette, y al no encontrarse solución al
respecto, se resuelve cancelar los cursos de instrucción, motivando con ello el
cierre de
22 de Junio de
1913
El Alférez don Cesáreo L. Berisso realiza su primer vuelo solo en un biplano
Farman desde Los Cerrillos hasta la playa de Malvín sobrevolando la ciudad de
Montevideo. Este hecho lo convirtió en el primer uruguayo en volar solo en un
avión.
17 de Marzo
de 1914
El Poder Ejecutivo eleva a
2 de Mayo de 1914
Se designa al Alférez de Navío don Atilio Frigerio en misión a Europa para
estudiar la adquisición de material de vuelo destinado a la organización de
25 de Junio de 1915
Son designados para cursar estudios de aviación, el Sr. Teniente Segundo don
Cesáreo L. Berisso, y el Alférez Esteban Cristi en
16 de Octubre de 1915
El Sr. Teniente Segundo don Cesáreo L. Berisso, obtiene en Buenos Aires el
Brevet de Piloto Aviador N° 84 El Sr. Alférez don Esteban Cristi, obtiene en
Buenos Aires el Brevet de Piloto Aviador N° 85.
28 de Diciembre de 1915
El Teniente Primero don Juan
M. Boiso Lanza obtiene en Chile su Brevet Militar de Piloto Aviador.
17 de Julio de 1916
Organizada por el Aero Club Argentino se realiza la
carrera El Palomar- Mendoza, en
18 de Julio de 1916
El
primer Oficial Piloto Aviador uruguayo que cruzó el Río de
Se eleva un Proyecto de Ley para la futura creación de
16 de Setiembre de 1916
Se lleva a cabo la doble ascensión, diurna y nocturna, en el aeróstato "Tte.
Agneta" efectuando el Raid Bernal - Marcos Paz (Rep. Argentina) en vuelo de
cinco horas y treinta minutos de duración, realizado por el Sr. Alférez don
Esteban Cristi.
19 de Setiembre de 1916
El Sr. Alférez don Esteban Cristi, obtiene su Brevet de Piloto Aeronauta en
Buenos Aires.
20 de Octubre de 1916
El Gobierno Argentino otorga el título de Piloto Aviador
Militar al Sr. Alférez don Esteban Cristi.
20 de Noviembre de 1916
Se crea
27 de
Noviembre de 1916
Se designa el primer Director de
4 de Diciembre de 1916
El Poder Ejecutivo aprueba el ingreso de Oficiales de
Ejército, como Alumnos de
26 de
Diciembre de 1916
Se dispone el arrendamiento de un campo para pista de maniobras de aeroplanos;
es el actual Aeródromo Militar "Cap. Boiso Lanza".
11 de Julio de 1917
El Sr. Teniente Primero don Cesáreo L. Berisso efectúa el Raid El Palomar-
Montevideo en biplano Henry Farman motor Gnome de 50 HP, luego bautizado "El
Aguila" en recuerdo del Farman de
25 de Agosto de 1917
Se realiza la primera exhibición al público en Punta
Carretas de los aviones de
31 de Diciembre de 1917
Llegan a su término las construcciones que se llevaron a
cabo en el Aeródromo del Camino Mendoza, así como la pista de vuelo y el camino
de acceso al campo, por parte del Batallón de Ingenieros N° 1 al frente de los
cuales estaba el Teniente Edgardo U. Genta.
10 de
Agosto de 1918
Cae en campos de Pau (Francia) el Sr. Capitán don Juan
Manuel Boiso Lanza, primer mártir de la aviación militar uruguaya, la fecha ha
sido establecida con la anuencia del Poder Ejecutivo, para evocar el Día de los
Mártires de
1920-1929
9 de Julio de 1920
Se realiza el raid
15 de Enero de 1924
Se crea la primera Escuadrilla de Caza compuesta por dos
aviones Spad de 220 HP; 2 Pilotos Aviadores Militares; 1 Sargento.; 6 Soldados,,
y 1 mecánico de 1ª. Clase Pilotos Sr. Capitán don Tydeo Larre Borges y Sr.
Capitán don José L. Ibarra.
24 de Marzo de 1925
Se cumple el Raid Montevideo - El Palomar (Rpca. Argentina) - Montevideo. Piloto
Sr. Teniente Coronel don Cesáreo L. Berisso, avión biplano Breguet XIV,
acompañado por los mecánicos Dotty y Moll.
5 de Abril de 1925
Se efectúa el Raid Montevideo- Asunción- Mendoza- Buenos
Aires-Montevideo, de 4.500 kms. En 32 horas de vuelo, efectuado por el Sr.
Teniente Coronel don Cesáreo L. Berisso acompañado por el Mecánico don Dagoberto
Moll, en un avión Breguet XIV.
9 de Febrero de 1926
El Director de
Ramón Franco, quien más tarde el 1° de marzo de 1926,
sería el primer extranjero en recibir las Alas de Piloto Aviador Militar
Uruguayo.
13 de Mayo de 1926
Se realiza el Raid Montevideo -Asunción (Paraguay)-
Montevideo, en un avión S.VA., llevando como Piloto al Sr. Teniente Primero don
Oscar Gestido acompañado por el Mecánico don Dagoberto Moll.
19 de Mayo de 1926
Se lleva a cabo el primer Raid Aéreo que unió Montevideo con
Río de Janeiro (Brasil), lo cumple el Sr. Teniente Primero don Medardo R. Farías,
acompañado por el Sr. Alférez Asimilado don José Rígoli en un Breguet XIV con un
motor Hispano- Suizo de 300 H.P., habían partido el 8 de mayo.
21 de Noviembre de 1926
El Sr. Teniente Coronel don Cesáreo L. Berisso realiza el
Raid Montevideo - Castelar (Buenos Aires) en el biplano Martinsyde se realiza en
esta última localidad un festival aéreo donde el Sr. Teniente Coronel don
Cesáreo L. Berisso obtiene el Primer puesto en la caza de globo.
20 de Febrero de 1927
Se intenta el cruce del Atlántico Sur, realizado por el
Sr. Mayor don Tydeo Larre Borges, su hermano el Sr. Capitán don Glauco Larre
Borges, el Sr. Capitán don José L. Ibarra, y el Alférez Asimilado don José
Rígoli, en un hidroavión Dornier Wal de dos motores Farman de 550 H.P. cada uno,
denominado "Uruguay". Debieron realizar un amerizaje forzoso en el Atlántico en
las cercanías del Cabo Juby, Sahara Español (Africa), finalizando el Raid en ese
lugar.
13 de Mayo de 1927
El Sr. Teniente Coronel don Cesáreo L. Berisso acompañado
por el Sr. don Roberto Maurer cumplen el Raid Montevideo - El Palomar (Rpca.
31 de Julio de 1927
Se inaugura el Monumento "A
17 de Marzo de 1929
Se inicia el vuelo Montevideo - Nueva York emprendido por
el Sr. Teniente Coronel don Cesáreo L. Berisso, Sr. Mayor don Rogelio Otero y
Mecánico don Dagoberto Moll en el avión "Montevideo" que era un avión tipo
Breguet XIV, biplano, de construcción nacional, motor Lorraine de 450 H.P. Este
vuelo terminaría en Colombia por fallas de motor.
16 de Diciembre de 1929
El primer aviador americano que cruza el Atlántico Sur en
vuelo directo, el Sr. Teniente Coronel don Tydeo Larre Borges acompañado por el
Sr. Capitán (francés) don León Challe (piloto) realizan la travesía desde
Sevilla (Base Aérea de
9 de setiembre de 1930
Se rinde homenaje al Sr. Capitán don Juan Manuel Boiso
Lanza, designando con su nombre el Aeródromo del Camino Mendoza.
26 de Marzo de 1934
Se sanciona
9 de Julio de 1934
En el desfile aéreo realizado en homenaje al Prócer de
19 de Enero de 1935
Se inicia el vuelo Montevideo - Lima(Perú) - Montevideo,
en un avión Potez XXV tripulado por el Sr. Coronel don Cesáreo L. Berisso,
acompañado por el Sr. Teniente Coronel. de Ingenieros don Edgardo U. Genta,
acudiendo a Lima en representación de Uruguay, donde se festejaba el IV
Centenario de su fundación.
22 de Enero de 1935
Arriban a Lima (Perú) luego de 4 días ininterrumpidos de vuelo, el Precursor
Coronel don Cesáreo L. Berisso y el Benemérito de
12 de Julio de 1935
Los Mayores Felipe Gutiérrez y Medardo R. Farías, trasladan a Buenos Aires en
los Potez Nros. 6 y 9 al General Alfredo R. Campos y al Coronel. José Trabal que
integran
31 de Diciembre de 1935
Se crea
Se crea
28 de Diciembre de 1936
Arriba al Campo de Aviación de Durazno, hoy Base Aérea "Tte.2do.
Mario W. Parallada", el primer destacamento militar, para tomar posesión de este
"Terrain de Secours", de
10 de Junio de 1937
Se toma posesión de la actual Base Aérea "Gral. Artigas" en Pando, donde
comparten desde ese día sus vuelos
20 de Octubre de 1937
Se denomina Aeródromo Militar "General Artigas" al
Aeródromo de Pando sede de
20 de Noviembre de 1937
1° de Agosto de 1939
Se denomina "Tte.2do. Mario Walter Parallada", al Campo
de Aviación de Santa Bernardina (Durazno) donde tiene asiento
9 de Agosto de 1939
Se crea el Estado Mayor de
27 de Marzo de 1941
Se crea el Curso de Aeronáutica en
10 de Octubre de 1946
Se crea
27 de Marzo
de 1947
Se crea el Grupo de Aviación N° 3 (Bombardeo).
Llegan al Uruguay los primeros aviones North American T-6 Texan, traídos por
pilotos uruguayos desde Estados Unidos de América, en la misión de transporte
actuó al mando el Sr. Teniente Coronel don Gualberto F. Trelles.
26 de Abril de 1948
El Curso de Aeronáutica de
28 de
Diciembre de 1948
Se recibe en
7 de Febrero de 1949
Por primera vez
1º de Junio de 1949
Ingresa el primer contingente de alumnos, que fundan el Primer y Segundo Año de
Preparatorios de
1950-1959
10 de Junio de 1950
Llegan a Carrasco aviones North American B-25 Mitchell traídos en vuelo por
pilotos uruguayos desde los Estados Unidos de América, al mando del Sr. Teniente
Coronel don Juan. C. Jorge
23 de Noviembre de 1950
Llegan a Carrasco aviones North American F-51 Mustang
traídos en vuelo por pilotos uruguayos desde los Estados Unidos de América, al
mando del Sr. Teniente Coronel don Carlos M. Sención.
8 de Mayo de 1951
Se crea del Grupo de Aviación N° 2 (Caza) y N°4
(Transporte)
17 de Marzo de 1953
Se realiza un vuelo en el histórico avión Castaibert -
Gnome 80 H.P. de 1916, por el Sr. Mayor (Piloto Aviador Militar) don Alfredo
Lamela, en conmemoración del 40 Aniversario de la creación de
4 de Diciembre de 1953
Se crea por Ley 12.070
19 de Diciembre de 1953
Se nombra el primer Inspector General de
17 de Marzo de 1954
Se descubre una estela recordatoria de granito y bronce, en memoria del Sr.
Capitán don Juan Manuel Boiso Lanza en el Aeródromo que lleva su nombre ex sede
de
18 de Agosto de 1954
Se crea el Museo Aeronáutico, actualmente dependiente del Comando General de
21 de Diciembre de 1954
Se gradúa la primera promoción de Señores Oficiales de
25 de Julio de 1955
Por Orden de
5 de Agosto de 1955
Se crea el Grupo de Aviación N° 1 (Reconocimiento Táctico)
hoy Escuadrón Aéreo N°1 (Ataque).
21 de Setiembre de 1956
Se crea el Club de
23
de Octubre de 1956
Llegan los primeros aviones a reacción al
17 de Octubre de 1957
Se crea
8 de Noviembre de 1957
Se inaugura en las proximidades de
6
de Agosto de 1958
Llegan al país de los tres primeros aviones Lockheed F-80
Shooting Star , cazas a reacción.
6 de Agosto de 1959
Se crea el Servicio de Administración y Suministros de
11 de Octubre de 1960
Se crea en
Comando Aero-Táctico
Comando Aéreo de Entrenamiento
Comando Aéreo de Material
17 de Marzo de 1962
Se inaugura el nuevo edificio de
Se crea
Se crea el Servicio de Comunicaciones, antecesora de
Fecha que se ha tomado como de Fundación de
22 de Junio de 1963
Se reeditó el histórico vuelo reseñado más arriba por el General don Cesáreo L.
Berisso, rindiéndole de esta manera
29 de Setiembre de 1964
Se organiza el Estado Mayor General de
- A-1 Sub Jefatura para Personal
- A-2 Sub Jefatura para Inteligencia
- A-3 Sub Jefatura para Operaciones
- A-4 Sub Jefatura para Logística
22 de Enero de 1970
Se sustituye las denominaciones de Inspección General de
18 de
Agosto de 1970
Se crea el T.A.M.U. (Transporte Aéreo Militar Uruguayo)
13 de Febrero de 1976
Se crea el Grupo de Aviación N° 6 (Transporte).
24 de Noviembre de 1976
Se crea
28 de Diciembre de 1977
Se aprueba por el Poder Ejecutivo,
1980-1989
22 de Diciembre de 1981
Se crea el Centro de Instrucción y Entrenamiento de Vuelo
Avanzado, con asiento en
Se le cambia la denominación al Grupo de Aviación No.1 (Instrucción
y Entrenamiento) por el de Grupo de Aviación No.1 (Ataque). Motiva la misma, su
nueva función al llegar los FMA IA-58 Pucará.
19 de Enero
de 1982
Por primera vez en la historia es enarbolada la bandera
uruguaya en el Polo Sur, son protagonistas de este hecho el Coronel(Aviador)
Roque Aita y el Capitán(Navegante) Bernabé Gadea de
28 de Enero
de 1984
Se cumple la primera misión aérea a
17 de Marzo de 1984
Se inaugura en Montevideo
1990-1999
20 de Diciembre de1990
Al modificarse la organización de
Comandos Aéreos pasan a denominarse:
- Comando Aéreo de Operaciones
- Comando Aéreo de Personal
- Comando Aéreo Logístico
31 de Julio de 1991
Se crea en
15 de Junio de 1992
Por primera vez interviene nuestra Fuerza, con un
contingente en Camboya, Asia, en una misión de paz solicitada por las Naciones
Unidas.
9 de Setiembre de 1992
Se crea el Servicio de Búsqueda y Salvamento, con el
propósito de salvaguardar la vida humana en el espacio aéreo y en el mar, de
acuerdo a un convenio entre
3 de Noviembre de 1992
Finaliza el vuelo más largo que encaró
19 de Diciembre de 1992
Arriba a
13 de Agosto de 1993
Un helicóptero Bell 212 en arriesgada operación nocturna
rescata a 5 personas de un terrible incendio en el edificio de
27 de Abril de 1994
De acuerdo a la nueva reglamentación de la organización
de
14 de Julio de 1994
Por el Decreto 328/994 los Aeródromos Militares pasan a
denominarse Bases Aéreas
1º de Diciembre de 1994
Por
1º de Febrero de 1997
Ingresan las primeras mujeres a
16 de Abril de 1999
3 de Agosto de 1999
Se cambia la denominación del Comando Aéreo Logístico por
el de Comando Aéreo de los Servicios.
19 de Agosto de 1999
Arriba a
2000
19 de
Diciembre de 2000
Egresan las primeras oficiales aviadoras y
navegantes de
Por primera vez mujeres aviadoras, realizan su vuelo
solas en aviones de combate Cessna A-37 Dragonfly y en FMA IA-58 Pucará.