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Domingo 14 de Marzo: Desfile Aéreo y Banda de la Fuerza Aérea en Rambla de Carrasco

 

La Banda de Músicos de la Fuerza Aérea realizará el próximo domingo 14 de marzo a las 16:00 horas un Concierto en el marco de los festejos del 97º Aniversario de la Aviación Militar y Día de la Fuerza Aérea.

Dicha actividad tendrá lugar en la Rambla de Carrasco en la explanada frente al Hotel Casino.

El repertorio a interpretar será sobre conocidos temas y estará coronado con el sobrevuelo de aeronaves de combate, entrenamiento, transporte y helicópteros de la Fuerza Aérea Uruguaya.

Invitamos a toda la población de acompañarnos con el festejo de un nuevo aniversario de nuestra institución.

 


 

Aeroconferencia 2010: SMS para el mundo real

 

 

Sistema Aeronáutico de Gestión de Riesgos

SMS – Safety Management System

 

Objetivo: Contribuir a la comprensión de esta particular herramienta

Dirigido a: Operadores y personal afectado a la Seguridad Operacional

 

"La habilidad para manejar el riesgo está directamente relacionada con

la calidad y cantidad de información que se sea capaz de colectar"

 

SSP – Programa de Seguridad del Estado

IOSA – PLUNA

SMS Aeropuertos

SMS y Cultura Organizacional

SMS en AENA

SMS Aviación General - Aeroaplicadores

SMS ATM

SMS en la Investigación

SMS Mantenimiento

 

ENTRADA GRATIS

 

Organiza

Revista I+D

 

 

Lugares limitados - Reserve su lugar

revistaimasde@adinet.com.uy - aeroconferencia@adinet.com.uy

 

8 y 9 de abril de 2010

09:30 a 17:00

Salón de Conferencias “Horacio Arredondo” del Ministerio de Turismo del Uruguay

Rambla 25 de Agosto de 1825 esq. Yacaré S/N

 

 


 

 

Comunicado Oficial LAN sobre operaciones en Chile

 

Tenemos el agrado de informar que, a pocos días del terremoto que afectó a las regiones del centro-sur de Chile, en LAN ya hemos retomado nuestras operaciones, llegando con orgullo a todos nuestros destinos.

Aunque aún seguimos con algunas instalaciones provisorias provistas por LAN en el aeropuerto de Santiago, éstas están funcionando de forma eficiente y fluida. Esperamos en los próximos días volver a operar un 100% de los vuelos dentro del terminal.

Dada la gran cantidad de reprogramaciones que tuvieron lugar en los últimos días, todos los pasajeros que salen o llegan a ciudades de Chile hasta el 21 de marzo deben ser reconfirmados en LAN.com para asegurar su mejor atención.

Desde Uruguay estamos trabajando con un vuelo diario a Santiago y conexiones en principio hasta el 21 de marzo, fecha a partir de la cual tenemos planificado retomar el 100% de nuestra operación regular. Actualmente el tiempo de conexión en Santiago es de aproximadamente una hora y media. Aprovechamos para comunicar que la operación de Semana de Turismo se realizará sin inconveniente alguno.

Con referencia a Chile como destino turístico, la mayoría de los principales atractivos del país no sufrieron daños y se encuentran operando normalmente.

En la página LAN.com se encuentra información actualizada sobre el estado de las operaciones.

LAN está haciendo todos los esfuerzos para retomar gradualmente su operación regular, apoyando la reconstrucción de las instalaciones del aeropuerto y garantizando siempre la seguridad de sus pasajeros.

 

Benjamín Moreno Crotto

Gerente General

LAN Uruguay


 

 

GOL cumple nueve años de operaciones

 

Durante el año 2009, la empresa firmó acuerdos de code–share, expandió su programa SMILES y Voe Fácil e implantó innovaciones en el mercado brasileño.

 

Montevideo, 18 de enero de 2010. Gol Líneas Aéreas Inteligentes cumple hoy nueve años de operaciones regulares en la aviación comercial. Durante este período, la compañía expandió su flota de 6 a 109 aeronaves y alcanzó el 41.96% de participación en el mercado doméstico brasilero, estableciéndose como la mayor aerolínea low cost , low fare (bajo costo, baja tarifa) en América Latina. Hoy, con sus marcas GOL y VARIG, el grupo ofrece la más extensa y conveniente malla aérea  de América del Sur con más de 800 vuelos diarios para 59 destinos en 9 países.

 

Algunas decisiones fueron cruciales para el inmediato éxito de la empresa: operar una flota estandarizada de aeronaves Boeing 737 de nueva generación, utilizar Internet como su principal canal de ventas, centrarse en la innovación y la tecnología como alabanzas de resultado y tener un equipo altamente eficiente y motivado para asegurar la excelencia en la calidad de los servicios ofrecidos.

 

Con su misión de popularizar el transporte aéreo brasilero, GOL también revolucionó el mercado al contar con tarifas tan competitivas como las ofrecidas por empresas de  ómnibus. En este sentido,  una gran parte de los clientes de la compañía han sido pasajeros que viajaban por primera vez en avión.

 

“Nos enorgullece haber transportado 131 mil millones de pasajeros desde el lanzamiento de la empresa en el año 2001”, dice Constantino de Oliveira Junior, presidente y co-fundador de la compañía. “Con Gol, millones de viajeros pasaron a utilizar el avión, el medio de transporte más rápido, conveniente y seguro que existe. Y creemos que hay otros millones de personas en condiciones de usar el transporte aéreo que ahora no lo hacen, por lo que, tenemos un largo camino de crecimiento por delante”

 

Para GOL, el noveno año de operaciones se caracterizó por una serie de novedades. A principios de junio, la compañía innovó el mercado brasilero con la implementación del servicio de venta a bordo. Además del servicio estándar, el cliente tiene la opción adicional de comprar una variedad de productos de calidad a bordo de la aeronave. El servicio incluye sándwiches gourmet, refrescos, cervezas, vinos, café y chocolate caliente, entre otras.

 

El año también fue marcado por la fuerte expansión de presencia de GOL y de SMILES – el mayor programa de millajes de América Latina, con 6.5 millones de participantes – en el segmento internacional, mediante la firma de una serie de acuerdos comerciales con grandes empresas extranjeras. En Abril, la compañía anunció una alianza con el grupo Air France –KLM que incluye un code-share (compartir  vuelos) y la integración de los programas de  millajes de SMILES, de GOL y de Flying Blue, del grupo franco –holandés. En 2009, también se firmaron code-shares con Aeromexico, empresa aérea líder en el mercado mexicano, Iberia, compañía dominante en las rutas entre Brasil y España y American Airlines, empresa norteamericana con el mayor número de frecuencias para Brasil.  Este último acuerdo, incluyó la integración de los programa de millajes SMILES y AAdvantage.

 

El programa Voe Fácil, lanzado en noviembre del 2005, que permite el  financiamiento de pasajes aéreos en hasta 36 cuotas, también tuvo un fuerte crecimiento.  Cuenta hoy con más de 1.8 millones de clientes, la mayoría perteneciente a la nueva clase media. En el año 2009,  Voe Fácil, paso a ser ofrecido por las agencias de viajes e inauguró su primera oficina en un centro importante de la ciudad de San Pablo.

 

En el segmento de cargas,  se destacó el lanzamiento del portfolio de servicio GOLLOG Express, diseñado exclusivamente para atender la creciente demanda del mercado de cargas express, contando, incluso, con entregas puerta a puerta en trazos previamente definidos. GOLLOG, la unidad de negocios de cargas de GOL, también esta ampliando su red de franquicias. La expectativa es que a futuro, todas las ciudades brasileras sean atendidas por el servicio.

 

Otra gran novedad del año, fue el lanzamiento del vuelo regular operado por VARIG a Aruba en el Caribe. Éste se suma a los otros nueve mercados internacionales atendidos por la compañía con vuelos regulares a Asunción (Paraguay), Bogota (Colombia), Buenos Aires, Córdoba y Rosario (Argentina), Caracas (Venezuela), Montevideo (Uruguay), Santa Cruz de la Sierra (Bolivia) y Santiago (Chile).

 

“Estamos evaluando la oportunidad de expandir aún más nuestras operaciones, lanzando vuelos en el mercado interno y en otros centros internacionales de alto trafico”, destaca Oliveira Junior.

 

Para conmemorar el aniversario de los nueve años, el Centro de Documentos y Memoria de GOL, lanzó un portal con contenido histórico global. El sitio esta disponible en www.voegol.com.br/memoria, e incluye una línea de tiempo detallada, datos estadísticos, información sobre premios recibidos, responsabilidad social e innovaciones tecnológicas introducidas en el mercado por la empresa, además de fotografías de la flota  operada por  GOL y Varig y una colección completa digitalizada de la revista de a bordo.

 


 

 

American Airlines aumenta su oferta por JAL hasta 1.400 millones de dólares

 

American Airlines aumentó hoy su oferta por la nipona Japan Airlines (JAL) hasta los 1.400 millones de dólares, coincidiendo con la cada vez más probable bancarrota para la primera aerolínea japonesa, informó la agencia local Kyodo.

 

La inversión anunciada por American Airlines ascendería a los 2.000 millones de dólares con los aportes de otros socios de la alianza Oneworld, a la que JAL también pertenece, durante los próximos tres años.

 

American Airlines garantizará 100 millones de dólares en nuevos ingresos anuales durante tres años como parte de su propuesta de alianza con JAL para compartir rutas transpacíficas. La aerolínea estadounidense podría contar con el apoyo de British Airways en su oferta, con la que pretende evitar que JAL acepte la propuesta de Delta Airlines para que se integre en la alianza Skyteam y abandone Oneworld.

JAL podría solicitar la bancarrota el próximo martes, día 19, como parte del plan del fondo de inversiones paraestatal encargado de reflotar empresas en riesgo de quiebra en Japón. Según los medios nipones, esta agencia habría recomendado a JAL que no acepte las ofertas de American o Delta, como condición previa a la suspensión de pagos y la aprobación de nuevas inversiones públicas.

 

Tanto Delta como American pujan por adjudicarse parte de las rutas de JAL entre ambas orillas del Pacífico y en Asia Oriental, algo que facilitará el pacto de "cielos abiertos" que Japón y EEUU firmarán en otoño de este año.

 



SMILES LANZA “SMILES & MONEY” EN ALTA TEMPORADA

 

En uno de los períodos de mayor demanda de vuelos, desde diciembre hasta comienzos de marzo, SMILES, el programa de relacionamiento de GOL, ofrece más oportunidades para que sus participantes puedan veranear con condiciones especiales.

 

“SMILES & MONEY”  permite realizar viajes entre el 25 de enero y el 31 de marzo de 2010 a los 49 destinos de GOL en Brasil, los nueve destinos en América del Sur y hacia Aruba, en el Caribe, a una tarifa especial y acumulando mil millas por tramo. Esta opción ofrece al pasajero un 20% de descuento en el valor de la tarifa programada, que puede ser adquirida con 7, 14 o 21 días de anticipación a la fecha del vuelo.

 

“Queremos darles a los participantes de SMILES la posibilidad de obtener más ventajas y que puedan programar sus viajes en cualquier período del año, incluyendo la alta temporada”, aseguró Murilo Barbosa, director de Marketing y Tarjetas de GOL.

 

Los pasajes de promoción para la alta temporada ya pueden adquirirse en el sitio www.smiles.com.br, donde los pasajeros podrán encontrar más información y el reglamento de estas promociones, que no son acumulables con otras.


 

Iniciada explotación de avión de nueva generación AN-148

 

En Rusia se ha iniciado la explotación del avión de pasajeros de nueva generación AN-148. El jueves se realizó con éxito el primer vuelo con pasajeros de San Petersburgo a Moscú. El AN-148 es un proyecto conjunto de las industrias aeronáuticas ucraniana y rusa, y puede llevar a bordo entre 70 y 90 pasajeros. Su máxima autonomía es de 5 mil kilómetros y su velocidad alcanza los 870 kilómetros por hora. Los expertos resaltan la economía del gasto del queroseno, lo cual tiene gran actualidad por los altos precios del combustible. El montaje del AN-148 en la ciudad rusa de Vorónezh se realiza con licencia ucraniana. A la vez, el 70% de las piezas del avión son de fabricación rusa. Por vez primera, el AN-148 de montaje ruso se exhibió en el Salón Aeronáutico MAKS-2009, en la ciudad de Zhukovski, a las afueras de Moscú.

 


La Fuerza Aérea venezolana recibirá 17 aviones de entrenamiento

La Fuerza Aérea Venezolana recibirá el próximo lunes 18 de enero, 17 aviones de entrenamiento de dos modelos diferentes, según se informa en una nota de prensa de ese componente.

En primer término, serán incorporados al recién activado Escuadrón de Vuelo Ultraliviano de la Escuela de Aviación Militar (EAM), 7 aviones ultralivianos Challenger LSS Special. Las aeronaves servirán para que los cadetes, tras un periodo de entrenamiento de 45 días, puedan calificar y certificarse como pilotos de ultralivianos, e ir alcanzando su clasificación en aviones de mayor exigencia operacional. La EAM es pionera en el continente en la formación de cadetes aviadores con este tipo de sistema y de entrenamiento.

El Challenger LSS Special, fabricado por la empresa norteamericana Quad City Ultralight Co. es un avión biplaza, de ala alta, construido con una aleación de aluminio aeronáutico y tela de lacrón, altamente resistente. Es impulsado por un motor a dos tiempos Rotax 503, con dos cilindros en línea, lubricado por una mezcla de combustible y aceite con doble sistema de ignición, y 50 Hp de potencia. Su peso máximo es de 450 kilos.

De igual manera, el Grupo Aéreo de Inteligencia, Vigilancia, y Reconocimiento Electrónico Nro. 8 recibirá diez aviones no tripulados para entrenamiento del tipo Avi Star, como parte, según señala la nota, “de la dotación aeronáutica que ha venido anunciando el comandante presidente Hugo Chávez Frías”. En el acto castrense se hará el nombramiento oficial del capitán Arcia Aquino Alexander Aquiles, como primer comandante del escuadrón que tiene entre su misión la formación de pilotos de ultralivianos. El escuadrón fue creado por directiva AV/2-4-5-1 del 12 de abril de 2005. Con la llegada de los ultralivianos Venezuela se convierte en el único país de Suramérica con este tipo de sistema y de entrenamiento para la formación de los cadetes aviadores

 


Comenzó a volar el bimotor más grande del mundo a Uruguay, el 777-200 de American Airlines con capacidad para 245 pasajeros, une Montevideo con Estados Unidos.

 

Desde el pasado 19 de noviembre opera el nuevo Boeing 777-200 de American Airlines. Esta aeronave de última generación frecuentemente conocido como el Triple Siete, tiene capacidad para transportar  245 pasajeros en tres clases de servicio, y comenzó a volar a Uruguay vía Buenos Aires.

Los pasajeros que viajen entre Montevideo y Miami volarán con estilo en la aeronave más grande y  más cómoda de la flota que tiene American. El Boeing 777-200 con tres clases de servicio  incluye 16 asientos de primera clase “Flagship Suite”, 37 de los nuevos asientos completamente reclinable de Clase Ejecutiva y 194 asientos de clase económica.


Como parte de su estrategia actual de invertir en productos y servicios para los pasajeros de clase ejecutiva, American Airlines ofrece lo último en comodidad en asientos de primera clase al abordar su aeronave Boeing 777-200.  Cada uno de sus 47 Boeing 777-200 tiene 16 de los asientos de primera clase Flagship Suite galardonado en una configuración de 1-2-1

 

Simultáneamente American Airlines retoma sus 3 vuelos directos semanales desde Montevideo a Miami con un Boeing 767 lo que mejora las opciones de vuelo de sus pasajeros. American Airlines lidera el mercado de pasajeros que viajan entre EEUU y Uruguay siendo Uruguay, Argentina y Brasil los países de América Latina que presentan los principales índices de ocupación, luego del impacto de la crisis del 2008. Como parte de la estrategia de recuperación de pasajeros, la compañía se encuentra abocada a realizar acciones de promoción en Estados Unidos, en coordinación con el Ministerio de Turismo y operadores turísticos con lo que se espera mejorar la captación de clientes a partir de la próxima temporada. En este marco, desde el próximo 12 de diciembre la compañía aumentará a 5 las frecuencias de vuelos directos desde Miami a Montevideo lo que permite que cualquier pasajero pueda llegar a Montevideo desde cualquier ciudad norteamericana en no más de  12 horas de vuelo, ya que el tramo Montevideo-Miami insume menos de 9 horas. Para Rodrigo Bértola, gerente general de American Airlines en Uruguay, “este a sido un año difícil para el sector turístico mundial, sin embargo American Airlines sigue apostando a América Latina y en particular al desarrollo turístico del Uruguay, por ello seguimos trabajando duro junto al Ministerio y los operadores turísticos”.


 


 



 

American Airlines comienza a volar a Montevideo con un Boeing 777, el bimotor más grande del mundo.

Esta aeronave de última generación frecuentemente conocido como el Triple Siete, tiene capacidad para transportar  245 pasajeros en tres clases de servicio, y comienza a volar a Uruguay el próximo 19 de noviembre vía Buenos Aires.

Los pasajeros que viajen entre Montevideo y Miami volarán con estilo en la aeronave más grande y  más cómoda de la flota que tiene American. El Boeing 777-200 con tres clases de servicio  incluye 16 asientos de primera clase “Flagship Suite”, 37 de los nuevos asientos completamente reclinable de Clase Ejecutiva y 194 asientos de clase económica.

El  Boeing 777 es una aeronave bimotor producida en EEUU de largo alcance y fuselaje ancho, tiene un alcance de 5.235 a 9.450 millas unos 17.500 km. Sus atributos más destacables, incluyen un juego de seis ruedas en cada tren de aterrizaje principal, su sección transversal del fuselaje en perfecta forma circular, el acusado “cuello” posterior a la cabina de mando y la terminación de la cola en forma de navaja.

El proceso de diseño del 777 fue diferente al de otras aeronaves Boeing precedentes,  por vez primera su fabricante convocó a American Airlines junto a las otras siete principales líneas aéreas del mundo a participar en el desarrollo de la aeronave.

Esto posibilitó que estas aeronaves cuenten con el máximo confort para los pasajeros, así como todos los requerimientos técnicos mas avanzados de la industria. Como parte de su estrategia actual de invertir en productos y servicios para los pasajeros de clase ejecutiva, American Airlines ofrece lo último en comodidad en asientos de primera clase al abordar su aeronave Boeing 777-200.  Cada uno de sus 47 Boeing 777-200 tiene 16 de los asientos de primera clase Flagship Suite galardonado en una configuración de 1-2-1

Simultáneamente American Airlines retoma sus 3 vuelos directos semanales desde Montevideo a Miami con un Boeing 767 lo que mejora las opciones de vuelo de sus pasajeros. American Airlines lidera el mercado de pasajeros que viajan entre EEUU y Uruguay siendo Uruguay, Argentina y Brasil los países de América Latina que presentan los principales índices de ocupación, luego del impacto de la crisis del 2008.

Como parte de la estrategia de recuperación de pasajeros, la compañía se encuentra abocada a realizar acciones de promoción en Estados Unidos, en coordinación con el Ministerio de Turismo y operadores turísticos con lo que se espera mejorar la captación de clientes a partir de la próxima temporada.

En este marco, desde el próximo 12 de diciembre la compañía aumentará a 5 las frecuencias de vuelos directos desde Miami a Montevideo lo que permite que cualquier pasajero pueda llegar a Montevideo desde cualquier ciudad norteamericana en no más de  12 horas de vuelo, ya que el tramo Montevideo-Miami insume menos de 9 horas.

Para Rodrigo Bértola, gerente general de American Airlines en Uruguay, “este a sido un año difícil para el sector turístico mundial, sin embargo American Airlines sigue apostando a América Latina y en particular al desarrollo turístico del Uruguay, por ello seguimos trabajando duro junto al Ministerio y los operadores turísticos”.

 

El confort de los 777 - Información técnica

 

 

 


 

GOL registró lucro líquido de R$ 77,9 millones en el tercer trimestre

Lucro operacional llegó a R$ 99,1 millones, con margen de 6,6%

 

Montevideo, 9 de noviembre de 2009 – GOL, la compañía aérea más grande de bajo costo y baja tarifa de América Latina, divulgó hoy al mercado los resultados financieros relativos al tercer trimestre de 2009. En el periodo, la compañía registró una ganancia líquida de R$ 77,9 millones, con margen líquido en 5,2% en comparación al perjuicio de R$ 510,7 millones en el mismo periodo de 2008 y a la ganancia líquida de R$ 353,7 millones registrado en el segundo trimestre de 2009.

 

"GOL tiene una posición única en uno de los mejores mercados del mundo para el desarrollo acelerado del transporte aéreo, combinando dos factores aislados, pero significativos: una de las tasas más bajas de vuelos per cápita en el mundo y el crecimiento acelerado de la clase media” dijo Constantino de Oliveira Junior, presidente de GOL. "Estamos muy bien posicionados en el mercado. Tenemos la mayor frecuencia entre los principales aeropuertos domésticos y una de las estructuras de costos operativos más bajos del mundo, además de  herramientas de fidelización para nuestros clientes que estimulan la demanda, como SMILES y Voe Fácil”.

 

El resultado operacional fue positivo por quinto trimestre consecutivo, alcanzando los R$ 99,1 millones, con margen operacional de 6,6%. Ya el margen EBITDAR (lucro operacional antes de interés, impuestos, depreciación, amortización y costos con leasing de aeronaves), un importante indicador de desempeño operacional, alcanzó R$ 298,7 millones (20%) en el trimestre.

 

A su vez, las acciones cerraron el trimestre en R$ 662,8 y representaron aumentos de 12% en comparación al final de 2008 y de 8% en comparación a la posición del 30 de junio de 2009. Los principales factores que propiciaron la mejoría en las condiciones de liquidez fueron la generación de caja operacional y una serie de iniciativas implementadas de manera exitosa por la compañía a lo largo del año, como el aumento de capital, la emisión de bonos y la sociedad de tarjetas co-branded SMILES con Banco do Brasil y Bradesco, entre otras.

 

"Con el éxito de la oferta de nuevas acciones y la posición en efectivo de más del 20% de su renta neta, GOLcompletó la gama de ventajas competitivas que la convierten en una de las compañías aéreas en mejores condiciones para generar ganancias en el sector del transporte", dijo Leonardo Pereira, Vice President de Finanzas y de Relaciones con Inversores, GOL.

 

Los costos operacionales totalizaron R$ 1,4 mil millones, 17% por debajo del valor registrado en el tercer trimestre de 2008 y 7,2% por encima del 2T09, respectivamente. Ese desempeño se debe a las sinergias operacionales obtenidas tras la fusión de las operaciones de GOL y VARIG y al escenario más favorable a la compañía en relación al cambio y al combustible.

 

Para los próximos trimestres, la compañía tiene el desafío de seguir proporcionando un transporte seguro y de calidad, haciendo foco en la satisfacción del cliente, la puntualidad y la regularidad operativa.

 

Más informaciones respecto de los resultados del tercer trimestre de 2009 pueden ser encontradas en el sitio de Relación con Inversionistas de GOL, en www.voegol.com.br/ri.

 

 


Inscripciones a la Escuela Militar de Aeronáutica

El período de Inscripción para exámenes de ingreso a la Escuela Militar de Aeronáutica sigue abierto por lo menos todo el mes de noviembre.

Todos aquellos jóvenes en condiciones de ingreso y con ganas de integrar el cuadro de Oficiales de la Fuerza Aérea  pueden inscribirse.

Por más información visiten la página web del Instituto, www.ema.edu.uy o pueden llamar al 288 5670 o simplemente bajar las bases aquí.

 


 

SMILES extiende promociones hasta diciembre

Acciones permiten viajar utilizando menos millas o combinando millas y tarifas especiales

 

Montevideo, 04 de noviembre de 2009 – SMILES, el programa de relación de GOL, anunció hoy la prorrogación de tres promociones que ofrecen diferentes oportunidades para la emisión de billetes. Hasta el 16 de diciembre los participantes podrán viajar en condiciones especiales para todos los destinos operados por GOL y por VARIG en América del Sur y Brasil.

 

Por medio de la promoción “Viva América do Sul”, lanzada en agosto, los participantes pueden viajar a cualquier destino brasileño o internacional de la Compañía, excepto Fernando de Noronha (Estado de Pernambuco), utilizando solo 600 millas por tramo.

 

Actualmente las promociones “SMILES & Money Fernando de Noronha” y “SMILES & Money Rotas Internacionais” permiten a los participantes combinar parte de las millas SMILES con dinero, con tarifas especiales, para la emisión de billetes de ida y vuelta hacia el archipiélago de Noronha y en viajes entre Brasil y Buenos Aires, Santiago, Caracas, Asunción, Montevideo, Santa Cruz de la Sierra, Córdoba, Rosario y Bogotá.

 

“Querremos consolidar a SMILES como el mejor programa de millajes de América Latina, ofreciendo siempre grandes ventajas y muchos beneficios a los participantes”, afirma Murilo Barbosa, director de Marketing y Tarjetas de GOL.

 

Los billetes de bono pueden ser emitidos por el sitio www. smiles.com.br. Más información y el reglamento de las promociones están disponibles en el sitio del programa.

 

Sobre SMILES

Con más de 6,5 millones de participantes, SMILES (www.smiles.com.br) es el mayor programa de millaje de Latinoamérica. Por medio del mismo, el usuario gana millas cada vez que vuela por VARIG o cuando contrata servicios y/o  productos de cualquiera de los socios del programa. Además, cuenta con ventajas como barras y check-in exclusivos, mayor franquicia de equipaje y acceso a las salas VIP en los aeropuertos.

 


 

Inauguración de la Nueva Terminal de pasajeros del Aeropuerto Internacional de Carrasco

 

El lunes 5 de Octubre de 2009, el Presidente de la República, Dr. Tabaré Vázquez inaugurará junto al Ministro de Transporte y Obras Públicas Víctor Rossi, el Ministro de Defensa José Bayardi, autoridades gubernamentales de nuestro país y la Directiva de Corporación América, presidida por Eduardo Eurnekia, la Nueva Terminal Aeroportuaria de Carrasco.

 

Este proyecto, diseñado por el destacado arquitecto uruguayo Rafael Viñoly, lleva casi tres años de construcción con una inversión de 165 millones de dólares. Esta es una de las obras de mayor envergadura del país, la cual desde el inicio de la Concesión ha cumplido con la totalidad de requerimientos dispuestos, como la extensión y reconstrucción de pistas, completando una óptima infraestructura edilicia, que posiciona estratégicamente al país como el hub del Mercosur.

 

Un gran techo de triple curvatura se extiende por casi 400 metros sobre toda la longitud del edificio, sobrepasando los extremos del mismo y descansando sobre el suelo. Las líneas continuas y su geometría ondulante buscan asemejarse al paisaje natural del país. Su estructura interna está sostenida por un sistema articulado de elementos portantes que recorren el perímetro del edificio y a su vez sostienen la fachada vidriada. Esta cubierta posee un ancho máximo de más de 130 metros, y en su interior cobija los espacios del área de partidas, hall de check-in, y la terraza mirador. La cubierta cuenta con una superficie total que ronda las 4 hectáreas (40.000 metros cuadrados).

En el diseño arquitectónico se buscó generar grandes transparencias y una sensación de amplitud en los espacios públicos. Para lograr este concepto, la parte superior del edificio cuenta con una extensa y envolvente vidriada inclinada, de aproximadamente 8.000m2, la cual permite optimizar el uso de iluminación natural y brinda visuales abiertas hacia la plataforma y el predio aeroportuario. A su vez, los halles públicos de partidas y arribos y la terraza interior fueron diseñados en doble y triple altura, balconeado uno sobre el otro y conectados con 4 escaleras mecánicas y ascensores. En la terraza mirador el concepto clave fue de brindar un espacio donde el pasajero y el público en general pudieran relajarse en un ambiente de tranquilidad.

El nuevo edificio del Aeropuerto está ubicado paralelo a la Pista principal (06-24), la cual fue extendida a 3.200 metros de longitud, permitiendo así la operación de vuelos intercontinentales. Conjuntamente con la Nueva Terminal se construyó una plataforma para aeronaves para realizar el embarque y desembarque de pasajeros por medio de cuatro mangas telescópicas directamente al edificio, las cuales podrán atender desde una aeronave pequeña como el CRJ-900 hasta un Boeing 747-400.

 

La Nueva Terminal se desarrolla en dos niveles principales, con vialidades diferenciadas y dedicadas para los flujos de arribos y partidas respectivamente. Veredas generosas proveen espacio para el descenso y ascenso de pasajeros, desde automóviles particulares, taxis y autobuses. Esta disposición con niveles independientes permite crear espacios exclusivos para partidas y arribos, evitando cruzamientos de pasajeros y público. A su vez vialidades de servicio en los extremos Este y Oeste del edificio permiten segregar este tipo de tránsito para independizarlo de las entradas públicas de la Terminal.

 

El edificio ocupa una superficie de más de 45.000m2, y está dotado de 8 puertas de embarque, cuatro de ellas equipadas con mangas telescópicas. La Terminal ha sido diseñada con una morfología tipo lineal, la cual es la más apta para el volumen y tipo de tráfico que posee el Aeropuerto Internacional de Carrasco. Esta geometría también permitirá realizar futuras ampliaciones y brindará flexibilidad de uso al edificio.

Se proveerá un sistema de manejo de equipaje para partidas que consta de cintas automatizadas que transportarán el equipaje de bodega desde el área de check-in hasta el patio de equipajes de salidas. Este sistema de cintas transportadoras previamente conduce el equipaje al entrepiso técnico, donde pasa por una serie de controles de seguridad en máquinas de rayos-x en forma automatizada. Con respecto a los sistemas de equipaje en arribos, la Nueva Terminal contará con 3 cintas de reclamo de equipaje, una de las cuales será un carrusel doble para atender vuelos de gran envergadura.


El complejo estará dividido en tres sectores claramente definidos. Un óvalo central abraza y contiene el gran estacionamiento público, y las dos vialidades laterales de acceso restringido, las cuales cuentan con sus respectivos controles de seguridad, conducen a las áreas técnicas y de servicio.

Las vialidades de la derecha están destinadas a los servicios mecánicos y de mantenimiento, mientras que del lado Oeste se albergan áreas de servicio y abastecimiento. El sector central alberga el estacionamiento vehicular público con una capacidad para aproximadamente 1.200 vehículos, casi triplicando la capacidad del parking de la anterior Terminal. Habrá un sector designado para estacionamiento de funcionarios, rentadoras de autos, y taxis. La vialidad pública se proyecta en dos niveles, uno destinado a la planta baja para pasajeros en arribos, y una segunda vialidad elevada para servir la planta alta de partidas. La configuración permite acceder directamente al edificio o ingresar al estacionamiento.

Uno de los aspectos que se consideró al determinar el emplazamiento de la Nueva Terminal fue la posibilidad de desarrollar un enlace con toda el aérea metropolitana. En el futuro esto permitirá ampliar la zona de atracción del Aeropuerto y crear conectividad de mayor velocidad entre el mismo y la ciudad.

 

La Nueva Terminal tiene la posibilidad de manejar más de un 150% del volumen de los pasajeros actuales, (los cuales fueron 1.236.000 en el año 2008), incrementándose así a más de 3 millones de usuarios. Esto significa que cuando el nuevo edificio comience a operar se ofrecerá un nivel de servicio IATA “A”, y podrá continuar operando con un nivel mayor o igual al “C” hasta pasados los fines de la concesión en el año 2023.

El aprovechamiento de las áreas existentes permitió el desarrollo de la Nueva Terminal sin mayor afectación ambiental o impacto acústico. Los procesos de diseño utilizados, mejores prácticas para fomentar una mayor coordinación de los servicios y una mejor optimización del suelo y espacios son otras características que exhiben el proyecto de la Terminal.

Una de las premisas básicas de diseño ha sido la de incorporar innovaciones tecnológicas en el desarrollo del proyecto. A través de sus programas de investigación, Corporación América apuesta a varios proyectos relativos a sistemas de seguridad, control de movimientos en superficie, servicios de encaminamiento, guía, vigilancia de las aeronaves y vehículos, acciones que refuerzan la seguridad y eficiencia en la utilización del Nuevo Aeropuerto de los uruguayos.

 

 

 


 

GOL inaugura oficina de ventas de pasajes en Montevideo

El objetivo de la compañía es estrechar la relación con los clientes uruguayos

 

GOL, la compañía aérea brasileña de bajo costo, está ampliando sus canales de venta en Uruguay, a través de la instalación de su oficina física en Montevideo. El nuevo local estará ubicado en pleno centro de la capital sobre la calle Wilson Ferreira Aldunate. La compañía anuncia la novedad con un almuerzo exclusivo para periodistas en el restaurante Rara Avis del Teatro Solís.

 

La nueva oficina funcionará como punto de venta y canal adicional  de relación con clientes de la compañía, donde se podrán adquirir pasajes y solucionar dudas sobre productos y servicios, así como, horarios de vuelos, destinos atendidos y precios.

 

“GOL ofrece dos vuelos diarios que conectan Montevideo - San Pablo, mediante escala en Puerto Alegre que representan la mejor relación costo beneficio del mercado. La experiencia que iniciamos en enero de 2006, cuando empezamos a volar en Uruguay, nos permitió conocer y comprender al mercado uruguayo. De la mano de nuestra nueva oficina pretendemos aproximarnos aún más y estrechar nuestros vínculos, ofreciendo una atención más personalizada y acorde a sus necesidades”, dijo Eduardo Bernardes, Director Comercial de GOL.

 

Para celebrar la apertura de la oficina de ventas, GOL lanza una tarifa promocional para compras realizadas entre el 3 y el 7 de septiembre. La Compañía ofrece tarifas de ida y vuelta para pasajeros desde Montevideo hacia Porto Alegre a partir de US$ 69, desde Montevideo a Río de Janeiro por US$ 139 y de Montevideo a San Pablo desde US$129.

 

Los vuelos promocionales deberán efectuarse entre el 3 de septiembre y el 7 de octubre y exigen una estadía mínima de tres noches o una noche de sábado. La venta estará disponible en Internet, en el Call Center de GOL y en Agencias de viajes.

 

La Compañía aumentará la estructura comercial en Montevideo, con la implantación de SPRs (Sales Promotion Representatives), representantes que trabajarán en conjunto con GOL en la comercialización de pasajes, atendiendo a los clientes finales y agencias de viajes – un modelo que se asemeja a lo de las franquicias de Gollog, la unidad de negocios de cargas de GOL. Los SPRs actuarán en consonancia con las normas y directrices de GOL, respetando tanto reglas de aplicación de la marca como el entrenamiento de los responsables con el área comercial.

 

GOL se encuentra en el desarrollo de un plan de ampliación de sus canales de ventas a través de la instalación de oficinas físicas en todos los destinos internacionales donde opera. Por el momento ya se ha inaugurado la oficina en Asunción (Paraguay) y Córdoba (Argentina). En Bolivia, GOL ha inaugurado tres puntos de venta el 9 de junio: una oficina en Santa Cruz de La Sierra y dos puntos de venta en Cochabamba y La Paz. Continuará con su plan de expansión en los próximos meses.

 


 

Airbus modernizará las cajas negras con conexión vía satélite

 

"Estamos examinando la posibilidad de mejorar el sistema actual por otro método. Los datos más importantes de los vuelos podrían ser transmitidos en tiempo real por los satélites, como sucede ya con las informaciones relacionadas con el mantenimiento del avión", ha explicado Enders en una entrevista al diario Le Parisien. No deja de resultar contradictorio que hoy en día las conversaciones del piloto en la cabina se sigan registrando en las llamadas cajas negras mientras el avión utiliza las telecomunicaciones para emitir mensajes automáticos sobre las incidencias técnicas del aparato.

 

Lo dice el propio inventor de las cajas negras, Pierre Jeanniot. Este experto en aeronáutica desarrolló el concepto hace 40 años para proteger unas grabaciones destinadas al mantenimiento. Hoy está convencido de que las cajas "están obsoletas". Aunque a menudo se recuperan, cree que el análisis de los datos que contienen es muy laborioso y requiere mucho tiempo.

 

A su juicio, las nuevas tecnologías permitirían transmitir imágenes de la cabina de mando desde el momento en que se produjera la más mínima señal de alarma. Jeanniot ha calculado incluso el coste de cada equipo: unos 50.000 dólares. Argumenta, asimismo, que las compañías rentabilizarían la inversión puesto que, además de analizar las causas de un accidente, permitirían mejorar el mantenimiento y, en consecuencia, la puntualidad de los vuelos. El presidente de Airbus quiere dar un paso adelante. "Para mejorar la seguridad del transporte debemos estar seguros de poder recuperar todos los datos de un vuelo", dice Enders.

 


 

American Airlines ofrece doble millaje y premios exclusivos para socios elite del Programa de Viajero Frecuente AAdvantage

 

Alcance un estatus elite más rápido y gane premios adicionales.

 

A partir del corriente mes de setiembre  los viajeros frecuentes de American Airlines podrán disfrutar de dos promociones especiales que les ayudarán a alcanzar un lugar preferencial para obtener el estatus AAdvantage Gold®, AAdvantage Platinum® o AAdvantage Executive Platinum®  mucho más rápido, al tiempo que tengan la oportunidad de seleccionar entre fabulosos premios para premiar su lealtad.   

 

La promoción de Doble Millaje para alcanzar un estatus elite permite a los pasajeros acumular el doble del millaje hacia un estatus elite del programa de viajero frecuente de American Airlines AAdvantage cuando vuelen en American Airlines, American Eagle o American Connection entre el 2 de setiembre de 2009 y el 15 de diciembre de 2009.  Eso quiere decir que podrán llegar a un estatus elite mucho más rápido, ya sea por primera vez o para tener la oportunidad de calificar nuevamente para su estatus actual hasta febrero de 2011.  Los clientes que califiquen para estatus elite necesitan acumular 25.000 millas aplicables al estatus elite para ser AAdvantage Gold; 50.000 millas para ser AAdvantage Platinum; y 100.000 millas para AAdvantage Executive Platinum en un año calendario.  Para más información de cómo calificar para un estatus elite del programa AAdvantage se puede entrar a la página Web: www.aa.com/elitestatus.

 


 

 

Firma del Convenio entre “Fundación Viven” y “Fundación Cesáreo Berisso”

 

Fundación Viven y Fundación Cesáreo Berisso llevarán adelante el Proyecto “Estimulación Infantil desde la  Psicomotricidad”.

 

La firma del acuerdo entre ambas fundaciones se llevó a cabo firmará el martes 28 de Julio, a las 18:30, en el Salón “Caballeros del Aire” del Club de la Fuerza Aérea.

 

El proyecto social denominado “Estimulación Infantil desde la Psicomotricidad” se implementará en las Guarderías de la Fuerza Aérea Uruguaya que asiste la Fundación Cesáreo Berisso y su objetivo general es promover el desarrollo integral de niñas y niños que concurren a las mismas, a través de una Propuesta Educativa Integral.

 

Los objetivos específicos buscan:

- Aportar desde cada disciplina la construcción de un ambiente estimulante para el desarrollo de los niños, con respecto a las condiciones de espacio, tiempo, oferta de objetos, propuesta de actividades y fundamentalmente el rol de los adultos  implicados en él.

- Prevenir alteraciones en el desarrollo, evaluando y detectando tempranamente Factores de Riesgo y Protección.

- Elaborar objetivos y estrategias de Trabajo en Equipo.

- Fortalecer el rol de los educadores, quienes constituyen los referentes afectivos más estables durante la  permanencia del niño en las guarderías.

- Apoyar a la familia en su rol de primeros educadores de sus hijos.

- Incorporar un Psicomotricista y un Psicólogo al equipo pedagógico de las Guarderías de la Fuerza Aérea, de manera de mejorar la propuesta educativa a través de un abordaje interdisciplinario, dotándolos de herramientas y materiales necesarios para cumplir de manera óptima su función.

 

En el marco de este convenio y mediante el apoyo de la Embajada de Irlanda, la Fundación Viven entregará a la Fundación Berisso desembolsos anuales correspondientes al período 2009-2012.

 

 

FUNDACIÓN VIVEN es una organización de bien público creada en el año 2006 por los sobrevivientes

del accidente aéreo en Los Andes en 1972, con el fin de preservar el Legado Viven.

Su misión es ir al rescate de comunidades de personas cuya vida es una supervivencia diaria, en memoria de los episodios y las personas relacionadas a accidente en Los Andes.

En el sitio Web www.fundacionviven.org se puede acceder a una breve reseña de los proyectos sociales que la fundación lleva adelante en coordinación con diferentes organizaciones sociales, organismos internacionales y empresas.

 

FUNDACIÓN CESÁREO BERISSO fue creada en el año 2002 por Señoras de Oficiales de la Fuerza Aérea,  que la integran y trabajan en ella voluntariamente.

Su finalidad es asistir a las familias del Personal Subalterno, en especial a los niños.

Sus obras están abocadas en apoyar las cinco Guarderías de la Fuerza Aérea, donde los niños reciben la atención de personal especializado y profesional: maestras, auxiliares, psicomotricistas, psicólogos y nutricionistas.

 

 


 

LAN presenta avión con imagen conmemorativa de sus 80 años

 

Santiago, 24 de julio de 2009. Con motivo de la celebración de sus 80 años de existencia, veintiuna aeronaves de LAN recorrerán la región y el mundo con la imagen especialmente diseñada para festejar este aniversario.

Durante todo este año y hasta marzo de 2010, algunos aviones de su flota que operan las rutas nacionales, regionales y de largo alcance internacional llevarán en su fuselaje la imagen conmemorativa de este importante hito para la compañía. Tiene una extensión de entre 3 y 4 metros de altura, dependiendo del tipo de aeronave y fue confeccionada con un material especial altamente resistente.

El primer avión de la flota de LAN que exhibe la imagen es un Airbus A340 que opera destinos internacionales en Europa, Australia y Estados Unidos, entre otros puntos.  “Durante este año estaremos realizando diversas iniciativas para conmemorar los 80 años de servicio de la compañía. Junto con enorgullecernos de los logros alcanzados, queremos agradecer la constante preferencia de nuestros pasajeros y clientes de carga, sin la cual no podríamos haber cumplido estos 80 exitosos años. Continuaremos trabajando para ofrecer el mejor producto y comprometidos con el crecimiento económico, social y turístico de los países que servimos así como con el desarrollo de la aviación en Latinoamérica”, señala Armando Valdivieso, gerente general de pasajeros LAN.

 

 



 

GOL Y AMERICAN AIRLINES anuncian acuerdos de programas de millaje y Code-Share

 

Montevideo, 8 de julio de 2009 – GOL Líneas Aéreas Inteligentes, la compañía aérea brasileña de bajo costo y baja tarifa, y American Airlines, que ofrece más vuelos entre Brasil y Estados Unidos que cualquier otra empresa norteamericana, anuncian un acuerdo de programas de millaje que beneficiará tanto a los participantes de SMILES, de GOL, como a los miembros de AAdvantage®, de American.

 

El acuerdo ofrece más facilidades a los viajeros para conocer Brasil. Además, las dos compañías pretenden iniciar un code-share (compartir vuelos) en un futuro cercano.

 

El acuerdo de participación de los programas de millaje facilitará el acceso a nuevos destinos a los más de 6,2 millones de participantes de SMILES, de GOL, y los más de 62 millones de miembros de AAdvantage, de American. A partir del 1 de agosto de 2009, clientes SMILES y AAdvantage podrán acumular millas en todos los vuelos elegibles de GOL, VARIG y American Airlines, respectivamente.* En el inicio del cuarto trimestre de 2009, los miembros de los dos programas podrán convertir millas para viajes en todos los vuelos operados por GOL, VARIG y American en todo el mundo.

 

Para celebrar este acuerdo, los participantes de SMILES van a acumular el doble de millas embarcando en vuelos elegibles de American Airlines entre el 1º de agosto y el 31 de octubre de 2009 (más detalles sobre la promoción de SMILES están disponibles en el sitio www.smiles.com.br). En contrapartida, miembros de AAdvantage residentes en Brasil van a acumular el doble de millas en AAdvantage en los viajes elegibles en GOL o VARIG, así como para viajes en AA durante el mismo período (información adicional sobre la oferta del programa AAdvantage puede encontrarse en www.aa.com.br).

 

El acuerdo de code-share entre American y GOL/VARIG, previsto para este año, va a ofrecer a los clientes una experiencia más fácil y conveniente en los viajes de y para distintos puntos de Brasil no operados por American. Combinando su servicio para cinco grandes ciudades brasileñas desde Estados Unidos con los vuelos de GOL para 49 destinos en el interior de Brasil, American a la brevedad ofrecerá accesibilidad sin igual de y para los dos países.

 

“Estamos añadiendo más valor a los clientes de los dos grupos. Con esta cooperación, no solo ofreceremos a los participantes SMILES acceso a los Estados Unidos, sino que abrimos la posibilidad de que viajen a todos los continentes, a través de un socio que ofrece un producto de alta calidad”, afirmó Constantino de Oliveira Junior, CEO de GOL. “GOL tornará disponible a los clientes de American acceso a más destinos en el país más grande de América del Sur y a la Compañía que crece más rápidamente en el continente”.

 

“Los nuevos acuerdos de programas de millaje y code-share entre American y GOL van a aumentar significativamente la flexibilidad, con respecto a horarios y precios, para nuestros pasajeros”, afirmó Peter J. Dolara, Vicepresidente Senior de American – México, Caribe y América Latina. “Nuestros clientes que viajan de y para Brasil tendrán ahora una opción de destinos y horarios incomparable. Estamos orgullosos por poder conectar más personas en todo el mundo a través de nuestro nuevo acuerdo con GOL”.

 

Una vez que el acuerdo esté en vigor, los clientes de GOL o VARIG en transferencia para un vuelo de American Airlines que partan de Brasil u otros puntos en América del Sur podrán disfrutar de la comodidad de despachar sus equipajes para el destino final de American Airlines en el momento del check-in para su vuelo GOL/VARIG. De la misma manera, los clientes de American que viajen a Brasil, en transferencia para un vuelo GOL o VARIG dentro de Brasil o en cualquier otro país en América del Sur, podrán comprar un único billete para su viaje (en vez de varios) y despachar sus equipajes hasta el destino final. Como siempre, los clientes tendrán que pasar por las inmigraciones de EEUU y Brasil tras el desembarque.

 

Además de las conveniencias con billetes y equipajes, American y GOL también ofrecen tarifas interline accesibles, tanto para los viajes en la Clase Premium como en la Económica. Los billetes para los viajes entre American y GOL pueden ser adquiridos a través de AA y de sus agencias designadas en todo el mundo, utilizando una avanzada emisión electrónica de billetes.

 


 

TACA AIRLINES suma un nuevo destino en Sudamérica: CALI

A partir del 17 de agosto, TACA Airlines sumará a su amplia red de rutas en la región, la ciudad colombiana de Cali, ofreciendo un vuelo directo desde ésta ciudad hacia Guayaquil, Ecuador, cuatro veces por semana. 

Este vuelo conecta además con la ciudad de Lima, en Perú, sede del Hub de TACA Airlines en Sudamérica, ofreciéndole así al pasajero que embarca en Cali una amplia red de rutas que se extiende a más de 30 destinos en América, con horarios cómodos y flexibles, que se ajustan a sus necesidades.  “Cali es el tercer punto de operación que tiene TACA en Colombia, lo que refleja un crecimiento de nuestras operaciones y sobre todo consolida nuestra participación dentro del sector aerocomercial colombiano y sudamericano”, señaló Nani Garrués, Directora de Ventas de TACA para Sudamérica. 

Con esta nueva ruta, TACA proyecta tener un movimiento de pasajeros muy interesante que se interconecten entre Cali, Guayaquil y Lima y viceversa, pero también entre la diversidad de destinos que ofrece su hub de Lima. “Considero que este es un momento de grandes oportunidades. La apertura de nuevas rutas conlleva oportunidades de nuevos negocios, de más turismo, de mejores facilidades para los viajeros, de mejores conexiones, más destinos para visitar, entre otros.  Nosotros seguimos apostando por darle a nuestros clientes la señal de una aerolínea que desea brindar servicios que satisfagan plenamente sus necesidades”, agregó Garrués.

 



LAN a Santiago: a partir de julio 13 vuelos semanales.

 

A partir del 05 de Julio de 2009 LAN incrementa sus vuelos a 13 frecuencias semanales a Santiago con conexiones al mundo.

El nuevo vuelo se agrega los días sábados. De este modo LAN pasa a tener en Uruguay doble operación de lunes a sábado, servida con los flamantes aviones A318 y A320. Estas aeronaves incorporan la más avanzada tecnología de la industria para brindar la mejor experiencia de viaje con los más elevados estándares de seguridad.

Todos estos vuelos cuentan con la nueva Premium Economy. LAN es la primera y única compañía de Sudamérica en ofrecer esta nueva forma de viajar, que permite disfrutar de un servicio Premium volando en Economy. Este servicio además permite ofrecer conexiones para volar en la exclusiva Premium Business que reúne lo mejor de la Primera clase y el servicio de Ejecutiva.

Además continúa el tradicional vuelo de los domingos con el Boeing 767-300ER.

Este nuevo servicio, es una muestra más de la gran apuesta que LAN hace en el mercado local.

 


 


El Pluna que se va ... casi en secreto.

 

La empresa Pluna ya pasó en alquiler uno de sus Bombardier a la empresa argentina Aero Vip.

El CRJ 900 ex matricula uruguaya CX-CRG fue la última aeronave que llegó al Uruguay a prestar servicio en la empresa que los compró con la garantía del estado uruguayo.

 

Curiosamente de esta transacción no hay datos que la empresa haya publicado y en la opinión pública esta acción de la empresa se desconoce. Actualmente la comunicación pasa porque sigue creciendo la puntualidad y cantidad de pasajeros, cosa que no coincide con el arrendar un avión a una empresa de compatriotas de los actuales gerentes de Pluna.

Otra cosa extraña es porqué se arrendó la aeronave más nueva, recordemos que las matrículas van del CX-CRA (el más viejo) a CX-CRG, el más nuevo y que desde este 5 de junio es LV-BYW. La lógica que defendería los intereses de Pluna sería arrendar el más viejo (CX-CRA), este no es el caso.

Consultados los encargados de la comunicación de Pluna sobre este tema, no hemos tenido respuesta.

 


 

LAN Premium Economy: Una nueva forma de viajar por Sudamérica

 

Santiago, 5 de junio de 2009. La nueva Premium Economy -que LAN ofrece a sus pasajeros desde el año pasado en todos los aviones de la flota Airbus familia A320- es una clase especialmente pensada para brindar un producto adecuado a las necesidades de los clientes que viajan por negocios dentro de Sudamérica.

La Premium Economy ofrece diversas ventajas a quienes requieren la máxima eficiencia en el uso del tiempo en las diferentes etapas de su viaje. Además del chequeo a través de LAN.com, los pasajeros disponen de check-in y embarque preferente así como salón VIP y prioridad en el desembarque y retiro de equipaje. Además otorga 125% de acumulación de kilometraje para los socios LAN PASS.

LAN está ofreciendo Premium Economy en las rutas hacia y desde Santiago a Buenos Aires, Guayaquil, Quito, Lima, Sao Paulo y Montevideo. Desde Lima, los clientes disponen de esta clase en sus viajes a Quito, Bogotá, Medellín, Sao Paulo y Buenos Aires.

A bordo de los nuevos aviones A320, A319 y A318 de LAN -que conforman una de las flotas más modernas del mundo- cada pasajero dispone de más espacio y comodidad en una cabina exclusiva para 12 personas. El asiento central de cada fila se encuentra bloqueado para convertirse en una mesa que permite trabajar adecuadamente durante el vuelo. A su vez, ofrecen mayor grado de reclinación y apoyabrazos ajustable. Todo ello se suma un servicio a bordo de primer nivel, con menús de alta calidad especialmente elaborados por un destacado panel de chefs internacionales, además de su reconocida carta de vinos y una atención personalizada.

“La Premium Economy está pensada para brindar un producto especialmente diseñado para satisfacer las necesidades de los pasajeros que viajan por negocios en la región. En ella se privilegia el tiempo en todas las etapas del viaje otorgando, a su vez, mayor comodidad en la cabina a un precio atractivo para hacer de sus vuelos dentro de Sudamérica una grata experiencia”, señala Armando Valdivieso, gerente general de pasajeros LAN.

 


LAN reconoce Agencias de Viajes del Uruguay

 

El pasado 20 de mayo, LAN Airlines invitó a viajar a la mística Isla de Pascua a  las principales  Agencias de Viajes del Uruguay, como reconocimiento a la labor y producción de los mismos.

Junto a Benjamín Moreno Crotto y Fernando Riva, Gerente General y de Ventas de LAN Uruguay respectivamente, fueron invitados en esta oportunidad: Abtour Viajes, BN Tours, CVC, Jetmar Viajes, Planet Travel, Ronay y Viajes Continental, además de Gioirgio Valenti, Presidente de AUDAVI (Asociación Uruguaya de Agentes de Viajes) invitado especialmente, como reconocimiento al gremio de los agentes de viajes en general.

Fue una oportunidad para conocer y disfrutar de un destino muy especial y generar vínculos entre los participantes, lográndose estos objetivos con creces.

Este viaje también sirvió para que los que pasajeros probaran los productos y servicios Premium de LAN ya que volaron en las clases Premum Economy y Premium Bussines .

 


 


Boeing finaliza las pruebas de motor del 787 Dreamliner

 

Boeing sigue su avance en la carrera hacia el primer vuelo del 787 Dreamliner, cuyas primeras pruebas de motor ya han finalizado, informó el constructor aeronáutico estadounidense.

Dicha prueba marca un hito al ser la primera vez que se lleva a cabo un arranque completamente eléctrico del motor de un reactor comercial de doble pasillo. Con anterioridad, los motores se habían arrancado electrónicamente en las instalaciones de pruebas.

Las pruebas se iniciaron con el sistema electrógeno auxiliar, que da potencia de arranque a los dos motores Trent 1000 de Rolls-Royce. El ensayo tiene una duración de 40 minutos, durante los cuales los motores se arrancan y operan con diversos ajustes de potencia para asegurar el rendimiento previsto de todos los sistemas.

A lo largo de la prueba se realizaron verificaciones básicas del sistema, de forma que los motores fueron apagados e inspeccionados y, tras una revisión técnica, se volvieron a arrancar. Durante la prueba, el equipo monitorizó las vibraciones y observó la secuencia del apagado para asegurar un funcionamiento adecuado, detalló el fabricante.

El vicepresidente y director general del programa 787, Scott Fancher, mostró su satisfacción por el rendimiento de los motores durante la prueba, que supone la preparación para las pruebas intermedias y finales del nuevo avión.

El 787 se trata del primer avión comercial fabricado principalmente con materiales compuestos, diseñado para operar vuelos de largo alcance y tiene una capacidad prevista de hasta 350 pasajeros.

El fabricante estadounidense anunció que el primer vuelo del 787 se produciría en el segundo trimestre de 2009 para contar con más tiempo para completar el ensamblaje del primer aparato. Las entregas comenzarán en 2009.

Boeing acumuló en los primeros tres meses del año un total de 33 cancelaciones de pedidos, de ellas 32 del nuevo 787 Dreamliner, lo que supone para Boeing perder contratos valorados en cerca de 4.848 millones de dólares (3.639,4 millones de euros).


 


El primer Airbus 320 fue ensamblado en China

Las pruebas demostraron las mismas calidad y características que las unidades entregadas en Hamburgo o Toulouse.

 

El primer avión A320 ensamblado fuera de Europa, en la Línea de Ensamblaje Final de Airbus en China (FALC) completó con éxito su primer vuelo. El avión realizó un vuelo de prueba de cuatro horas y fue comandado conjuntamente por Harry Nelson, vicepresidente de Vuelos de Prueba de Producción y por el piloto de pruebas experimentales, Philippe Pellerin.

“El vuelo ha sido un completo éxito gracias al trabajo en equipo”, dijo Fernando Alonso, vicepresidente senior de Pruebas de Vuelo e Integración de Airbus. “Estoy encantado de haber participado en este vuelo histórico. Este A320 ensamblado en China demuestra sin dudas la misma calidad y características que los ensamblados y entregados en Hamburgo o Toulouse”.

Este primer avión será entregado a Dragon Aviation Leasing en junio desde el Centro de Entregas de Airbus en Tianjin, y será operado por Sichuan Airlines. Los clientes chinos han pedido más de 700 aviones Airbus, la mayoría de ellos de la Familia A320.

Se prevé la entrega de 11 aviones A319/A320 en Tianjin durante 2009, y el ritmo de producción de la FALC se incrementará hasta cuatro aviones por mes para finales de 2011.

Compromiso

“Me gustaría felicitar y dar sinceramente las gracias a todos los que han hecho que la primera línea de ensamblaje final de Airbus fuera de Europa sea una realidad”, dijo Laurence Barron, presidente de Airbus China. “Nuestro compromiso es ofrecer los mejores aviones y servicios a nuestros clientes y operadores en China, aplicando las mismas reglas, procedimientos y normas de calidad que se utilizan en cualquier otro avión Airbus producido en Europa. Subraya nuestro compromiso con el desarrollo de una asociación estratégico a largo plazo con la industria aeronáutica china”.

La FALC de A320 es una joint-venture entre Airbus y un consorcio chino que incluye a Tianjin Free Trade Zone (TJFTZ) y China Aviation Industry Corporation (AVIC). Airbus China posee el 51% de las acciones, mientras que el consorcio chino cuenta con el 49% restante.

La FALC de Tianjin se basa en la Línea de Ensamblaje Final de última generación para aviones de pasillo único, en Hamburgo, Alemania. La FALC comenzó a trabajar en agosto de 2008.

La familia A320, que incluye los A318, A319, A320 y A321, es reconocida como la familia de referencia entre los aviones de pasillo único.

Cada avión incorpora controles fly-by-wire y todos comparten una cabina única y “comunalidad” operacional en toda la gama. Alrededor de 6.300 aviones de la familia A320 han sido vendidos y casi 3.800 entregados a unos 300 clientes y operadores en todo el mundo, lo que le convierte en el avión comercial de mejor venta en la historia.

 

Fuente: El Cronista.com

 



LAN: El mejor operador de airbus A319 en el mundo

 

El fabricante de aviones europeo Airbus otorgó a LAN el Premio a la Excelencia Operacional: el “Top Operator” de la flota A319 en el mundo. Este recibimiento es el reflejo del alto desempeño y excelente estándar de confiabilidad técnica que ha demostrado LAN en relación con este modelo. La entrega de premios se realizó recientemente en París, durante el Symposium de la Familia Airbus A320, con la participación de la mayoría de las compañías que operan estos aviones a nivel internacional, además de los principales proveedores de repuestos y equipos.

 


 

GOL amplía opciones de precios con nuevas familias de tarifas

 

Compañía presenta tarifas para diferentes perfiles de clientes

 

 

Montevideo, 12 de mayo de 2009  GOL, la compañía aérea brasileña de bajo costo y baja tarifa está reforzando su filosofía de tornar cada vez más fácil y simple el acceso al transporte aéreo en Brasil y América del Sur. La Compañía ofrece, a través de su sitio de ventas de pasajes (www.voegol.com.br), varias opciones de tarifas para diferentes perfiles de viajeros y tipos de necesidades.

 

A través de la tarifa Libre, por ejemplo, el pasajero no paga la diferencia de tarifa y puede cambiar su vuelo en el mismo día, lo que beneficia, principalmente, a los clientes corporativos.

 

Mediante el lanzamiento de las nuevas tarifas el cliente de viajes nacionales podrá visualizar en el sitio web de la Compañía cuatro modalidades diferentes para realizar la compra del billete (VER CUADRO).

 

Libre

Flexible

Programada

Promocional

Libertad para hacer cambios sin sanciones o tasas

Para quien necesita  flexibilidad, pero necesita economizar

Permanencia mínima en el destino

Oportunidad de tarifas super bajas en condiciones especiales

Acumulación de 50% más de millas SMILES

Acumulación de 25% más de millas SMILES

Precios más pequeños por compra anticipada en el sitio

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

“El lanzamiento de las familias de tarifas viene de encuentro a la propuesta de GOL de ampliar las opciones de precios y atender todos los perfiles de nuevos clientes”, afirma Tarcisio Gargioni, vicepresidente de Marketing y Servicios de GOL. “Con esa facilidad, observamos mejor las necesidades de los diferentes públicos que viajan con nosotros”.

 

Informaciones detalladas sobre las características de cada familia de tarifas pueden ser obtenidas en el sitio de GOL (www.voegol.com.br) o a través de la Central de Atención con el Cliente, por el teléfono 0004 055 126.

 

 


 


Festival Aéreo BICENTENARIO DE LA FLORIDA, los días sábado 2 y domingo 3 de mayo en el Aeródromo "Cap. Coralio Lacosta".

 


 

La conocida feria de Puertas Abiertas Morón en el 2009 se llamara AirShow 2009 Morón

 

Buenos Aires 21 de Abril 2009 – por Aeronavtica.com - Air Show 2009 en Morón, propone una amplia convocatoria a todos los actores del quehacer aeronáutico, posibilitando aunar, exhibir y compartir la fascinante actividad de vuelo en sus diversas vertientes: deportiva, comercial, civil, militar, paracaidismo, aeromodelos, meteorología, vuelo sin motor.

Reunir en un espacio común el desafiante mundo de la aviación, es la fundamental motivación, como así también reflejar una nostálgica evocación desde la perspectiva histórica, pues la localidad de Morón y su base aérea, están fuertemente ligadas al desarrollo de la aviación en la Republica Argentina, albergando actualmente al Museo Nacional de Aeronáutica, que abrirá sus puertas a todos los visitantes, durante las tres jornadas de este encuentro.

Aeronaves de todas las épocas, participantes locales e invitados del exterior, máquinas y tripulantes, propiciarán el clima ideal a la exhibición de destrezas. El relato de anécdotas y experiencias, propias de una actividad ya increíblemente centenaria, que nunca deja de sorprendernos con la suma de hazañas y proezas que la han caracterizado desde sus mismos albores.

 


 

Boeing Celebra 6.000 unidades de su modelo 737

Norwegian Air Shuttle operará el 737 con un diseño conmemorativo especial

 

SEATTLE, 16 de abril de 2009 – Boeing celebró un hito importante del programa 737 con la entrega de la unidad número 6.000. Esta unidad se entregó a International Lease Finance Corp (ILFC), quien a su vez lo arrendará a Norwegian Air Shuttle ASA. En la cola del avión destaca un adhesivo especial conmemorativo del evento.

“Estamos contentísimos de ser parte de este hito tan importante para  el 737. Con sus continuas innovaciones, el 737 Next-Generation aporta la combinación óptima de rendimiento operativo y medioambiental para cumplir con los requisitos de nuestros mercados,” aseveró Bjorn Kjos, Consejero Delegado de Norwegian Air Shuttle ASA.

Norwegian Air Shuttle es la principal aerolínea de bajo coste en Escandinavia. Sus rutas cubren toda Europa, el norte de África y Oriente Medio. Norwegian cuenta con una flota de 39 aviones 737 y 42 unidades bajo pedido firme con Boeing.

“La primera entrega de Boeing a ILFC fue un 737 y, desde entonces, hemos realizado docenas de pedidos hasta recibir un total de 400 unidades de este excepcional modelo” confirmó Steven F. Udvar-Hazy, Presidente y Consejero Delegado de ILFC. “El 737 Next-Generation es pieza clave en la cartera de ILFC compuesta de más de 1.000 modernos reactores comerciales eficaces en el consumo de combustible y económicos”

Boeing sigue volcado en la mejora continua de la familia 737 Next-Generation para asegurar que el avión aporte un rendimiento operativo, económico y medioambiental a las aerolíneas y compañías de leasing en todo el mundo, que lo convierten en líder de mercado

“Es emocionante entregar nuestro 737 número 6.000 a ILFC y Norwegian Air Shuttle, y les estamos agradecidos por ser una de las cientos de aerolíneas, operadores y compañías de leasing, que han convertido al 737 en el reactor comercial favorito en el mundo,” aseguró  Mark Jenkins, Vicepresidente y Director General, Programa 737. “Miles de empleados han contribuido a las múltiples innovaciones introducidas por Boeing en el  737, incluyendo la actual y completamente nueva gama 737 Next-Generation,  que se utiliza tanto el sector privado, como en el gubernamental y comercial.”

A fecha de hoy, la cartera de 737 Next-Generation pendientes de entrega excede las 2.200 unidades, lo que significa aproximadamente 163.000 millones de dólares (124.469 millones de euros) a precio de catálogo.


 

GOL ofrece con la clase Comfort el mejor costo-beneficio en viajes internacionales

 

La compañía ofrece un producto diferenciado, con más espacio entre los asientos, platos calientes y entretenimiento a bordo, a mitad de precio de las clases ejecutivas

 

Montevideo, 14 de abril de 2009.  Con la nueva malla aérea de GOL los uruguayos podrán acceder a la nueva clase Comfort de VARIG, la de mejor costo beneficio en viajes internacionales, en sus vuelos hacia  Bogotá (Colombia) y Caracas (Venezuela) mediante conexión desde los aeropuertos  Tom Jobim-Galeão en Río de Janeiro  y Guarulhos en San Pablo.

 

La clase Comfort es un nuevo concepto en viajes internacionales en América del Sur, que propone confort y bienestar a bordo con bajos costos. En tiempos de recesión económica, cuando las empresas reducen los gastos en viajes corporativos, GOL presenta con este producto la mejor opción costo-beneficio del mercado”, afirma Tarcísio Gargioni, vice-presidente de Marketing y Servicios de GOL.

 

Las tarifas de Comfort representan, la mitad del valor de las clases ejecutivas ofrecidas por empresas aéreas que operan las rutas San Paulo y Río de Janeiro hacia Bogotá, Buenos Aires, Caracas y Santiago, mercados atendidos por GOL con la marca VARIG.

 

Además del precio, la competitividad de la nueva clase se evidencia en su producto, concebido principalmente para hombres de negocios y empresas que valoran cada centavo de su inversión. La atención diferenciada comienza en el aeropuerto, los clientes Comfort tienen acceso a check-in exclusivo y embarque y desembarque prioritario. Su equipaje, con 10  kilos de franquicia adicional, también es despachado anticipadamente.

 

Además de eso, los clientes pueden aguardar la llamada de los vuelos en las salas VIP SMILES internacionales, localizadas en los aeropuertos de Guarulhos (San Paulo) y Jobim-Galeão (Río de Janeiro) y en las salas asociadas en Bogotá (sala de Avianca), Caracas (sala de American Airlines) y en Santiago (sala de American Airlines). El espacio SMILES en Guarulhos, con 400 m2, constituye la mayor Sala VIP de Brasil y ofrece productos y servicios exclusivos, como salas de baño sin límite de tiempo de utilización, cadenas de masajes que ayudan a la circulación y alivio de la fatiga, además de salas de TV con televisores de 50’ con  audio individual.

 

A bordo, el servicio Comfort incluye un avanzado sistema de entretenimiento individual, PEA (Portable Entertainment Appliance), un Sistema touch screen, con imágenes y sonido digital a disposición del cliente y  un servicio electrónico interactivo, con opciones de películas, series, dibujos animados, videos clips y una amplia discoteca, además de juegos.

 

Las opciones de comida, con un menú exclusivo, también son diferenciadas. El cliente puede optar por platos calientes tradicionales de la mejor cocina internacional u opciones más balanceadas y suaves, preparadas con ingredientes dentro de la línea saludable. El servicio incluye, vino, cerveza y bebidas variadas. También, durante el viaje, los comisarios distribuyen masajeadores portátiles para el cuerpo y los pies y una bolita anti estrés para el mayor confort del pasajero.

 

Los pasajes Comfort están disponibles para su venta en el sitio de GOL (www.voegol.com.br). Los vuelos son operados por las modernas aeronaves Boeing 737-800 Next Generation, las más seguras y confortables de la clase.

 


 

Según encuesta SkyTrax a pasajeros de todo el mundo:

LAN ELEGIDA LA MEJOR AEROLINEA DE SUDAMERICA

Santiago, 9 de abril de 2009. LAN fue nuevamente elegida la mejor compañía de Sudamérica de acuerdo al estudio realizado por la prestigiosa empresa inglesa de estudios de mercado SkyTrax.

Los premios 2009 se entregaron en 34 categorías durante la ceremonia World Airline Awards, realizada en Hamburgo, donde se distinguieron a las mejores aerolíneas según la opinión de pasajeros de todo el mundo. El análisis, es la mayor encuesta global a clientes de aerolíneas y consideró entrevistas a más de 16 millones de personas de 95 diferentes nacionalidades. El análisis midió diversos aspectos relacionados con la satisfacción del pasajero frente a los estándares de los productos y servicios de cada compañía evaluando la experiencia de viaje.

El estudio denominado World Airline Survey es considerado la principal herramienta de referencia acerca de los niveles de satisfacción de las aerolíneas en el mundo, constituyendo un formato de análisis único que considera la opinión de las personas que viajan. Armando Valdivieso, gerente general de pasajeros LAN, dijo: “Estamos realmente muy orgullosos de recibir nuevamente este importante reconocimiento que refleja la opinión de experimentados pasajeros de todo el mundo. Su preferencia es el mejor estímulo a los esfuerzos que realizamos diariamente para entregar un servicio de excelencia, consistente y diferenciador, con el fin de brindar la mejor experiencia de viaje”.

Este año se conmemora el décimo aniversario de la entrega de los World Airline Awards y en esta oportunidad la ceremonia se realizó en el contexto de la Feria Aircraft Interiors, en Hamburgo, mundialmente conocida en la industria aérea, ya que en esta instancia se exhiben y analizan los nuevos productos y tendencias en los interiores de avión.


 

 

Gollog lanza nuevos productos express para destinos brasileños

 

La nueva línea Gollog Express atenderá la creciente demanda en el segmento de cargas rápidas,
en una plataforma logística integrada con la más grande malla aérea de América Latina

 

Montevideo, 14 de abril de 2009 – Animada con el crecimiento anual de más de un 30% en su unidad de negocios de cargas aéreas, GOL está lanzando nuevos productos Gollog, desarrollados para satisfacer la creciente demanda del mercado de cargas rápidas, con entregas puerta-a-puerta y con plazos definidos.

 

A través de Gollog EXPRESS, disponible a partir del día 16 de abril en todo Estado de San Pablo y en más 13 capitales (Belém, Brasília, Belo Horizonte, Curitiba, Fortaleza, Florianópolis, Goiânia, Manaus, Porto Alegre, Recife, Rio de Janeiro, Salvador y Vitória), el cliente tendrá su remesa entregada en la dirección de destino antes de las 18 horas del día siguiente a su envío. Todos los destinos brasileños atendidos por GOL estarán integrados por el nuevo servicio, inclusive los de más difícil acceso,  en esas localidades, el plazo sufrirá una variación de dos a cinco días.

 

La compañía planea desarrollar proyectos especiales para atender a las necesidades de los clientes corporativos. Además de eso, GOL está lanzando el producto Gollog DOC, destinado al envío de documentos y pequeñas encomiendas con peso de hasta 250 gramos. Envueltos en sobres impermeables e inviolables, también serán entregados en las capitales y principales ciudades brasileñas antes de  las 18 horas del día siguiente al envío.

Adicionalmente, por medio del producto Gollog DEZ HORAS, que prevé inaugurarse el próximo junio, la entrega en la dirección de destino ocurrirá hasta las 10h del día siguiente al envío, en las principales capitales y ciudades atendidas por GOL. El área de entrega abarcará un rayo de 10 kilómetros del aeropuerto de destino.

 

“GOL fue pionera cuando incluyó en su modelo de negocios el transporte de cargas, siendo una de las primeras empresas low-cost, low-fare del mundo en incorporar este servicio. Ahora, estamos innovando una vez más, al ofrecer una gama de servicios más completos y destinados a las necesidades más específicas de los clientes”, dice Tarcísio Gargioni, vicepresidente de Marketing e Servicios de GOL.

 

Durante el año de 2008, Gollog inició su actuación en el segmento de cargas rápidas, con el lanzamiento del servicio Gollog PRÓXIMO VOO, que atiende a los clientes que tienen urgencia, donde ellos pueden despachar su carga en el primer vuelo disponible y retirarla en el aeropuerto de destino, en hasta dos horas, a partir de la llegada de la aeronave.

 

El segmento de cargas de GOL utiliza la flota de 106 aeronaves y la amplia malla aérea de la compañía que abarca 59 destinos en nueve países. Gollog cuenta con dos bases propias en Estado de São Paulo, ubicadas en los aeropuertos de Congonhas y Cumbica, y más de 60 unidades de franquicia en Brasil.


El sector aeronáutico presenta página web dedicada al cambio climático

 

Se presentó una página web dedicada a reseñar la historia de los esfuerzos pasados, presentes y futuros del sector aeronáutico en relación a cuestiones medioambientales, como el cambio climático. La página web www.enviro.aero es una iniciativa del sector aeronáutico comercial con el propósito de proponer soluciones tecnológicas, mejoras operativas y optimizaciones infraestructurales que el sector está estudiando e implantando en todo el mundo.

El objetivo de la iniciativa es de responder a cuestiones de grupos medioambientales y del público en general acerca del impacto de la aviación sobre el medioambiente y sobre el cambio climático.

Paul Steele, director ejecutivo del Air Transport Action Group (ATAG), organismo coordinador del sector comenta: “Aeropuertos, compañías aéreas y proveedores de servicios de navegación aérea están colaborando para determinar cómo cada uno puede reducir el impacto medioambiental global de sus actividades. Los fabricantes de aviones, que en general compiten entre si, están trabajando juntos en la búsqueda de soluciones a los problemas medioambientales. Los distintos organismos del sector trabajan a escala mundial para desarrollar nuevos procedimientos y procesos, para la creación de medidas apoyadas por todos los integrantes del sector”.

La página web
www.enviro.aero se ha creado para proporcionar información objetiva y datos científicos acerca de la aviación y su impacto sobre el cambio climático, a usuarios y a trabajadores de los servicios del sector. El sitio también tiene la función de, destacar el enorme esfuerzo hecho por todos los integrantes del sector aeronáutico.

“De forma muy significativa, en los últimos meses hemos visto el enorme trabajo que se ha hecho en todo el sector, para desarrollar el campo de los biocombustibles sostenibles. La página web
www.enviro.aero ha realizado el seguimiento de vuelos de prueba para el desarrollo de nuevas fuentes de combustible que podrán hacer realidad el objetivo de crecer con un balance neutro de CO2”.

Steele prosigue: “Ahora que todo el mundo está más centrado en abordar la importante cuestión del cambio climático, todos nosotros, de industrias y gobiernos a individuos, tenemos la obligación de evaluar y de limitar nuestro impacto.

Estoy orgulloso de poder decir que el enfoque coordinado adoptado por el sector aeronáutico para reducir su impacto medioambiental ya ha logrado magníficos resultados. Ya hemos visto cambios como el ahorro de combustible, la reducción del ruido y la supresión de las emisiones de hollín y estamos encauzados para lograr todavía mucho más. De hecho, sería difícil encontrar otro sector capaz de demostrar logros comparables.

Con el respaldo de todos los principales integrantes del sector, la aviación logrará un futuro en el que podrá continuar al servicio de la economía mundial empleando la tecnología, los procedimientos operativos y las infraestructuras más eficaces y avanzadas para limitar y reducir las emisiones. Tanto pasajeros como los que trabajan en el sector podrán visitar
www.enviro.aero para informarse sobre las últimas iniciativas. La página web de www.enviro.aero es un recurso de enorme valor.

Fuente: www.turismo530.com

 


 

 

LAN OPERA SU PRIMER BOEING 767-300 DE LARGO ALCANCE EQUIPADO CON MODERNA TECNOLOGÍA QUE CONTRIBUYE A LA PRESERVACIÓN DEL MEDIO AMBIENTE

 

Santiago, 2 de abril de 2009. Como parte de su plan de renovación de flota, eficiencia y compromiso con el  medio ambiente, LAN inició el proceso de incorporación de dispositivos de avanzada tecnología –denominados winglets- en todos sus aviones Boeing 767-300 de largo alcance. Estos se instalan en las alas de las aeronaves permitiendo una operación más eficiente al reducir el consumo de combustible en aproximadamente 450.000 galones al año por avión y, por ende, disminuir en alrededor de un 5% las emisiones de CO2 en cada aeronave. 

Los winglets tienen una longitud de 3,5 metros de altura y se ubican en los extremos de las alas.  Han sido diseñados con tecnología de última generación que permite optimizar la aerodinámica de las aeronaves reduciendo, de esta forma, el consumo de combustible.

       

LAN está invirtiendo cerca de US$70 millones en la incorporación de esta tecnología de vanguardia que ya ha sido utilizada por importantes aerolíneas en el mundo en diferentes tipos de aviones que integran sus flotas. Entre ellas se cuentan compañías tales como American Airlines, British Airways, Delta Airlines y Qantas, entre otras.

Recientemente, se efectuó el primer vuelo comercial en Latinoamérica de un Boeing 767-300 de LAN equipado con los modernos winglets, en la ruta entre Santiago y Ezeiza (Buenos Aires, Argentina). La instalación de estos dispositivos en toda la flota de largo alcance Boeing 767-300 -conformada por 37 aeronaves de pasajeros y carga- culminará a fines del próximo año y cuenta con la validación de todas las autoridades aeronáuticas correspondientes. “Estamos incorporando la más avanzada tecnología en la industria aérea para que nuestras operaciones sean más eficientes, contribuyendo de forma importante a la preservación del medio ambiente. Esta iniciativa se suma al proceso de renovación de aeronaves que ha permitido a LAN operar una de las flotas más modernas del mundo”, señala Enrique Elsaca, vicepresidente de operaciones y servicio de LAN.

 


 

 

GOL y Air France-KLM Firman Acuerdo de Cooperación Comercial

 

Montevideo, 03 de abril de 2009 –  GOL, la compañía aérea brasileña de bajo costo, anuncia hoy al mercado la firma de un acuerdo comercial con el grupo Air France-KLM. La cooperación, que será implementada en dos etapas, permitirá la integración de los programas de millaje SMILES, de GOL, y Flying Blue, de Air France-KLM, y prevé la realización de un code-chare (código de compartición de vuelos).

 “Con esta cooperación, no solo volveremos a ofrecer a los participantes SMILES acceso a toda Europa, también les ofreceremos la posibilidad de viajar a Asia, África y Oriente Medio, a través de un socio que ofrece un producto de altísima calidad”, afirmó Constantino de Oliveira Junior, CEO de GOL. “De nuestra parte GOL ofrecerá a los clientes Air France-KLM acceso a la malla aérea más amplia de América del Sur, con las mejores opciones de conexión y distribución a sus 59 destinos”.

 

A partir del 1 de mayo de 2009, los participantes de SMILES podrán acumular millas todas las veces que viajen en Air France-KLM. De la misma manera, miembros de Flying Blue podrán acumular millas al volar en GOL o VARIG. El redemption, o cambio de millas por billetes en cualquiera de las compañías, se iniciará el 1 de julio de 2009. La alianza resulta una de las más atractivas para  pasajeros que deseen viajar para o dentro de América del Sur y Europa. En conjunto, las compañías ofrecen 3300 vuelos diarios para cerca de 300 destinos en 114 países, con mallas complementarias y no superpuestas.

 

“Estamos iniciando la cosecha de los frutos de un trabajo arduo, que se inició hace más de un año y que contó con la dedicación de los equipos de Alianzas, Pricing, Planeamiento y TI, para integrar GOL a la comunidad internacional de las empresas aéreas”, acuerda Wilson Maciel Ramos, vicepresidente de Planeamiento y TI de GOL.

 

Además de los beneficios obtenidos con la integración de los programas de millaje, GOL y Air France-KLM poseen un memorando de entendimiento para la implementación del code-share, con inicio previsto para el segundo semestre de 2009. Por el acuerdo, Air France añadirá su código a los vuelos ofrecidos por GOL con origen en São Paulo y Rio de Janeiro para 13 ciudades brasileñas. Se está preparando un code-share semejante entre GOL y KLM.

 

Air France-KLM, miembro de la alianza global SkyTeam, es el  grupo más grande de transporte aéreo de Europa y opera una amplia malla aérea a partir de sus principales hubs, ubicados en los aeropuertos Charles de Gaulle, en Paris, y Schiphol, en Amsterdam. Actualmente, el grupo transporta 75 millones de pasajeros para 248 destinos globales y posee una flota de 620 aeronaves. En Brasil, actúa con 35 vuelos semanales directos, 21 para São Paulo y 14 para Rio de Janeiro, operados por aeronaves Boeing 777-200, 777-300, 747-400 y Airbus A330-200.

 


 

 

El Concorde hará un vuelo de demostración en junio

El avión supersónico Concorde hará un vuelo de demostración el próximo mes de junio durante el Salón Aeronáutico de Le Bourget, a las afueras de París, informó hoy el Museo del Aire y del Espacio.

El vuelo tendrá lugar el 16 de junio próximo, un día después del inicio de la feria, y el aparato estará en el aire dos horas, para superar la barrera del sonido cuando se encuentre sobre Irlanda, precisó el Museo.
El Concorde no vuela desde 2003, tres años después del accidente que sufrió uno de sus ejemplares al despegar del aeropuerto parisiense de Roissy-Charles de Gaulle y que provocó 113 muertos.
El Museo del Aire y del Espacio tiene dos ejemplares del avión supersónico, que muestra a los visitantes.
Los mecánicos han trabajado duro en los aparatos para ponerlos en situación de efectuar estos vuelos de demostración.
El avión supersónico partirá con 50 personas a bordo, que serán seleccionadas por sorteo, al igual que los pilotos y la tripulación.
El Museo pretende efectuar un segundo vuelo de demostración del Concorde, aunque la fecha no ha sido todavía elegida.


 

 

GOL, el Sindicato Nacional de los Aeronautas y la Asociación de los Aeronautas de GOL firman importante protocolo de Seguridad

 

Acción inédita en Brasil: oficializan el  Programa de Acompañamiento y Análisis de Datos de Vuelo de la Compañía

 

Montevideo, 24 de marzo de 2009 – GOL es la primera compañía aérea brasilera de gran porte en firmar  con el Sindicato Nacional de los Aeronautas (SNA) y la Asociación de los Aeronautas de GOL (ASAGOL) - un protocolo que oficializa la utilización, el acceso y el manejo del Programa de Acompañamiento y Análisis de Datos de Vuelo (PAADV) llamado FOQA (Flight Operations Quality Assurance).

 

“Firmar este protocolo formaliza la utilización del Programa de Acompañamiento y Análisis de Datos de Vuelo por GOL, conforme la legislación vigente, y comprueba la seriedad con que la Compañía trata a los temas relacionados a la seguridad de vuelo”, afirma el vicepresidente Técnico de GOL, Fernando Rockert de Magalhães.

 

FOQA es un programa de carácter no punitivo que se basa en el análisis de hasta 1.300 parámetros de vuelo, registrados en DFDAU (Digital Flight Data Acquisition Unit), uno de los grabadores de vuelo de las aeronaves. El sistema busca promover la mejora de los niveles de seguridad y ofrece un análisis cuidadoso de parámetros de operaciones de vuelo, posibilitando el estudio de aquellos que estén fuera del estándar operacional previsto en FSM (Flight Standards Manual).

 

Otra acción inédita: creación de la Asesoría de Factores Humanos

En 2008, GOL tuvo otra iniciativa pionera en el área de operaciones de vuelo: creó la Asesoría de Factores Humanos. El área cuida, primordialmente, las relaciones del ser humano con la máquina (avión) y el ambiente, y también los factores que influencian positiva o negativamente esas interacciones.

 

Para que se comprenda cómo esas relaciones ocurren y cómo es posible perfeccionarlas continuamente, son utilizados instrumentos como LOSA (Line Operational Safety Audit), y CRM en su versión Corporate Resource Management, y el FMAQ (Flight Management Attitudes Questtionaire).

 

Las informaciones reunidas por los diversos instrumentos son trabajadas por técnicos de factores humanos y promueven mejorías en diversas áreas de la Compañía, especialmente en el área de seguridad de vuelo.

 


Hallaron en Chile un bombardero argentino desparecido en 1950

Además de la aeronave, se encontraron restos de sus tripulantes. El hallazgo tuvo lugar en un fiordo del sector chileno de la isla de Tierra del Fuego

El avión es el bombardero cuatrimotor Avro Lincoln MK II, matrícula BO-019, perteneciente a la Fuerza Aérea Argentina, que desapareció el 22 de marzo de 1950, cuando volaba entre las ciudades de Río Grande y Ushuaia.

Partes del avión y restos óseos de sus tripulantes fueron hallados por turistas en el fiordo Parry, del sector chileno de la isla de Tierra del Fuego, según confirmaron fuentes d ela Dirección General de Aeronáutica Civil de Chile (DAGC) al diario porteño
La Nación.

Los
primeros restos del avión habían sido hallados en el ventisquero Cuevas, en la cordillera e Darwin, en 1983. Sin embargo, la mayor parte de los restos de la aeronave y de los tripulantes, fueron encontrados cuando están a punto de cumplirse 59 años del vuelo original por una expedición turística.

El avión había sido utilizado por la Real Fuerza Aérea británica en la Segunda Guerra Mundial y vendido a la Argentina en 1950. En la fecha del accidente, el bombardero había despegado junto a otros dos aviones similares de la base de Río Gallegos, con el capitán Bautista Faustino Mendioroz como comandante. Sin embargo, el mal clima obligó a las naves a regresar a la base. Dos de los bombarderos lograron su objetivo, pero el avión de Mendiorozo se estrelló contra el glaciar y sus restos quedaron esparcidos por un área de unos 300 metros
. Fuente: Infobae.com


 

 


 

Certamen de ensayo para jóvenes uruguayos

ENSAYOS QUE LEVANTAN VUELO

GANADOR DEL CERTAMEN

 

Aeropuerto de Carrasco, American Airlines y Grupo Editorial Planeta, empresas organizadoras del certamen que convocó a jóvenes de todo el país a elaborar un trabajo basado en el libro, del escritor y periodista uruguayo Eduardo Espina, dan a conocer al ganador del concurso Para el autor del ensayo ganador, el premio consiste en un viaje cultural por la ciudad de Washington, en Estados Unidos, además, junto a los 12 restantes finalistas participará en el libro que se publicará a mediados del próximo año.

El jurado, integrado por el escritor Eduardo Espina, la historiadora Ana Ribeiro, y la Mag. Sonia Scaffo, han determinado que: De los numerosos trabajos recibidos han sido seleccionados 13 ensayos a ser publicados por Editorial Planeta, con los requisitos solicitados. Los trabajos que cumplieron con estas exigencias lo hicieron con buen nivel de reflexión y una narrativa fresca e inteligente.

El ganador del certamen es el trabajo Nº 9 titulado: “Sangre con pasión Charrúa", de la autora: Florencia Klein 17 años de Montevideo

Los otros ensayos seleccionados para integrar el libro que se publicará en 2009, junto al ensayo ganador serán:

Nº 2 - Ensayo titulado: La mirada desde acá, autor Juan Jesús Rondán. 17 años.

Carmelo, Dpto. de Colonia.

Nº 3 Ensayo: Mi país, mi cultura, mi identidad, autora: Carina Negrin Queirós, 17 años Colonia Valdense, Dpto. de Colonia.

Nº 1 Ensayo: Un Álbum coleccionable, autor: Francisco Márquez 14 años Dpto. Maldonado.

Nº 4 Ensayo: Ser o no ser, ¿Oriental?, autor: Santiago Puyol González, 16 años.Trinidad, Dpto. Flores.

Nº 5 Ensayo: Esas pequeñas cosas, autora: Daniela Kaiser, 16 años. Montevideo.

Nº 6 Ensayo: Detrás de nuestra cultura, autor: Federico Correa Pose, 16 años. Montevideo.

Nº 08 Ensayo El Uruguay frente al espejo, autor: Federico Ferreira Correa, 15 años. Montevideo.

Nº 17 Ensayo: La otra Historia Universal del Uruguay, autor:Agustín Bayuk Gómez, 16 años. Montevideo.

Nº 18 Ensayo: El mate ¿costumbre o tradición?, autora: Débora Rachel Silva Camaño. Villa Isidoro Noblía, Dpto. Cerro Largo.

Nº 20 Ensayo: Uruguayos nostálgicos cebadores, autor: Juan Buceta, 16 años. Montevideo.

Nº 22 Ensayo: El cielo en su tono más “Celeste”, autor: seudónimo Alejo, nombre Alejo Aguirre Canclini, 14 años

Carmelo, Dpto. Colonia

Nº 21 Ensayo: ¿Existe el ser uruguayo?, autor: Juan Pablo Chalupa, 17 años. Montevideo




LAN FUE PREMIADA COMO LA AEROLÍNEA MEJOR ADMINISTRADA DE LATINOAMÉRICA

La compañía también fue distinguida como la empresa con el mejor gobierno corporativo de Chile y la aerolínea mejor gestionada del país.

 

Santiago, 6 de marzo de 2009. La prestigiosa revista financiera internacional, Euromoney, distinguió a LAN como la aerolínea mejor gestionada de Latinoamérica, de acuerdo al ranking “Best Managed Companies in Latin America”.

Euromoney anunció los resultados de la cuarta versión del estudio anual elaborado por la revista, donde LAN también fue seleccionada como la compañía mejor administrada y con el mejor gobierno corporativo de Chile.

El ranking “Best Managed Companies in Latin America” constituye el máximo reconocimiento otorgado por Euromoney a las corporaciones en Latinoamérica, para destacar aquellas empresas con la estrategia más convincente y coherente en la región y en cada país, así como también a las compañías que han mostrado las mejores prácticas de gobierno corporativo a nivel regional.

El análisis está basado en una encuesta realizada a analistas de mercado de los principales bancos, consultoras e institutos de de investigación especializados en Latinoamérica. El estudio se efectúa a nivel de países, la región y también hay categorías regionales según los diferentes tipos de industrias y servicios. Euromoney solicitó a los consultados nominar tres empresas top en cada uno de los sectores o países que cubren teniendo en cuenta variables tales como fortalezas de mercado, rentabilidad, potencial de crecimiento, calidad de la gestión y utilidades. Este año el equipo a cargo del estudio registró un incremento de 36% en las respuestas, en comparación con el año pasado.

“Es un gran orgullo recibir esta distinción por parte de destacados analistas especializados en la región que reconoce la estrategia de largo plazo desarrollada por LAN y la capacidad que ha demostrado para enfrentar los más complejos escenarios, así como también el firme compromiso de la compañía con los más altos estándares de gobierno corporativo”, señaló Enrique Cueto, vicepresidente ejecutivo de LAN.

Los resultados completos del ranking y la metodología aplicada se encuentra disponible desde esta semana en el sitio web www.euromoney.com, así como también en la edición del mes de marzo de la revista. Esta edición abarcará una audiencia de 145.000 lectores y será distribuida en la Asamblea Anual del Banco Interamericano de Desarrollo, que se realizará a fines de marzo en Medellín.


 

Sol Líneas Aéreas, un nuevo vuelo diario a MVD

La aerolínea de capitales rosarinos Sol Líneas Aéreas comenzó el 2009 con la incorporación a su flota del cuarto avión Saab 340, al tiempo que avanza en la adquisición de dos aviones Boeing 737 de 120 plazas.
Desde este lunes 16 de marzo, Sol suma además un vuelo diario Montevideo - Buenos Aires - Montevideo, manteniendo la tarifa de 134 dólares ida vuelta, y sin cobrar al pasajero el servicio abordo y el equipaje.
De este modo los vuelos de Sol a Buenos Aires serán en los horarios de 10.45 horas, 17.15 horas y 19 y 15 horas, todos los días de lunes a jueves. Los viernes los horarios de vuelo serán de 10.45 horas y 19 y 15 horas, llegando este último a las 20 horas a Buenos Aires.

 



Desvío de tránsito por obras en el empalme de rutas 101 e Interbalnearia

 

En el marco de la obra "Accesos Este a la Ciudad de Montevideo" que viene siendo ejecutada sobre la ruta 101 en las inmediaciones del Aeropuerto Internacional de Carrasco, el tránsito se verá temporalmente afectado.

 

Está previsto el comienzo de las obras del nuevo Empalme de rutas 101 e Interbalnearia, por lo que se habilitará un desvío de tránsito a partir del lunes 16 de marzo a las 11:00 hs. y durante 5 meses. (Ver mapa)

 

 


Se realizarán los siguientes cambios en el sentido de circulación habitual de la zona:

 

Tránsito Montevideo – este

Desviará en el km 20,800 de ruta 101 a la derecha por camino Paso Escobar hasta tomar ruta Interbalnearia en el km 21,600.

 

Tránsito este – Montevideo

Igual recorrido que el anterior pero en sentido inverso.

 

Tránsito Montevideo – ruta 8 / ruta 102  

Desviará en el km 20,800 de ruta 101 a la derecha por camino Paso Escobar hasta ruta Interbalnearia (Intersección semaforizada), luego por calle Roosevelt y calle Larrañaga retomando ruta 101 en el km 21,700.

 

Tránsito ruta 8 / ruta 102 - Montevideo

Desviará en el km 21,350 de ruta 101 a la izquierda por calle Washington, ruta Interbalnearia y camino Paso Escobar (Intersección semaforizada), retomando luego ruta 101 en el km 20,800.

 

Tránsito ruta 8 / ruta 102 - Este

Desviará en el km 21,350 de ruta 101 a la izquierda por calle Washington y luego ruta Interbalnearia al este.

 

Tránsito Este - ruta 8 / ruta 102

Desviará en el km 21,600 de ruta Interbalnearia (Intersección semaforizada) a la derecha por calle Roosevelt y calle Larrañaga tomando luego ruta 101 en el km 21,700.

 

 

Gran parte de los desvíos serán por zonas densamente pobladas, por lo que se  solicita a los usuarios extremar los cuidados y circular con prudencia respetando la señalización y los límites de velocidad permitidos.



 

LAN CUMPLE 80 AÑOS AL SERVICIO DE SUS PASAJEROS Y CLIENTES DE CARGA

 

Santiago, 5 de marzo de 2009. En el día de hoy, LAN cumple ochenta años de existencia al servicio de sus pasajeros y clientes de carga. Para conmemorar este importante hito, durante este año de celebración se desarrollarán diversas actividades para festejar el 80 aniversario de la compañía.

En 1929, el Comandante Arturo Merino Benítez creó la empresa de transporte aéreo nacional, que habría de convertirse en la aerolínea líder de Latinoamérica. LAN y sus filiales en Chile, Perú, Argentina y Ecuador conectan estas naciones con Europa, Estados Unidos y Pacífico Sur, además de tener una importante presencia en los mercados domésticos de los primeros tres países, a los que se sumará próximamente Ecuador.  La compañía operó por primera vez entre Santiago de Chile y Buenos Aires en 1946, dando inicio a sus vuelos internacionales. Posteriormente, en 1958, arribó a la ciudad de Miami y en 1970, comenzó a ofrecer sus servicios a  Europa. En su primer año, la nueva aerolínea transportó 762 personas, lo que fue considerado todo un éxito. Ochenta años después, LAN transporta anualmente más de 13 millones de pasajeros y 660.000 toneladas de carga.

En otras palabras, 45.000 personas utilizan diariamente los servicios de la compañía para llegar a las ciudades más importantes de la región. Gracias a la completa red operada por LAN y sus filiales, viajeros de las más remotas latitudes pueden conocer las maravillas de Cuzco, donde LAN ofrece hasta 18 vuelos diarios desde diversas localidades del Perú; la exótica Isla de Pascua donde la compañía opera entre 5 y 7 veces a la semana, además de los atractivos destinos de la Patagonia en Chile y Argentina, entre los que destacan las ciudades de Punta Arenas, Ushuaia, El Calafate y Bariloche. Próximamente se agregarán a estos puntos, las bellas Islas Galápagos.

A través de la más completa red de servicios, LAN y sus filiales ofrecen amplia conectividad en la región así como también hacia y desde Latinoamérica, brindando un producto consistente y diferenciador que permite entregar la mejor experiencia de viaje.

Actualmente, LAN opera una de las flotas más modernas del mundo -con una edad promedio de aproximadamente 5 años- integrada por 81 aviones de pasajeros y 9 aeronaves cargueras de su filial LAN CARGO. Ello ha implicado una mayor eficiencia y reducción de emisiones de CO2, reflejando así su importante compromiso con el medio ambiente.

El crecimiento y consolidación de las operaciones se traduce en que, hoy en día, cada 4 minutos despega un avión de la compañía para transportar a sus clientes brindándoles el mejor servicio, los más elevados estándares de seguridad, puntualidad y eficiencia. LAN opera alrededor de 350 despegues diariamente, con un estándar de puntualidad promedio de 87,2% durante el año pasado, por sobre los niveles de la industria en Europa y Estados Unidos.

Desde el 2000, LAN es miembro de oneworld, la alianza global que reúne a las mejores aerolíneas a nivel internacional y que recientemente conmemoró diez años de existencia. Su imagen recorre el mundo junto a la de las mejores y más importantes compañías porque tiene el nivel que sus clientes exigen y ofrece los más altos estándares de seguridad, servicio, eficiencia y profesionalismo.

LAN también se ha destacado en el contexto mundial por su sólida posición financiera. En noviembre de 2007, se conmemoraron 10 años desde que la compañía colocó sus acciones en la Bolsa de Valores de Nueva York, convirtiéndose en la primera aerolínea de Latinoamérica que comenzó a transar sus ADR’s en Estados Unidos, lo que demuestra la seriedad, prestigio y solvencia de la empresa frente a la comunidad financiera internacional. A su vez, LAN es una de las pocas líneas aéreas en el mundo clasificadas como Investment Grade (BBB), lo que constituye un reconocimiento a la estrategia de largo plazo de la compañía y facilita el acceso a los mercados de capitales.

A su vez, en un mundo cada vez más globalizado, el transporte aéreo de carga cumple un papel preponderante en el desarrollo de los países. En todos estos años, LAN CARGO ha jugado un rol importante para que productos frescos como espárragos peruanos, salmón chileno, arándanos argentinos o las famosas flores ecuatorianas y colombianas, en pocas horas puedan estar en su destino y llegar a miles de consumidores. También maquinarias y repuestos que provienen de México o Estados Unidos son entregados sin demora a los clientes que lo requieren. Productos importados provenientes de diferentes partes del mundo son transportados por vía aérea a los países de la región a través de la eficiente red de LAN CARGO, que incluye operaciones en todas las capitales de Sudamérica, México y recientemente en San José de Costa Rica y Guatemala, en Centroamérica.

LAN CARGO se ha convertido en el mayor operador de carga del aeropuerto de Miami, puerta de entrada a todo el mercado norteamericano. Los 40.000 metros cuadrados que la compañía posee en esta ciudad incluyen terminales de exportación e importación, cámaras de frío, bodegas y oficinas y constituyen las mayores instalaciones que una línea aérea extranjera tiene en Estados Unidos, convirtiéndola en un verdadero líder del transporte de carga hacia y desde ese país. 

A su vez, durante este mes iniciará sus operaciones la nueva filial de LAN CARGO en Colombia, operando dos aviones Boeing 767-300F de última generación para conectar el país con los principales destinos en la región, destacando la ruta Bogotá – Miami. Colombia es el mercado de carga aérea más grande de América Latina en cuanto a exportaciones a Estados Unidos, con un volumen estimado de 200.000 toneladas anuales. De esta forma, la nueva filial de LAN CARGO podrá contribuir de manera relevante al desarrollo de este importante mercado.

Adicionalmente, LAN CARGO está incorporando dos nuevas aeronaves Boeing 777F, a partir de abril de este año, convirtiéndose en la segunda línea aérea en el mundo y la primera en la región que contará con este avión, el carguero más moderno y con mayor capacidad y eficiencia del mundo en su tipo, que le permitirá ampliar su cobertura a destinos en Europa y operar con el más alto estándar de servicio.


 

Programa SMILES es extendido a GOL

 

El mayor  programa de millas de América del Sur fue extendido a los clientes de GOL,  quienes ya  pueden  acumular  millas y disfrutar de sus  beneficios.

 

 

Montevideo, 03 de marzo de 2009. Tras la unificación de las compañías aéreas GOL y VARIG, los clientes de GOL pueden acceder al reconocido programa de millaje SMILES que les permite acumular millas y sumar nuevos beneficios. Quienes vuelen por la Compañía acumularán millas en la compra de pasajes, en la contratación de servicios y a través de la  adquisición de productos en más de 130 empresas socias en Brasil y en el extranjero. A su vez, los usuarios que ya tenían millas acumuladas no las perderán. Los clientes GOL titulares de las tarjetas SMILES Oro y Diamante también tendrán acceso a las salas VIP internacionales ubicadas en los aeropuertos.

 

La reinscripción al programa puede hacerse en la página web de SMILES ( www.smiles.com.br) o por medio de la Central de Atención de SMILES. Para acumular millas en viajes a todos los destinos operados por GOL y VARIG, los pasajeros deben informar su número SMILES en el momento de la reserva o bien en el check in. Las millas se acreditarán una vez realizado el viaje.

 

“SMILES fue reformulado para atender las necesidades de los diferentes públicos y ofrecer más servicios. Con GOL, los usuarios tendrán a su disposición la malla aérea de vuelos más extensa de América del Sur, con mejores opciones de distribución”, afirma Murilo Barbosa, director de marketing de la compañía.

 

Sala VIP SMILES

 

Además los clientes de GOL y VARIG titulares de las tarjetas SMILES Oro y Diamante tienen acceso a las salas VIP internacionales de compañías asociadas en Bogotá (Colombia), Buenos Aires (Argentina), Caracas (Venezuela) y Santiago (Chile).

En Brasil los usuarios SMILES Oro y Diamante tienen acceso a las Salas VIP de de Guarulhos (São Paulo) y Tom Jobim-Galeão (Río de Janeiro) y las salas VIP de cabotaje en las terminales de Tom Jobim-Galeão, Salgado Filho (Porto Alegre) y Afonso Pena (Curitiba).

 

La sala VIP internacional en Guarulhos con 400 m2 es la más grande de Brasil y tiene capacidad para 202 clientes. El área ofrece productos y servicios exclusivos, como salas para baño, sillones de masajes, salas con televisores con audio individual, terminales para laptops con conexión wereless y material de lectura, entre otros servicios. Los niños tienen un espacio dedicado especialmente para ellos con libros y juegos. La sala VIP de Guarulhos es la primera de Brasil que posee un baño específico para discapacitados.


Uruguay cerrará de madrugada su espacio aéreo para revisar su sistema de radares

 

Uruguay cerrará completamente su espacio aéreo entre las 00.00 y las 07.00 hora local de este viernes 27 de febrero (03.00-10.00 GMT) por tareas de mantenimiento del sistema de radares, informaron fuentes del Aeropuerto Internacional de Carrasco.

Ningún vuelo entrará y saldrá del país suramericano en horas de la madrugada, incluidos aquellos que tienen como punto de salida o destino los Aeropuertos Internacionales de Carrasco (Montevideo) y Punta del Este.

Según informaron a Efe responsables de navegación aérea, este cierre, que no es nada frecuente, se debe al mantenimiento y revisión del sistema de radares que controla el cielo uruguayo.

 

Fuente: www.worldairportslawyers.org

 


 

Desciende 10% fallecidos accidentes aviación en 2008 pero aumentan siniestros

Madrid, (EFE).- Con el título de "uno de los años más seguros del último medio siglo" en la aviación civil internacional ha concluido 2008, período en el que se registraron 147 accidentes, un 6% más que en 2007, aunque descendió hasta 876, un 10%, el número de víctimas mortales. Estos son los datos hechos públicos por la Oficina de Archivos de de Accidentes Aeronáuticos (BAAA), con sede en Ginebra, que ha manifestado que el número de fallecimientos en accidentes de aviación fue el más bajo desde 2004.

La Oficina destaca que el peor accidente se registró en el aeropuerto de Barajas (Madrid) el pasado 20 de agosto en un avión de Spanair en el que perdieron la vida 154 personas y calificó este siniestro como uno de los peores ocurridos en Europa desde 1988.

Según sus datos, en 2008 el 26% de los accidentes se produjeron en América del Norte, el 19% en Asia, el 16% en América del Sur, el 12% en Africa, el 11% en Europa, el mismo porcentaje en Centroamérica y un 5% en Oceanía.

En cuanto al tipo de vuelo, 28 accidentes tuvieron lugar en aviones de línea, 26 en cargueros, 22 en aeronaves privadas y 12 en chárter y de entrenamiento, entre otros.

Al margen del accidente en el aeropuerto madrileño, la BAAA ha resaltado la gravedad del siniestro registrado el 14 de septiembre en la localidad rusa de Perm en un Boeing 737-500 de Aeroflot, en el que murieron 88 personas.

También hace referencia al accidente de un Boeing 737-200 de Itek Air el 24 de agosto en Bichkek (Kurdistán), con 65 muertos, y el de un ATR42 de Santa Bárbara Airlines, con 46 muertos en la localidad mexicana de Nérida.

La BAAA contabiliza sólo los accidentes de aviones con capacidad para el transporte de al menos seis pasajeros más la tripulación y considera que se ha producido un siniestro cuando los daños obligan a retirar del servicio el aparato, aunque no se hayan registrado víctimas.

 


Buquebus comenzaría a volar en mayo

CLARIN.COM - Tras recibir la aprobación del gobierno uruguayo, la aerolínea de Buquebus comenzaría a volar en mayo entre Buenos Aires y Colonia y Salto. Así lo anunció ayer Álvaro Secondo, vocero de la empresa. "Las inversiones iniciales serán de US$ 45 millones y habrá 140 puestos de trabajo para la línea aérea, que contará con aviones ATR 72-500 (turbo hélice), muy adecuados para estos vuelos cortos", contó Secondo.

La habilitación levantó críticas de la uruguaya Pluna que acusa a Buquebus de ejercer "abuso de posición dominante", por sus actuales servicios de barco y ómnibus


 

Filial de LAN CARGO en Colombia iniciará operaciones en marzo 

 

LAN CARGO informa que su nueva filial en Colombia obtuvo la certificación operacional y técnica para el inicio de las operaciones en ese país.

La nueva compañía comenzará a volar durante el próximo mes de marzo, operando dos aviones Boeing 767-300F de última generación con capacidad de 54 toneladas, y ofrecerá vuelos desde Colombia hacia los principales destinos en la región, destacando la ruta Bogotá – Miami.

Colombia es el mercado de carga aérea más grande de América Latina en cuanto a exportaciones a Estados Unidos, con un volumen estimado de 200.000 toneladas anuales. De esta forma, la nueva filial de LAN CARGO podrá contribuir de manera relevante al desarrollo de este importante mercado, conectando el país con Estados Unidos y la región.

La empresa cuenta ya con un equipo integrado por 70 profesionales y técnicos colombianos altamente calificados y dedicados a brindar un servicio de excelencia a los clientes exportadores e importadores en ese país. A su vez, la nueva compañía tendrá acceso a la red de destinos internacionales operados por LAN CARGO y sus filiales. “Con gran satisfacción informamos que nuestra filial colombiana ha concluido exitosamente el proceso de certificación que le permite dar inicio a su operación en ese país. Estamos muy orgullosos de concretar esta importante iniciativa que permitirá consolidar la red carguera de la compañía, ofreciendo a nuestros clientes una amplia cobertura con altos estándares de servicio y eficiencia”, destaca Cristián Ureta, gerente general de LAN CARGO.

 



GOL Firma Acuerdo de Interline con American Airlines

 

GOL Líneas Aéreas Inteligentes, compañía aérea brasileña de bajo costo, firmó un acuerdo de interline con  American Airlines a través del cual pasajeros de la empresa norteamericana pueden adquirir billetes para cualquiera de los 59 destinos operados por GOL, en Brasil y en América del Sur. El acuerdo permite a American Airlines la emisión combinada de billetes punto a punto.

 

De esta manera, GOL cuenta con un nuevo canal para la alimentación de sus vuelos, con bajos costos de comercialización, a través de la amplia red de distribución de ventas de American Airlines, tanto en Brasil como en el exterior. La integración de las mallas posibilita aumentar el tráfico de pasajeros y la ocupación en los vuelos de GOL, además de generar ganancias a partir de  las ventas realizadas por la compañía aérea socia. 

 

De acuerdo con los datos de Agencia Nacional de Aviación Civil (ANAC), en 2007, más de 2.6 millones de pasajeros embarcaron entre Estados Unidos y Brasil. American Airlines es la compañía aérea con mayor oferta de asientos entre los dos países. Ofrece, actualmente, 69 frecuencias semanales entre tres destinos norteamericanos (Miami, Dallas y Nueva York), y cinco brasileños (São Paulo, Río de Janeiro, Belo Horizonte, Salvador y Recife). El acuerdo permite la emisión de e-tickets interline vía GDS (Global Distribution System), con la ventaja de la unificación de los procesos de despacho de equipajes.     


 

XXXIII JORNADAS LATINO AMERICANAS DE DERECHO AERONAUTICO Y ESPACIAL Organizadas por la ASOCIACION LATINO AMERICANA DE DERECHO AERONAUTICO Y ESPACIAL – ALADA y la SECCION NACIONAL URUGUAYA DE ALADA

Punta del Este, Uruguay, 24 a 27 de Marzo de 2009

 

TEMARIO y RELATORES

 

 

1.- BASES DE UNA LEGISLACION AEROPORTUARIA PARA AMERICA LATINA.

     Relator: Comisión conjunta ALADA-ACI/LAC

 

2.- LA PROBLEMATICA JURIDICA DE LOS DOCUMENTOS ELECTRONICOS DEL TRANSPORTE AEREO.

      Relator: Dr. Alejandro Piera (Miembro Plenario paraguayo de ALADA y Consejero Legal de la IATA).

 

3.- REGIMEN JURIDICO DE LA ESTACION ESPACIAL INTERNACIONAL.

     Relator: Dr. Julián Hermida  (Miembro Plenario argentino de ALADA y Profesor de la Universidad  Algoma, Ontario, Canadá)

 

4.- RESPONSABILIDAD DEL EXPLOTADOR AEROPORTUARIO.

      Relator: Dra. Casilda Echevarría (Puerta del Sur S.A. Miembro Corporativo de ALADA, Uruguay)

 

5.- ESTRATEGIAS Y ASPECTOS POLITICOS, JURIDICOS Y ECONOMICOS DEL COMERCIO DE EMISION DE MOTORES DE AVIACION.      Relatora: Dra. Marina Donato (Secretaria General de ALADA)

 

6.- EL PASAJERO INSUBORDINADO EN EL TRANSPORTE AEREO.

     Relator: Dr. Eduardo D. Gaggero (Director del CIDA-E y Representante de la DINACIA)

 

7.- LA RESPONSABILITÀ DEL VETTORE AEREO PER OVERBOOKING: RICOSTRUZIONE DEL FENOMENO E POSSIBILI SOLUZIONI - Relator : Prof. Avv. Massimo Deiana (Decano de  Facoltà di Giurisprudenza, Università degli Studi di Cagliari, Italia)

 

 

8. EMBARGOS Y OTRAS MEDIDAS CAUTELARES EN LA ACTIVIDAD AEROCOMERCIAL.

       Relatores: Prof. Michele Comenale Pinto (Miembro Correspondiente de ALADA y Profesor de la Universidad de Sassari, Italia) y Dra. Milagros Montes Morote (Miembro Plenaria de ALADA y Gerente Legal de LAP-Aeropuerto de Lima, Perú).

 

9.- INCIDENCIA DEL TURISMO EN EL DESARROLLO DE AMERICA LATINA. Cielos abiertos y su repercusión para el desarrollo del turismo.      Relator: Dr. Martín Federico Real de Azúa.  (Asesor Aeronáutico del Ministerio de Turismo y Deporte del Uruguay.)

 

 


 

Buquebus se enfrenta con Pluna por las rutas aéreas a Buenos Aires

Dos empresarios argentinos están al frente de la pelea por los vuelos desde Colonia y Salto

LA NACIÓN ARGENTINA – (04-02-09) MONTEVIDEO.- La compañía Buquebus logró aval técnico primario para dar el servicio de puente aéreo entre Buenos Aires y las ciudades uruguayas de Colonia y Salto, lo que deberá ser ratificado hoy por las autoridades de este país. También ayer, la línea aérea de bandera uruguaya Pluna presentó un pedido ante el gobierno para tener la posibilidad de hacer esos mismos vuelos.

En un país en el que los empresarios tienen un perfil bajo y no tienen figuración pública, dos emprendedores argentinos son las cabezas visibles de las dos compañías que disputan el servicio de llevar pasajeros de uno a otro país.

Juan Carlos López Mena es dueño de Los Cipreses S.A., firma que opera el servicio de barcos y ómnibus de Buquebus entre Buenos Aires, Colonia y Montevideo. Y Matías Campiani es el responsable del consorcio Leadgate, que obtuvo la licencia del Estado uruguayo para manejar Pluna S.A. en sociedad con el Estado.

Ayer fue un día movido para las dos empresas. El diario Ultimas Noticias sorprendió temprano al anticipar que la Dirección Nacional de Aviación Civil e Infraestructura Aeronáutica (Dinacia) había dado su aval al pedido de Buquebus para ofrecer un nuevo servicio de aviones entre la capital argentina y las ciudades de Colonia y de Salto.

La empresa Pluna, de la que Uruguay tiene 25% tras la privatización y concesión aprobada por el gobierno de Tabaré Vázquez al grupo liderado por Campiani, presentó ayer una solicitud para tener las mismas rutas que procura Buquebus. Voceros de Pluna dijeron a LA NACION que "llama la atención que hace más de un año la empresa pidió a la Dinacia un cambio de ruta para el puente aéreo, volando por la costa uruguaya y cruzando por encima de Colonia" y no le fue otorgado.

Además, Pluna pidió que se rechace la solicitud de Buquebus, al entender que la compañía de barcos hace uso de lo que califica como "posición dominante" en el mercado. En ese sentido, Pluna busca que el expediente sea elevado al área de defensa al consumidor del Ministerio de Economía.

Entreverado. Así está el panorama en el sector de transporte de pasajeros entre Uruguay y la Argentina. En principio, el gobierno destacó el proyecto de Buquebus para incorporar servicio de aviones, por la inversión anunciada, el incremento del empleo y la mejora que puede significar más desarrollo turístico. Así fue expresado el 7 de enero, cuando Buquebus hizo público su plan en un acto en su nueva sede de Punta del Este.

Equilibrios complejos

Pero ahora, ante la ofensiva de Pluna y la batalla empresarial desatada, al gobierno le genera un problema de complejos equilibrios. La compañía aérea fue privatizada luego de un mal resultado de la asociación con Varig que se había hecho en los 90 y las pérdidas millonarias que arrojó para el fisco. El gobierno ha sido criticado por el negocio de Pluna y no está dispuesto a soportar nuevas pérdidas que cuestionen el uso de dinero público para subsidiar viajes en avión. Por eso, quiere que Pluna encauce sus finanzas y logre balances con ganancias. En Pluna, y también en oficinas de la administración Vázquez, consideran que el avance de Buquebus puede complicar el plan de recuperación de la empresa aérea.

Pero hoy la Junta Aeronáutica debe expedirse sobre el aval técnico de la Dinacia, que consideró que el plan de Buquebus cumple con los requisitos. López Mena ya encargó los aviones y espera el primero para abril, para poder iniciar vuelos en mayo.

Desde Pluna advierten que el aeropuerto de Colonia precisa obras de reforma y que para cederlo a privados debería llamarse a licitación. Fuentes de Buquebus dijeron a LA NACION que ya anunció al gobierno uruguayo que está dispuesto a financiar la totalidad de esas obras. Para complicar un poco más el enfrentamiento, está previsto para marzo la primera instancia de un juicio civil que Buquebus planteó contra Pluna, por considerar que la aerolínea intenta "plagiar" su proyecto para volar entre Buenos Aires, Colonia y Salto.


 


Aeropuerto concluyó la nueva terminal de exportaciones

 

La empresa TCU S.A., actual concesionaria de la terminal de cargas del Aeropuerto Internacional de Carrasco, finalizó a fines de noviembre sus nuevas instalaciones de exportaciones. De éste modo, el 100% de las exportaciones realizadas vía aérea por Uruguay ya se procesan en una terminal de última generación.

 

La nueva terminal de exportaciones tiene una superficie total de 2400 m2 (tres veces más que su predecesora) y sustituye a las instalaciones existentes hasta el momento para tales efectos. Permite recibir y procesar la mercadería de 11 camiones en forma simultánea; en caso que las mercaderías requieran condiciones especiales de temperatura, se podrá descargar hasta 2 camiones simultáneamente dentro de una cámara refrigerada, asegurando la preservación de la cadena de frío.

 

Los productos que habitualmente se transportan vía aérea son aquellos que poseen un alto valor agregado y criticidad, y que por tanto justifican el pago de un flete aéreo (unas 10 veces más caro que el flete marítimo). Entre los principales productos de exportación aérea de Uruguay en el año 2008 -según su valor FOB- se encuentran cueros y pieles de bovinos, medicamentos, carne bovina y oro en lingotes o barras.

 

Un producto de exportación particularmente crítico es el arándano, que cuenta con exigentes requerimientos en materia de temperatura controlada y precauciones en su manipulación. En tal sentido, las nuevas instalaciones poseen inmejorables condiciones para su procesamiento, habiendo ya recibido unos 1.000 pallets de éste producto (cerca de 365.000 kgs). En el año 2008 el 55% de las exportaciones uruguayas de arándanos vía aérea fueron destinadas a EEUU.

 

El concesionario continúa con su plan de obras, estimando finalizar la segunda etapa en los primeros meses del año 2009. Esta etapa incluye la nueva terminal de importaciones, a la que se agregará una superficie destinada a actividades de valor agregado en régimen de aeropuerto libre y un edificio corporativo para oficinas, completando una superficie total de 13.500 m2. El mercado ha reaccionado con expectativa frente a las posibilidades que ofrece el régimen de aeropuerto libre, según lo reflejan las múltiples expresiones de interés recibidas por el concesionario para la instalación de oficinas por parte de las empresas del sector.   

 

TCU S.A. (Terminal de Cargas Uruguay) inició sus actividades en Marzo de 2004, como resultado del proceso de concesión de la principal terminal aeroportuaria del país. Procesa anualmente unos 115.000 despachos de carga, consistentes en mercaderías que totalizan 25.000 toneladas y un valor cercano a los 1.300 millones de dólares. Está facultada a operar en régimen de Aeropuerto Libre, brindando servicios de valor agregado a las mercaderías y operando como centro de distribución de mercaderías para toda la región.


 

Vuelo ecológico

Un avión Boeing de la compañía aérea Air Zealand llevó cabo la primera prueba del biodiésel de segunda generación para el uso de la aviación comercial

 

Un avión Boeing de la compañía aérea Air Zealand llevó a cabo la primera prueba del biodiésel de segunda generación para el uso de la aviación comercial, indicó la aerolínea. La prueba se efectúo con un biodiésel elaborado a partir de una mezcla al 50 % de jatropha y combustible Jet A1, en un avión Boeing 747-400 equipado con motores Rolls Royce RB211. En un comunicado, la aerolínea indicó que la prueba fue una iniciativa conjunta de Air New Zeland, Boeing, Rolls Royce y la compañía Honeywells UOP, y formó parte de un plan de hacer más sostenibles los vuelos de la aviación comercial. "Hoy, nos encontramos en las primeras fases del desarrollo de un combustible sostenible y es un momento importante para la aviación comercial", señaló el presidente de Air New Zealand, Rob Fyfe. Por su parte, el jefe de pilotos de Air New Zealand, capitán David Morgan, apuntó a que los resultados del primer vuelo proveerán a la aerolínea y a sus asociados, unos datos inestimables para ayudar a que la jatropha se convierta en combustible certificado para su empleo en la aviación comercial. La Jatropha es una planta usada desde hace mucho tiempo para extraer el llamado "aceite de Jatropha", materia prima para fabricar jabón o velas, y que desde hace unos años se emplea para desarrollar la producción de biodiésel a partir de las semillas, cuyo contenido de aceite es de un 40 % aproximadamete.

(EFE)


IATA dice industria aeronáutica sufrió fuerte contracción en noviembre

GINEBRA (Reuters) - Las aerolíneas internacionales experimentaron una "espantosa" baja del 35 por ciento en el tráfico de carga durante noviembre y una caída del 4,6 por ciento en el de pasajeros, informó el martes la Asociación Internacional de Transporte Aéreo (IATA por su sigla en inglés).

Las cifras, que reflejan lo que IATA apodó como una "crisis crónica" con un desplome de los ingresos y cientos de miles de empleos en riesgo, marcan las caídas más fuertes desde los meses posteriores a los ataques de septiembre del 2001 en Estados Unidos.

"La baja de un 13,5 por ciento en carga internacional es espantosa", dijo Giovanni Bisignani, director general del organismo, que representa a aerolíneas que manejan el 93 por ciento de los vuelos internacionales.

"Como la carga aérea maneja el 35 por ciento del valor de los bienes comercializados internacionalmente, muestra con claridad la precipitada baja en el comercio mundial y el amplio impacto de la crisis económica", declaró.

Pese a que las aerolíneas aplicaron una reducción del 1 por ciento en el número de vuelos en noviembre anticipándose a una baja de la demanda, la caída en pasajeros hizo operar a los aviones con cerca de un 27 por ciento de sus asientos vacíos, contra un 24 por ciento en noviembre del 2007.

"Podemos esperar fuertes pérdidas para el cuarto trimestre", calculó Bisignani.

Los números de noviembre, emitidos desde la sede de IATA en Ginebra, mostraron que las aerolíneas en la región Asia Pacífico -que representan cerca de un 45 por ciento del transporte aéreo de carga- experimentaron la mayor baja regional de tráfico aéreo.

Asia Pacífico, que incluye al mercado de China que antes se expandía con fuerza, sufrió una baja de un 9,7 por ciento en número de pasajeros, también superior a cualquiera de las otras seis regiones mundiales que IATA reporta por separado.

Aerolíneas en Norteamérica -que incluyen Estados Unidos, Canadá y México- tuvieron una baja del 14,4 por ciento en carga y un 4,8 por ciento en pasajeros, señaló IATA.

Europa anotó un retroceso del 11 por ciento en carga y de un 3,4 por ciento en pasajeros.

A inicios de diciembre, IATA pronosticó que las pérdidas de la industria en el 2009 posiblemente totalizarían unos 2.500 millones de dólares, pese al hundimiento de los precios del combustible por la caída del crudo.

Bisignani indicó que el sombrío panorama económico reflejado en las estadísticas de noviembre se mantendrán durante el próximo año.

"La industria se encuentra bajo cuidados intensivos. La mejora de la eficiencia en todas partes será el tema del 2009", concluyó


Inauguración de la Gruta de Nuestra Señora de Loreto

 

En las proximidades de la "Cuna de la aviación de combate",
en el
 "Corazón de nuestro País" se alza la Gruta de Nuestra Señora de Loreto.

10 de Diciembre de 2008 - Hora 19:30

Se invita a todos aquellos a acompañar a toda la familia de la aeronáutica nacional e internacional,
quienes colocarán en un sitial de honor a su Patrona.

Actuará la Banda de la FUERZA AÉREA URUGUAYA

Ruta 5 km 187,5 - Sta. Bernardina
DURAZNO

 


Inscripciones a la E.M.A. hasta el 15 de diciembre

El período de Inscripción para exámenes de ingreso a la Escuela Militar de Aeronáutica se extendió hasta el 15 de diciembre. Todos aquellos jóvenes hasta 22 años, pueden inscribirse en este instituto formador de oficiales y pilotos de la fuerza aérea.

Por más información visiten la página web del Instituto, www.ema.edu.uy o pueden llamar al 288 2100 o simplemente bajar las bases aquí.

 


 

Fin de Semana de Puertas Abiertas en la Base Aeronaval Carlos Curbelo en el Dpto. de Maldonado

 

El Comando de la Aviación Naval, pone  en  conocimiento que se  encuentra abierta al público en general, la Base Aeronaval Nº 2 “C/C Carlos A. Curbelo”,  Ruta 93, Km 111, con motivo de conmemorarse la “1er. Semana Naval en los días 15 y 16 de noviembre a partir de las  13:00 horas.

 

Cronograma de actividades planificadas:

Sábado 15 y domingo 16 de noviembre:

- Conferencia, organización para la conservación de cetáceos a partir de las 13:00 horas.

- Lanzamiento de paracaidistas con pabellones gigantes a partir de las 17:00 horas

- Se realizará concierto de la orquesta de cámara del S.O.D.R.E. aproximadamente a partir de las 19:00 horas.-

- Muestra de  globo aerostático a partir de las 19:30 horas

- Demostración y exhibición de aeromodelismo.-

- Exhibición de maquetas de aeronaves de la primera y segunda guerra mundial

- Muestra estática de aeronaves navales y equipamientos con la oportunidad de vestir equipos de vuelo y toma de fotos y videos dentro de las mismas.

- Venta de souvenir y stand de comidas.

- Exhibición de aeronaves particulares.

- Exhibición estática de autos y  motos clásicos.

- Simulacro de rescate en laguna del sauce.

- Exhibición estática de vehículos militares de la segunda guerra mundial y guerra de corea.

- Stand de Eurocopter.

- Stand de museo paseo Neruda.

- Exhibición de bomberos.

- Banda de músicos de la armada nacional.

- Exposición y venta de vinos.

- Stand grupo de buceo, prefectura nacional naval y cuerpo de fusileros navales.

- Stand  y ventas de indumentaria militar.

- Polígono de paintball.

- Paseos en embarcación por la laguna

- Stand de escuela de parapente “Escuela del Viento”


 

AIR EUROPA en URUGUAY
 
 
AIR EUROPA anunció el inicio de actividades en Uruguay.  Al frente de la oficina de representación y ventas (GSA) en Montevideo, se encuentra Victoria Shaw, como Gerente General.
 
Los primeros días de noviembre, se celebró esa instancia con un cóctel de presentación en el Club Uruguay de Montevideo, al que concurrieron diplomáticos españoles, autoridades nacionales, departamentales, directivos de la Cámara Uruguaya de Turismo, de AUDAVI (Asociación Uruguaya de Agencias de Viajes), operadores, agentes de viajes de todo el país, así como prensa especializada. 
 
Estuvo presente el Sr. Alberto Cladera, Director Regional de Latinoamérica de AIR EUROPA, con base en Buenos Aires, y en representación del Ministro de Turismo y Deporte, concurrió el Dr. Antonio Carámbula, Director General del Ministerio.
 
AIR EUROPA cuenta con 6 frecuencias semanales, entre Madrid y Buenos Aires, que se cumplen de lunes a sábados. Las conexiones con Montevideo, se efectúan vía Aeroparque con PLUNA ó Aerolíneas Argentinas, o vía Ezeiza con TAM.  La flota de AIR EUROPA consta de Airbus, Boeing y Embraer de ultima generación. Es una de las compañías con la flota mas moderna de Europa, con unos índices de puntualidad del 96%.
 
Las oficinas de AIR EUROPA en Montevideo, están ubicadas en Colonia 981, P. 5º - Tel. (598 2) 900 7776. - www.aireuropa.com

8 al 14 de noviembre en el Aeropuerto Internacional de Carrasco - 2da Semana de la Seguridad Operacional

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Mc Día Feliz

El viernes 14 de noviembre, Aero Tv colaborará por la causa de la Peluffo Giguens en el Mc Donald`s de Montevideo Shopping de 10:30 a 12:30. A todos aquellos que deseen colaborar, ahí los esperaremos.

 


 

American Airlines impulsa promoción del Uruguay y aumenta sus vuelos directos a Estados Unidos.


Con el objetivo de continuar creciendo en cantidad y calidad de pasajeros, American Airlines, El Ministerio de Turismo y Operadores Turísticos  unen esfuerzos para promover Uruguay en EEUU, al tiempo que suman nuevas frecuencias que comienzan a operar a partir del próximo 4 de noviembre.
En el marco de un almuerzo de prensa en el avión Boeing 767 de American, la directora de Comunicación de American Airlines, Martha Pantin, junto al gerente general de Uruguay Rodrigo Bértola, confirmaron el inicio de 5 vuelos directos semanales a Miami a partir del próximo 4 de Noviembre.

Este aumento de frecuencias permitirá volar sin escalas, de lunes a viernes de Miami a Montevideo y de martes a sábados de Montevideo a Miami. Los restantes dos días, el vuelo mantiene la escala por Buenos Aires.

Así mismo, Rodrigo Bértola adelantó que el próximo 23 de Octubre junto al Ministerio de Turismo y el Consulado Uruguayo en Chicago, llevaron a cabo una presentación en dicha cuidad. El objetivo es difundir Uruguay como destino turístico ante las Agencias de Viajes, Tour Operadores y Prensa en una de las ciudades más importantes de los Estados Unidos.
         
Para la dirección de American Airlines, los operadores turísticos Uruguayos ofrecen una diversidad de actividades atractivas para los clientes Norteamericanos; el producto termal, el eco-turismo y el "sol y playa", componen la oferta que promoverá el grupo de trabajo en Chicago.


 

Renuncias en PLUNA

La actual presión empresarial que la Empresa Leadgate esta ejerciendo sobre los funcionarios de Pluna, provocó que cuatro comandantes de los más experientes renunciaran esta semana a su trabajo,  optando por el incentivo ofrecido por la empresa para este caso. Según informaciones las opciones fueron que  aceptaban que se les bajara el sueldo o volvián al Estado. Los 4 profesionales, algunos con más de 30 años en Pluna, suman entre todos aproximadamente 80.000 horas de vuelo, 3 ellos son instructores y uno era el actual Jefe de Seguridad.


Montevideo, 20 de octubre de 2008

COMUNICADO DE ACIPLA

La Asamblea General del gremio de pilotos núcleados en ACIPLA ha resuelto

1) DECLARAR QUE LOS DESPIDOS DE LOS COMANDANTES FERNANDO ZAS Y JORGE VÁZQUEZ, SON ABSOLUTAMENTE NULOS, YA QUE SU ÚNICA FINALIDAD ES MENOSCABAR LA LIBERTAD SINDICAL DE LOS TRABAJADORES.

2) EXIGIR EL INMEDIATO REINTEGRO DE LOS CITADOS COMANDANTES A SUS PUESTOS DE TRABAJO, CON EL REINTEGRO DE LAS REMUNERACIONES QUE HAYAN PERDIDO.

3) PARALIZAR TODAS LAS ACTIVIDADES QUE DEBEN CUMPLIR PARA LA EMPRESA PLUNA S.A., TODOS LOS PILOTOS DE LA MENCIONADA EMPRESA, DESDE LA HORA 21 DEL DÌA 20 DE OCTUBRE, HASTA LA HORA 24 DEL DÍA 21 DE OCTUBRE DE 2008.

4) EN LA MENCIONADA PARALIZACIÓN DE ACTIVIDADES NO ESTÁ COMPRENDIDA LA ACTIVIDAD DE LOS PILOTOS DE LA EMPRESA, QUE DEBEN VOLVER A LA CIUDAD DE MONTEVIDEO.

5) ENCOMENDAR A LA COMISIÓN DIRECTIVA, LA INMEDIATA GESTIÓN PARA OBTENER LOS REINGRESOS EN LA FORMA MÁS INMEDIATA.

6) COMUNÍQUESE A LA EMPRESA PLUNA S.A., AL MINISTERIO DE TRABAJO Y SEGURIDAD SOCIAL, A LA DIRECCIÓN NACIONAL DE AVIACIÓN CIVIL, Y A LA PRENSA, TODO ELLO, PARA SU DEBIDA DIFUSIÓN

COMISION DIRECTIVA ACIPLA, CON APOYO DE OTAU/OFP


 

TACA incorpora nuevos aviones EMBRAER 190 a su flota

 

 

TACA, la aerolínea internacional para el viajero moderno de hoy, anunció que este 15 de octubre volarán por primera vez los nuevos aviones Embraer de TACA.  Estos aviones llevarán la nueva imagen de la aerolínea, la cual fue develada por primera vez ante el mundo el 24 de septiembre en el Aeropuerto Internacional de El Salvador.

 

“En septiembre anunciamos que como parte de una transformación integral que emprende TACA para ofrecer a nuestros pasajeros un servicio de clase mundial, renovamos nuestra imagen a lo ancho y largo de la empresa”, dijo Roberto Kriete, Presidente de la junta directiva y CEO de TACA.  “Estos aviones son una de las primeras manifestaciones de esta estrategia, ya que llevarán la nueva imagen de TACA por los cielos de las tres Américas”.

 

Los once aviones Embraer vendrán equipados con una serie de mejoras para la comodidad y disfrute de los pasajeros.  Éstas incluyen un nuevo interior – diseñado exclusivamente para TACA, por personal técnico de la aerolínea, Embraer y  la reconocida asesora de manejo de marca Lippincott. Poseen nueva combinación de colores y materiales que hacen de la cabina un espacio más cálido y cómodo; asientos de cuero en ambas clases - Clase Económica y Clase Ejecutiva - y nuevo diseño de cobertores en ambas cabinas.   Los aviones Embraer que ingresen a la flota vienen con este diseño de fábrica.

 

Cada fila de Clase Económica cuenta con cuatro sillas, dos por lado, separadas por el pasillo. Esto brinda al viajero las opciones  de viajar al lado de la ventana o del pasillo.  Por otra parte, los asientos no tienen una barra divisoria en su parte inferior, lo que permite, sin ningún obstáculo,  ubicar el equipaje de mano abajo del asiento.

 

 

Entretenimiento a bordo

Los nuevos aviones Embraer vendrán listos para recibir los nuevos sistemas de entretenimiento individual para los pasajeros de TACA.   Entre ellos: equipo marca Panasonic modelo eFX Light.   Debido a que este sistema es tan novedoso,    está  en proceso de certificación en aviones Embraer, por lo que el lanzamiento del sistema, operativamente,  será aproximadamente en enero del 2009. También contarán con sistema AVOD, que permite escoger el contenido del entretenimiento, además de efectuar pausas, retroceder o adelantar. Tiene una gran capacidad de almacenaje, con lo cual los viajeros tendrán una selección muy variada de contenido: películas nuevas, películas que han sido exitosas (blockbuster), material para niños, series de TV, videos musicales, álbumes  musicales de varios géneros y artistas;  e incluso crear sus propias listas de música.  Por otra parte,  en un futuro cercano,  podrán incluirse otras aplicaciones, como Voyager (información sobre el vuelo, ubicación en tiempo real, origen/ destino, duración del vuelo, tiempo estimado de llegada, temperatura externa, etc.); así también, tienda libre y otras que ya están contempladas.

 

En el futuro los pasajeros podrán acceder a una sección especial de pantallas como por ejemplo “Mis comentarios” en donde los pasajeros tendrán la oportunidad dar su opinión sobre varios temas referentes al servicio y la experiencia de viajar con TACA. Habrá entretenimiento exclusivo para niños tanto series infantiles y películas,  bajo la sección “Mi diversión Infantil” o “Children’s Corner”.

 

Las aeronaves tendrán pantallas individuales táctiles o “touch screen” tanto en Clase Ejecutiva como en Clase Económica. Estas son pantallas de alta resolución con puerto USB y conexión de audífonos.

 

 “Este nuevo sistema de entretenimiento individual es una de las renovaciones que nos complace ofrecer a nuestros pasajeros”, dijo Estuardo Ortiz, Vicepresidente Comercial de TACA.  “A partir de enero nuestros clientes podrán ver por sí mismos esta parte de la nueva experiencia de vuelo TACA en cada asiento de nuestros aviones, empezando por las nuevas aeronaves Embraer”.

 

 “Los pasajeros, además, podrán escoger  entre una selección variada de contenidos,  tales como películas nuevas y clásicas, series de televisión, material para niños, videos musicales y álbumes de música”, dijo Estuardo Ortiz.  “Estamos sumamente emocionados por poder ofrecerles a nuestros pasajeros este sistema, que ayudará a asegurar que disfruten de cada viaje que hagan con nosotros”.



American Airlines anuncia planes de adquirir la próxima generación de los aviones Boeing 787-9 Dreamliners

 

 

American Airlines anunció que ha entrado en un acuerdo de compra con The Boeing Company bajo el cual American tiene la intención de adquirir una cantidad inicial de 42 aviones Boeing 787-9 en itinerario para entrega entre el 2012 y el 2018, con el derecho de comprar hasta 58 aviones 787 adicionales y que deberán comenzar a recibirse entre el 2015 y el 2020.  La compra de los primeros 42 aviones 787-9 están sujetos a ciertas provisiones de contingencia, tal y como se describirá más adelante.  El presidente y principal oficial ejecutivo de AMR, Gerard Arpey, dijo que el acuerdo de compra de los aviones 787s es el más reciente ejemplo de los esfuerzos de la Compañía de construir una aerolínea exitosa y competitiva a largo plazo mientras que continúa trabajando para sobrellevar los múltiples retos inmediatos que enfrenta la industria aérea. 

“Aunque seguimos luchando con los retos de los volátiles e históricamente altos costos del combustible y la seria situación de incertidumbre económica, debemos continuar invirtiendo de forma prudente en nuestra compañía para el beneficio a largo plazo de nuestros accionistas, clientes, empleados y las comunidades a las que servimos”, dijo Arpey.  “El 787 nos ayudará a reducir nuestros costos de combustible y mantenimiento, minimizar el impacto en nuestro ambiente y apoyar nuestra meta de proveer productos y servicios líderes en la industria en vuelos de largo alcance.   Afortunadamente, el acuerdo con Boeing, de quien hemos sido socios por largo tiempo, nos ofrece una flexibilidad significativa para manejar los reemplazos de nuestra flota e implantar nuestros planes de crecimiento de forma que mejor se ajuste a los intereses de nuestros accionistas”. “American ha sido un socio valioso e importante para Boeing por muchos años.  Su elección de los aviones Boeing 787 Dreamliner para el reemplazo y renovación de su flota representa una validación contundente de la tecnología avanzada de los aviones 787 y de su superioridad operacional de eficiencia, especialmente en vista de los altos costos del combustible y de la necesidad de aviones que minimicen el impacto en el ambiente”, dijo Ray Conner, vicepresidente de ventas para Boeing Commercial Airplanes. El 787 Dreamliner ofrece a los pasajeros una mejor experiencia de vuelo y prove a los operadores de aviones una mayor eficiencia, añadió Conner. 

De acuerdo con Boeing, el tecnológicamente avanzado 787 utiliza 20 por ciento menos de combustible que los aviones de tamaño comparable actuales, provee a las aerolíneas con hasta 45 por ciento de mayor capacidad de carga, y provee a los clientes innovaciones incluyendo nuevos interiores con mejores sistemas de filtro de aire, ventanas más grandes, más espacio de almacenaje, mejor iluminación, y otras características preferidas por los pasajeros.  A la fecha, Boeing dice que ha recibido cerca de 900 órdenes del 787 Dreamliner de más de 55 clientes alrededor del mundo.   

El 787-9 está diseñado para transportar hasta 290 pasajeros en una configuración de asientos de tres clases de servicio.  Por su alcance de aproximadamente 8,500 millas náuticas, se espera que el 787-9 pueda dar servicio en cada ruta con las que American cuenta hoy, y ofrece el potencial de apoyar nuevas rutas en la medida en que hayan condiciones de negocios adecuadas.   American aún está en el proceso de decidir la configuración específica de la cabina o tipo de motor para sus aviones 787 y también está en proceso de determinar el tipo de avión de cuerpo ancho en su flota que el 787 reemplazaría. 

American previamente anunció que recibiría 76 aviones Boeing 737-800, de uso eficiente de combustible, en el 2009 y el 2010, según reemplaza su avión de cuerpo estrecho, el MD-80. American también ha tomado ciertas iniciativas en los pasados años para mejorar su flota con interiores mejorados, servicios a bordo y nuevas amenidades para los pasajeros.  Estos esfuerzos ha incluido la instalación de nuevos asientos en las clases ejecutivas, con los asientos de la Nueva Generación introducidos en el 2006 para los aviones 767-200 y en el 2007 para los aviones 767-300 y 777.  Además, American añadió dos nuevos asientos para Primera Clase en los aviones 777 y estandarizó la flota en el 2007 y 2008 con los asientos Flagship Suites para los viajes transpacíficos. American mejoró su experiencia de entretenimiento a bordo con el servicio de Internet de banda ancha para uso de Internet Gogo, disponible en los aviones 767-200. American también instaló nuevos monitores LCD, equipo de entretenimiento digital para los pasajeros en clase turista y equipos personales de entretenimiento para clientes de Primera y Clase Ejecutiva en los aviones 767-300, 767-200 y 777.  American continúa invirtiendo en sus productos de comida y bebida con el lanzamiento de su programa de menú variado para clientes de Primera y Clase Ejecutiva y nuevas opciones de compra a bordo.  


 

Boeing Finaliza la Prueba del 787 Dreamliner llamada ‘High Blow’

27 de septiembre de 2008 – Boeing ha realizado hoy con éxito un ensayo de alta presión, conocido como “high blow”, en la estructura de pruebas estáticas del 787 Dreamliner, en su fábrica de Everett. El ensayo es una de las tres pruebas estáticas que deben completarse antes del primer vuelo.

Durante la prueba, la estructura alcanzó una presión interna del 150% de los niveles máximos que se prevén en servicio – 1.05 kg por centímetro de psig- . Se tardó casi dos horas en realizar la prueba, ya que la presión se incrementó lentamente para asegurar la entereza del avión.

“Teníamos toda la confianza al empezar la prueba gracias a la exhaustiva labor que hemos realizado en piezas de materiales compuestos de varios tamaños – desde piezas pequeñas hasta secciones de fuselajes-”, afirmó Pat Shanahan, Vicepresidente y Director General del Programa 787. “Aún así, es muy gratificante ver el avión completo sometido a ensayos y tener los resultados que esperábamos”.


Tragedia en Barajas

La reparación de la última avería del MD-82 incumplió normas de Boeing

Fuente: elmundo.es

 

El técnico debió haber realizado una serie de comprobaciones tras el despegue abortado

Entre ellas está el aviso sonoro del fallo en el despliegue de los 'flaps'

El mecanismo de la sonda de temperatura se averió cinco veces en 48 horas

MADRID.- Spanair falló en el diagnóstico de la avería del avión que se estrelló en Barajas el 20 de agosto y en el que murieron 154 personas. El técnico de mantenimiento aisló el problema detectado desconectando un fusible, pero no hizo una evaluación pormenorizada del resto de sistemas relacionados con el mecanismo que falló, como recomienda Boeing.

El manual que proporciona el fabricante a la aerolínea para dar instrucciones sobre cómo emplear el listado de equipos mínimos autorizados con los que puede volar un avión -esto es, el MEL, como se le conoce en el argot aeronáutico-, recoge en el apartado 34 que en el caso de que la sonda de temperatura quede inoperativa, el técnico de mantenimiento debe comprobar los efectos que esto hubiera podido ocasionar en los sistemas relacionados con este mecanismo. Así consta en el 'MEL Procedures Manual de Boeing', al que ha tenido acceso este periódico.

De la misma manera, existe otro manual, al que también tuvo acceso EL MUNDO, que recomienda lo mismo. En este caso, se trata del libro que Boeing facilita a las aerolíneas para que sepan con qué equipos mínimos puede volar una aeronave, es decir, el llamado MMEL o Master MEL. En él, el fabricante advierte también de que se deben revisar otros sistemas cuando el 'Ram Air Temperatura' (RAT) queda inoperativo.

El problema es que el manual de mantenimiento que consultó el técnico de Spanair no incluía ningún procedimiento a seguir para arreglar un recalentamiento en la sonda de temperatura, según confirmaron a este diario fuentes cercanas a los propios técnicos.

La persona que aisló la avería acató lo que ordena el manual de la aerolínea. Primero, consultó el listado de equipos mínimos con los que puede volar el avión y comprobó que la aeronave podía realizar el vuelo con la sonda de temperatura inoperativa. Segundo, ya que el manual de mantenimiento no recoge qué hacer ante una avería de la sonda, el técnico acude al 'Wiring Diagram', esto es, un libro sobre el sistema de cableados del avión, que le indica que puede desactivar el fusible.

El quid es que el calentador de la sonda del RAT falló cinco veces en menos de 48 horas, según consta en el sumario del caso, pero nadie se percató de consultar el libro que explica los procedimientos a seguir para afrontar fallos relacionados con el RAT.


 

LAN presenta nueva Premium Economy

 

LAN ha desarrollado una nueva clase que pondrá a disposición de sus pasajeros que viajan en vuelos regionales a partir del próximo 15 de septiembre. Se trata de Premium Economy, una clase especialmente pensada para ofrecer un producto adecuado a las necesidades de los clientes que viajan por negocios dentro de Sudamérica.

 

Premium Economy permitirá disfrutar de un mayor espacio en la cabina y dará prioridad a la eficiencia en el uso del tiempo en las diferentes etapas del viaje. Entre las ventajas, además del chequeo a través de LAN.com, ofrece check-in preferente, acceso al salón VIP, embarque en el momento en que se desee, prioridad en el desembarque y retiro del equipaje. Además, otorgará un 125% de acumulación de kilometraje para los socios LANPASS.

 

A bordo de los nuevos aviones de la familia Airbus A320, cada pasajero dispondrá de más espacio para realizar lo que requiera con mayor comodidad en una cabina exclusiva para 12 personas. El asiento central de cada fila se convierte en una mesa que permite trabajar adecuadamente durante el vuelo. A ello se sumará un catering de alta calidad, con menús especialmente elaborados por el distinguido panel de chefs de LAN para las rutas de corto alcance, además de su reconocida carta de vinos y una atención personalizada.

 

De esta forma, LAN se convierte en la primera compañía en Sudamérica que ofrece este servicio a los clientes que viajan por negocios en vuelos de menos de 5 horas. LAN ofrecerá Premium Economy en sus rutas hacia y desde Santiago a Buenos Aires, Guayaquil, Quito, Lima, Sao Paulo y Montevideo. Desde Lima, los clientes dispondrán de ella en sus viajes a Quito, Bogotá, Medellín y  Sao Paulo.

 


 


 

AMERICAN AIRLINES,  EDITORIAL PLANETA  y EL AEROPUERTO DE CARRASCO  PROMUEVEN CERTAMEN LITERARIO
 
 
 En el marco del programa de promoción e incentivo a la lectura y acercamiento al libro, American Airlines y Editorial Planeta se proponen invitar a un/a joven uruguayo a conocer la Biblioteca del Congreso de Estados Unidos y a una serie de instituciones vinculadas a la cultura de ese país.

El joven favorecido surgirá del concurso a realizarse cada dos años, organizado por American Airlines y Editorial Planeta.

Este concurso consiste en la elaboración de un ensayo a partir de una obra perteneciente a un autor uruguayo, publicado por Editorial Planeta, que aborde algún aspecto de la cultura, la sociedad, la economía o la ciencia de Uruguay. En cada instancia, la obra desde la cual se partirá para elaborar el trabajo, será seleccionada por el jurado. En esta oportunidad la obra seleccionada es de Eduardo Espina

- El concurso está centrado en el análisis de un ensayo local por diversos motivos:

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A través de un ensayo que trata de temas locales, los organizadores consideran que se está fomentando el conocimiento de lo local en sus diversos aspectos, fortaleciendo la construcción de una identidad nacional y propiciando la reflexión crítica en torno a los aspectos que exponen los diversos autores.

- El origen etimológico de la palabra ensayo, proviene de latín tardío exagium que significa: acto de pensar. Es esbozo, apunte o boceto.  Por lo tanto, el ensayo potencia la lectura concentrada, la reflexión sobre lo que se está leyendo.

- Su finalidad inmediata no es meramente informativa, sino invitar a la reflexión y en algunas ocasiones también incluye aspectos narrativos.

- Es un género que permite conocer puntos de vistas de los autores sobre determinados temas e indagar en puntos discordantes sobre la postura que pueda llegar a tener ese autor.  Obliga al lector a razonar y reflexionar sobre lo que allí se está planteando y a adoptar una actitud crítica acerca del tema o los temas que plantea.

Para los promotores, la escritura del ensayo se rige por algunos principios claves:

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La necesidad de  mantener la unidad temática
- La importancia de motivar la reflexión del lector.
- El uso de recursos estilísticos que hagan de la pieza, una obra de valor estético.
 
PRIMERA INSTANCIA DEL CONCURSO
EDICIÓN  2008.
CONVOCATORIA Y BASES
 
Para la instancia 2008, primera edición del Concurso fue seleccionado el libro HISTORIA UNIVERSAL DEL URUGUAY del escritor y periodista Eduardo Espina.
La selección de esta obra en particular es adecuada porque reúne aspectos formales del ensayo que ayudaría a un lector joven a reelaborar sus propios argumentos en torno al tema que se proponga desarrollar. Por otra parte, Historia Universal del Uruguay comprende una serie de ensayos sobre diversos aspectos de la identidad local que facilitarían a los concursantes seleccionar y profundizar en los múltiples aspectos a los que refiere el autor acerca de la identidad nacional.
 
 

 

  

EE.UU. ordenó inspeccionar los aviones de la serie MD-80 en dos ocasiones este año

 

La Administración Federal de Aviación de Estados Unidos (FAA) ha ordenado este año en dos ocasiones revisar todos los aviones de la serie MD-80 ante posibles defectos en el tren de aterrizaje y en el fuselaje de las alas

 

De acuerdo con el registro de accidentes de la firma McDonnel Douglas, los aviones de la serie MD-80 han estado involucrados en 56 incidentes desde sus comienzos, entre los que se cuentan 23 con destrucción de la nave. De esos incidentes, doce causaron muertes y la cifra de víctimas supera el millar. Según informa la FAA en su página web, las dos revisiones se ordenaron en abril y julio pasados, lo que originó la cancelación de centenares de vuelos en todo Estados Unidos. En abril, sólo la aerolínea American Airlines canceló más de mil vuelos para poder revisar 179 aviones de la serie MD-80 que tiene en su flota, después de que la FAA advirtiera de problemas con los cables en el compartimento del tren de aterrizaje. También cancelaron cientos de vuelos las aerolíneas Alaska, Midwest y Delta. A principios de julio, la FAA ordenó a todas las aerolíneas estadounidenses que hicieran inspecciones en busca de rajas en los armazones sobre las alas de varios aviones en la serie MD-80. La orden afectó a 670 MD-81, MD-82, MD-83, MD-87 y MD-88 registrados en Estados Unidos. A esas fechas, American Airlines tenía 212 aviones MD-82 y 86 aviones MD-83, y Delta otros 117 MD-88. ’Todas las inspecciones que ordene la FAA se coordinan y se aplican por parte de la Agencia Europea de Seguridad Aérea’, dijo a Efe Jim Proulx, portavoz de Boeing, la empresa fabricante de ese tipo de aviones. ’La comunidad aeronáutica mundial coopera estrechamente’, añadió Proulx. La firma Boeing expresó su pesar por la muerte en el aeropuerto de Barajas de al menos 146 personas que iniciaban un vuelo en un MD-82 con destino a las Islas Canarias.

Boeing ha producido casi 1.200 aviones de esta línea y los principales compradores incluyen las aerolíneas Aeroméxico, Allegiant Air, B&H, American, Angkor, Austrian, Avianca, Belle Air, Delta, Swissair, Alitalia, Spanair, SAS, Finnair, Iberia, Japan (JAS), China Eastern, China Northern, Alaska, Korean Air, Austral Líneas Aéreas, y Viking Airlines.

 


 

 

Entretenimiento en la nueva Clase Turista de LAN

 

Santiago, 19 de agosto de 2008. En los vuelos internacionales de largo alcance operados por LAN desde Sudamérica, los pasajeros podrán disfrutar de la nueva oferta de programación a bordo que ubica a la compañía dentro de las aerolíneas con mayor variedad y entretención del mundo.  

 

La clase Turista se ha estado renovando completamente para ofrecer pantallas individuales de alta resolución y formato cine en cada uno de los asientos, a través de las cuales se presentan más de 85 alternativas; 32 películas -entre estrenos y las favoritas de siempre- 55 canales de series  y documentales y durante el año 2008 la primera temporada completa de Prision Break, además de 6 capítulos de Dr. House.

 

Los clientes de LAN podrán escoger la variada programación a través del sistema audio y video a pedido –que permite avanzar, retroceder o detener la película seleccionada en el momento en que se desee- con sistema touch screen para seleccionar de manera cómoda y fácil las opciones directamente en la pantalla o, si lo prefieren, utilizando el control remoto.

 

En música, 450 CD’s abarcan todos los estilos y para todos los gustos, desde rock a música clásica. Mensualmente se agregan 10 CD’s y, además, existe la opción de armar su propio play list. También se ofrecen 14 juegos individuales y dos con la modalidad multiplayer (ajedrez y battleship), que permite jugar con otros pasajeros del avión.

 

La compañía está efectuando una gran inversión en este nuevo servicio. “Los viajes largos se harán cortos con el nuevo entretenimiento de LAN. Nuestros pasajeros podrán escoger entre una amplia variedad de programas, música, juegos y contenidos para disfrutar durante el vuelo. Queremos ofrecerles la mejor experiencia de viaje, innovando para brindar siempre un producto de calidad mundial. Es parte del compromiso y desafío con todos nuestros clientes: apostar por el futuro y seguir mejorando cada día”, señala Armando Valdivieso, gerente general de pasajeros LAN.

 

En la mayoría de los vuelos internacionales de largo alcance de LAN ya se ofrecen estas novedades. En las aeronaves Airbus A340, que operan a Europa y Oceanía, la cantidad de películas, juegos y CD’s se irá incrementando paulatinamente con el fin de implementar los mismos contenidos en toda la flota de largo alcance.


 

Accidente de un MD82 de Spanair en Barajas

 

Fuente: AviacionDigital

 

Pasados unos minutos de las 14,45 hrs., un vuelo de la compañía Spanair, concretamente el JK5022, con 164 pasajeros a bordo, y con destino Las Palmas de Gran Canaria, se ha estrellado tras haber despegado del aeropuerto de Madrid-Barajas. El aparato se ha incendiado en el límite Norte entre las cabeceras de la citada infraestructura, en una zona de matorrales. Según ha podido constatar visualmente AD, los restos del incendio y del avión siniestrado se encuentran en área de unos doscientos metros de longitud, en un badén entre ambas pistas, que se encontraban operando en configuración Norte. (Para datos técnicos click aquí)

El vuelo era un código compartido con Lufthansa 255. La compañía, está prestando todo el apoyo posible a las autoridades en estos primeros momentos.

Al menos cincuenta personas han muerto y otras tantas han resultado heridas por quemados de consideración en un accidente en el aeropuerto de Barajas. El motor izquierdo se incendió justo en el momento del despegue y comenzó a arder según indican algunas fuentes; el avión, que se dirigía a Las Palmas,y por lo tanto, estaba repleto de combustible.

Al lugar han llegado varias dotaciones de Bomberos para intentar sofocar el incendio y evacuar a los pasajeros además de la Cruz Roja para prestar atención a heridos y familiares; los heridos. en su mayoría por quemaduras, están siendo trasladados entre el hospital de Getafe, La Paz y el Gómez-Ulla.

La aeronave, cuyo destino era Las Palmas de Gran Canarias, se incendió tras estrellarse contra el suelo minutos después de haber despegado. Aún se desconocen las causas por las que el avión se precipitó tras el despegue.

La Comunidad de Madrid ha activado la alerta a todos los hospitales de la región para atender a los heridos del accidente aéreo que se ha producido al filo de las 15.00 horas en la T-4 del aeropuerto de Barajas.

Fuentes de la Consejería de Sanidad de la Comunidad de Madrid informaron que hasta el lugar del accidente se han desplazado hasta el momento un camión de catástrofes del Summa, dos helicópteros sanitarios, once UVIs móviles, cinco vehículos de intervención rápida y 35 ambulancias.

El alcalde de Madrid, Alberto Ruiz-Gallardón, y la delegada de Urbanismo, Pilar Martínez, se encuentran en la T-4 del aeropuerto de Barajas para conocer de primera mano la situación de los pasajeros que volaban en el vuelo de Spanair siniestrado mientras que el consejero de Presidencia, Justicia e Interior, Francisco Granados, se dirige a la terminal para ponerse al frente de la coordinación de los servicios de emergencias, informaron a Europa Press fuentes oficiales. El aeropuerto ha cancelado todas las salidas.

Nota de Prensa SPANAIR

Nota de prensa sobre el incidente JK 5022 en la ruta Madrid-Las Palmas de Gran Canaria

Spanair, lamenta confirmar que 164 pasajeros y 9 miembros de la tripulación se encontraban a bordo del vuelo JK 5022, que sufrió hoy un accidente en Madrid.

El accidente se produjo a las 14:45 hora local en el momento de despegue del avión, un modelo MD-82.

Los nombres, tanto de los pasajeros como de la tripulación que se encontraba a bordo del avión, no se darán a conocer hasta que estén informados todos sus allegados. Se ha establecido una línea telefónica para facilitar información a todos aquellos familiares y amigos que deseen conocer detalles sobre los pasajeros que pudieran haber estado a bordo del avión. El número de teléfono es él
+34 800 400 200.

Spanair está formando en Palma de Mallorca un equipo especialmente entrenado, que se trasladará en avión hasta Madrid para ofrecer el apoyo y asistencia en el lugar del incidente.

Spanair está contribuyendo en todo lo posible a ayudar a las autoridades madrilenas en estos difíciles momentos.

 


GOLLOG inicia sus operaciones de carga en Uruguay

 

GOLLOG, la unidad de negocios de GOL, representada por SCAND REPREMAR, empieza con el transporte de cargas en Uruguay. Las actividades, que ambicionan transportar cerca de 2 mil kilos por vuelo en las bodegas de GOL y VARIG, han comenzado el último lunes 4 de agosto.

 

“El inicio del transporte traerá muchos beneficios para Uruguay y Brasil, generando ingresos y ayudando el comercio y las relaciones bilaterales de  los dos países, así como el Mercosur”, comenta Cyro Lavarello, director de Cargas de GOL.

 

GOL actualmente opera dos vuelos diarios de ida y vuelta que parten desde Montevideo a Porto Alegre y San Pablo. “Aunque los vuelos que salen de Montevideo vayan para Porto Alegre y San Pablo, una vez que estén en Brasil, tendrán todos los 59 destinos de GOL y VARIG, en Brasil e América del Sur como puntos de distribución”, complementa el ejecutivo de GOL.

 

El modelo de negocios de GOLLOG consiste en el transporte de las cargas en las bodegas de las 110 aeronaves Boeing 737, que componen la moderna flota de GOL y VARIG. Además de optimizar el espacio interno de las aeronaves, el manejo de las cargas no altera su productividad. Las mismas presentan uno de los mejores índices mundiales de aprovechamiento, volando 13,4 horas/día.

 


Investigan a seis aerolíneas por cobrar el equipaje

La Consejería de Economía y Hacienda de la Comunidad de Madrid ha abierto un expediente informativo a varias compañías aéreas por cobrar a los pasajeros la facturación del equipaje, práctica cada vez más extendida pero que es ilícita, ya que el precio del ticket aéreo incluye el transporte de las maletas. Aunque el gobierno madrileño no reveló cuáles son las aerolíneas investigadas, sí precisó que se trata al menos media docena de aerolíneas. En España, hace más de un año que cobran por este concepto Ryanair, Easyjet, Vueling y Clickair, afirma la agencia Europa Press.

 


SOL ya va por su cuarto SABB 340
 
La aerolínea argentina Sol sigue apostando a Uruguay y a Punta del Este como destino turístico y de negocios.
La aerolínea de capitales rosarinos, sigue cosechando buenas noticias para sus pasajeros. Además de la futura incorporación de su cuarto avión Saab 340 y las expectativas de cubrir nuevas rutas, las tarifas de puente aéreo son desde esta semana de 70 dólares más impuestos, y 126 dólares en la ruta Punta del Este- Buenos Aires- Punta del Este.
Sol Líneas Aéreas anunció con agrado a los medios de comunicación la incorporación de Facundo Casella como GSA de ventas en Uruguay, quien con gusto atiende a las agencias de viajes y a los pasajeros de Sol por el 901 16 94.
Asimismo, Mantra Resort Spa & Casino de Punta del Este y Sol Líneas Aéreas sellaron un acuerdo que tiene como principal objetivo promocionar dos programas de alojamiento y aéreos con tarifas muy convenientes. El paquete de fin de semana incluye el hospedaje en el resort y los aéreos saliendo de BUE los viernes a las 11 y regresando de Punta los domingos a las 18.05. La otra alternativa es el paquete de cinco noches volando hacia el destino uruguayo los domingos a las 15.45 y retornando a la Reina del Plata los viernes a las 12.20.
Por más info ingrese a la página www.sol.com.ar

 


 

Conflicto de controladores aéreos pone en riesgo la continuidad de operaciones en Montevideo de varias aerolíneas.

 

Desde hace algunas semanas el conflicto de los Controladores Aéreos ha generado una notoria distorsión en las operaciones del Aeropuerto Internacional de Carrasco, afectando a los pasajeros, a las aerolíneas y a la reputación de Montevideo como destino de operaciones aerocomerciales y como centro de distribución regional eficiente y confiable.

Las medidas tomadas por el sindicato de controladores aéreos, de no permitir operar en condiciones normales, de acuerdo a los horarios de cada aerolínea, está afectando seriamente la calidad de servicio ofrecida a los pasajeros, ocasionando demoras muy importantes e imposibilitando la concreción de conexiones en Montevideo entre diferentes destinos regionales y entre la región y el resto del mundo.

Esta situación impide cumplir con los compromisos asumidos con los clientes y genera pérdidas irracionales e innecesarias. En la actual situación las líneas aéreas no pueden asumir más costos por ningún concepto, ya que el aumento del combustible y los costos operacionales hacen peligrar el mantenimiento de las fuentes de trabajo, como ha sucedido en otros mercados.

Las medidas gremiales han generado demoras que han por ejemplo llevado un vuelo regional con conexión en Montevideo, que tenía un total de tres horas, a una duración total de 8 o 9 horas, lo que afecta seriamente la posibilidad de consolidar a Montevideo como un destino competitivo en la región y  afecta seriamente la credibilidad de los aeropuertos del Uruguay como destinos rentables.

La Cámara de Comercio de la Aeronáutica entiende que se debe resolver esta situación en forma urgente, para minimizar el impacto negativo en la imagen de Montevideo como aeropuerto regional y de tránsito y Punta del Este como destino turístico, y sobre todo para no arriesgar la continuidad de los servicios de las aerolíneas que operan en el país y las fuentes de trabajo de quienes se desempeñan en el sector, en un contexto internacional que ya es complejo por sí mismo y en el que ante las menores señales de problemas, es muy fácil ser eliminado del mapa de rutas de transporte aéreo internacional.

 

Mario Amestoy Doufour

Gerente General

Cámara de Comercio de la Aeronáutica



II Coloquio Rioplatense de Derecho Aeronáutico y Espacial

Temario y relatores

LOS DERECHOS DEL USUARIO EN EL TRANSPORTE AÉREO - Dr. MARIO FOLCHI  

ARMAMENTISMO EN EL ESPACIO EXTERIOR: 50 AÑOS DESPUÉS. - Dra. MARTA GAGGERO

EL DERECHO ESPACIAL y SU PROYECCIÓN HACIA EL FUTURO - Dra. ELEONOR PICAREL.

LOS 'SLOTS' O FRANJAS HORARIAS. SU NATURALEZA JURÍDICA Y SU IMPORTANCIA PARA LÍNEAS AÉREAS Y AEROPUERTOS". - Dr. JAIME TORRENDELL CABRAL.

 CONVENCIÓN DE MONTREAL 1999- POSICIÓN SECCION NACIONAL ALADA URUGUAY- Dra. ROXANA CORBRAN

Día 7 de agosto de 2008  de 9 a 13 horaS - Lugar: Salón de Actos del IM.P.O 18 de julio 1373 - Asistencia gratuita

Inscripciones: aladauruguay@ubbi.com

Organiza: Sección Uruguaya de la Asociación Latinoamericana de Derecho Aeronáutico y Espacial y Dirección Nacional de Impresiones y Publicaciones Oficiales (IM.P.O.)


El Boeing 787 Dreamliner Realiza Prueba de Estructura con Éxito

ROMA, 2 de julio de 2008 -- Alenia Aeronautica, una empresa de Finmeccanica, realizó con éxito los ensayos destructivos del estabilizador horizontal del Boeing 787 Dreamliner. Las pruebas se hicieron en la planta de Alenia en Pomigliano, Nápoles, con la presencia de ingenieros de Boeing y de representantes de la estadounidense Federal Aviation Administration (FAA) y de la europea European Aviation Safety Agency (EASA). El estabilizador se produce en la planta de Alenia Aeronautica en Foggia, en la región italiana de Puglia.

Los ensayos mecánicos anteriores han demostrado que el estabilizador horizontal cumple con los requisitos de certificación para soportar el 150% de la carga máxima aerodinámica que jamás encontraría en vuelo. Una vez comprobado, los ingenieros de Alenia probaron el estabilizador horizontal para verificar la carga que podría soportar el estabilizador horizontal antes de ceder. Durante esa prueba, la estructura no rompió hasta muy superado el límite del 150%, el requisito de carga. El ensayo destructivo ha supuesto la culminación de siete meses de pruebas realizadas por Alenia y Boeing.

"Es un logro importante", afirmó Nazario Cauceglia, Director Técnico de Alenia Aeronautica. “El ensayo confirma el innovador concepto de diseño multi-larguero y consolida el espíritu de cooperación establecido entre Alenia y los ingenieros de Boeing en esta complicada tarea y en el programa 787".

"La exitosa realización del ensayo destructivo del estabilizador horizontal del 787 supone la culminación de una actividad de diseño y de desarrollo innovadora", ha afirmado Randy Harley, Vicepresidente y Director General de Ingeniería y Tecnología del 787. "Colaborando, el equipo del 787 ha reafirmado el poder de una alianza integrada".

Las pruebas anteriores en Pomigliano evaluaron la capacidad de la estructura para soportar varios extremos de presión aerodinámica, como la deflexión en ascenso o en descenso y las cargas asimétricas extremas.

Con las pruebas estáticas completadas, Alenia procederá a realizar las pruebas de fatiga. Los ingenieros de Alenia en Pomigliano someterán el estabilizador horizontal entero a la flexión repetida, con el fin de demostrar la capacidad del estabilizador de resistir repetidos ciclos operativos de carga que representan la vida útil. Para obtener la certificación, harán pruebas a la cola de, al menos, tres veces su vida útil. Se prevé que el programa de pruebas concluya con los ensayos de impacto de ave en las instalaciones de Boeing en EE.UU.


 

Presentación Nuevo Gerente General en la Cámara Aeronáutica del Uruguay

 

Este 10 de junio pasado se presentó al Sr. Mario Amestoy como el nuevo Gerente General de la Cámara Aeronáutica del Uruguay.

Ex-Ministro de Turismo Amestoy también tiene una destacada experiencia en el ámbito turístico y empresarial.

 



LAN fue elegida la mejor Aerolínea de Centro, Sudamérica y Caribe

 

Santiago, 10 de junio de 2008. Por séptima vez LAN fue elegida la mejor aerolínea de Centro, Sudamérica y el Caribe de acuerdo a OAG, Official Airline Guide, la guía líder a nivel mundial en información de viajes aéreos.

 

Los galardones OAG se establecieron en 1982 con el fin de destacar los logros de las aerolíneas y aeropuertos a nivel internacional, constituyendo un reconocimiento a la excelencia de los productos y servicios que ofrecen a sus clientes. Las distinciones se otorgan en base a la votación de viajeros de negocios de todo el mundo que están suscritos a OAG, quienes seleccionan las mejores compañías a nivel internacional.


 

 


Conferencia I+D para liderar el futuro aeronáutico de la Región


La 2ª Conferencia I+D para liderar el futuro aeronáutico de la Región, se realizará en Montevideo los días 18, 19 y 20 de junio de 2008.

 

Declarada de Interés Nacional por la Presidencia de la República, cuenta con el apoyo y auspicio de los Ministerios de Defensa, Transporte y Turismo, junto con la Dirección Nacional de Aviación Civil e Infraestructura Aeronáutica de Uruguay.

 

Será una ocasión ideal de encuentro con calificados profesionales de la industria aeronáutica, así como la oportunidad de compartir experiencias y conocimientos, con expertos y autoridades de la industria, los gobiernos de la región y el resto del mundo.

 

Tendrá lugar en esta ocasión el Primer encuentro de autoridades de Aviación Civil de la Región donde el tema a debatir será: MERCOSUR Cielo Único

Por más información visite: www.aeroconferencia.com


10 años del Club Uruguayo de paracaidismo en el Aero Club de Canelones

 

El sábado 7 y domingo 8 de junio, el CUP festejará sus 10 años y como debe ser será saltando. Con un avión de transporte Aviocar C-212 de la Fuerza Aérea Uruguaya, estarán realizando saltos de aproximadamente 19 paracaidistas por vez.

 

Así que a acompañar este festejo en el Aero Club de Canelones, Ruta 11 casi Ruta 5 en la entrada a la ciudad de Canelones.

 


IATA lanzó la iniciativa de eliminar los boletos impresos en papel a partir del 31 de mayo de 2008

 

La Asociación Internacional de Transporte Aéreo (IATA) se dispone a eliminar completamente la emisión de boletos de avión impresos a partir del 31 de mayo de 2008.

Se prevé un ahorro mundial de unos 3.000 millones de dólares anuales en estos impresos y aseguran una mayor flexibilidad tanto para las agencias de viajes como para los pasajeros.

La iniciativa para cambiarse al E-ticketing (ET) que nació en el año 2004 a aumentado de la siguiente manera cada año: 40% de ET en diciembre de 2005, 70% de ET en diciembre de 2006 y  80% en abril de 2007. Se espera en este año finalmente alcanzar el 100% mundial.

 


Rayos X revisaran a los pasajeros

Los agentes de la Administración de Seguridad del Transporte podrán ver a través de las prendas de vestir de los pasajeros aéreos mediante los nuevos scanners electrónicos que han sido instalados en los aeropuertos de Nueva York y Los Ángeles. El nuevo sistema está diseñado para detectar armas ocultas y presenta una algo borrosa pero perceptible imagen tridimensional de la persona en su ropa interior y, algunas veces, desnudo; el viajero puede escoger entre someterse al tradicional cacheo completo efectuado por los agentes o la nueva exploración electrónica.

Las autoridades han explicado que la exploración lleva unos quince segundos, mientras el pasajero pasa por una máquina con forma de puerta giratoria con los brazos levantados. La TSA dice que esta exploración no plantea riesgos para la salud, ya que emiten 10.000 veces menos energía que un teléfono móvil.

Cada máquina cuesta alrededor de 130.000 dólares y aunque por el momento se utiliza en forma experimental en Estados Unidos, ya están en funcionamiento en siete países.


Fuente: Giganet





Boeing Vuela con Éxito un Avión Propulsado por Pila de Combustible

MADRID, 3 de abril, 2008 – Boeing anunció hoy que ha volado, por primera vez en la historia de la aviación, un avión tripulado propulsado por pilas de combustible de hidrógeno.

Un equipo de ingenieros de Boeing Research & Technology Europe (BR&TE -Centro Europeo de I+T de Boeing) en Madrid alcanzó este hito recientemente con la ayuda de empresas colaboradoras de Alemania, Austria, España, Estados Unidos, Francia y Reino Unido.

“Boeing está trabajando de forma activa para desarrollar nuevas tecnologías para productos aeroespaciales respetuosos con el medioambiente,” afirmó Francisco Escartí, Director General de BR&TE. “Estamos orgullosos de nuestro trabajo pionero durante los últimos cinco años en el proyecto del Avión Demostrador de Pila de Combustible. Se trata de un ejemplo tangible de cómo estamos explorando futuros avances en rendimiento medioambiental, así como un reconocimiento al talento y el espíritu innovador de nuestro equipo.”

Para este proyecto se utilizó la estructura de un motovelero biplaza Dimona, con una envergadura de 16,3 m fabricado por Diamond Aircraft Industries de Austria. BR&TE modificó este avión para incluir un sistema híbrido de potencia, compuesto por una pila de combustible de Membrana de Intercambio Protónico (Proton Exchange Membrane -PEM) y una batería de ión Litio que suministra energía a un motor eléctrico acoplado a una hélice convencional.

Se realizaron tres vuelos de pruebas en febrero y marzo en el Aeródromo de SENASA en Ocaña.

Durante los vuelos, el piloto del avión experimental alcanzó una altitud de 1.000 metros sobre el nivel del mar, utilizando una combinación de energía de la batería y la potencia generada por pilas de combustible de hidrógeno. Tras alcanzar el nivel de crucero y desconectar las baterías, el piloto voló recto y nivelado a una velocidad de crucero de 100 km. por hora durante aproximadamente 20 minutos con energía generada sólo por las pilas de combustible.

Una pila de combustible es un dispositivo electroquímico quetransforma el hidrógeno directamenteen electricidad y calor sin los productos de la combustión, como el dióxido de carbono (CO2).Además de calor, el agua es el único producto de su combustión.

Según los investigadores de Boeing, la tecnología de pila de combustible PEM ofrece la posibilidad de propulsar vehículos aéreos pequeños tripulados y no tripulados. A largo plazo, las pilas de combustible de óxido sólido se podrían aplicar a los sistemas secundarios generadores de potencia, como los grupos electrógenos auxiliares para los grandes aviones comerciales.  Boeing no prevé que las pilas de combustible proporcionen la energía primaria para grandes aviones de pasajeros, pero la compañía continuará investigando su potencial, además de otras fuentes alternativas de combustible y energía sostenibles que mejoren el rendimiento medioambiental.

BR&TE, que pertenece a la unidad avanzada de I+D de Boeing, Phantom Works, ha trabajado estrechamente con Boeing Commercial Airplanes y una red de colaboradores desde 2003 para diseñar, ensamblar y volar este avión experimental.


 

American Airlines inaugura oficina en Salto

A partir del 17 de abril abrirá sus puertas la nueva oficina comercial y de servicios de American Airlines en la ciudad de Salto. American Airlines sigue creciendo en Uruguay y el volumen de clientes que desde los principales destinos turísticos prefieren viajar con la compañía motiva este esfuerzo. Esta oficina se suma a las varias que American Airlines tiene en nuestro país.


Lan, la Mejor Aerolínea de Centro y Sudamérica

Por segundo año consecutivo, los viajeros del mundo reconocieron a LAN como la mejor aerolínea de Centro y Sudamérica, de acuerdo a los premios GT Tested Awards, de la prestigiosa revista norteamericana Global Traveler. El estudio se realizó entre febrero y agosto del año pasado e incluyó preguntas sobre 49 categorías relativas a viajes de negocios. Por su parte, la clase Ejecutiva de LAN fue elegida la mejor de Sudamérica por los lectores de Business Traveler, en la reciente ceremonia de entrega de premios Reader’s Choice Awards.


El Ministerio de Turismo y American Airlines continúan promoviendo Uruguay en EE.UU   

En la ciudad de Nueva York en el Jacobs Jacovits Convention Center, la feria de turismo internacional The New York Times Travel Show, fue el marco de convoco a 245 expositores que presentaron y promovieron los principales productos turísticos del mundo.
Esta feria tiene una especial relevancia para el sector, en ella se realizó degustación de productos gastronómicos de la cocina doméstica e internacional.
Los más sofisticados Spa mostraron sus ofertas, tratamientos y paquetes de descuentos. Varias compañias realizaron ofertas exclusivas de viajes para reservas en el momento y promociones especiales.
Este tipo de eventos permite que Uruguay acceda a un mercado especialmente atractivo, al tiempo que la presencia de destacadas publicaciones turísticas reconocen la presencia del producto Uruguay Natural.
Para los profesionales del turismo, esta feria permitía explorar cada rincón del planeta sin dejar Nueva York, sumergirse en la cultura Asiática, descubrir las novedades de Europa y ofrecer nuevos destinos como los que American Airlines propone conocer en Uruguay.
No faltó la oferta de resorts, hoteles, spas, compañias de cruceros y aventura donde se exhibía : la propuesta de entretenimiento y cultural de todo el mundo y Uruguay logró estar presente con un stand del Ministerio de Turismo, apoyado por el sector privado.
Participó de las jornadas la señora Cónsul  Adriana Lissidii, con el apoyo de sus ejecutivas Ma. Cristina López y Andrea Paredes.
En representación de Américan Airlines y promoviendo los vuelos directos y el destino Uruguay, el Gerente General de Viajes Buemes y directivo de la Cámara de Turismo, el Sr. Albérico Saldivia, junto a la representante de Estancias Turísticas del Uruguay la Sra. Carmen Pasarella.
Por mayor información de la feria: http://www.nyttravelshow.com/


Airfrance-KLM compro Alitalia

El grupo Air France - KLM llegó a un acuerdo con el gobierno italiano y compró Alitalia SpA. Por la operación, la francesa desembolsará 747 millones de euros.(1200 millones de u$s) El directorio de Alitalia aceptó la oferta. Al comprar Alitalia, Air France-KLM gana acceso a uno de los mayores mercados de pasajeros de Europa, al tiempo que hereda una línea que lleva más de una década sin alcanzar utilidades operativas. En el plan de negocios trianual acordado entre Air France y las autoridades italianas se prevé la desaparición de rutas no rentables y el recorte de su flota, con el objetivo de obtener una ganancia operativa en 2009. Alitalia :sus acciones perdieron un tercio de su valor en lo que va del año por temor a una quiebra y acumula pérdidas por 3.000 millones de euros desde 2000. Uno de los mayores problemas de Alitalia es la competencia en vuelos de cabotaje. Air One, formada en 1995, tiene ya 34% del mercado italiano de cabotaje.



Air France Respeta el Medio Ambiente

La aerolínea de capitales franco-holandeses, Air France, implementó un nuevo sistema de pintura para sus aviones que respeta el medio ambiente. El sistema consiste en la aplicación de capas más delgadas de pintura, lo que permite reducir el peso de la misma en un 15%. Aquello se traduce en un menor consumo de combustible, consiguiendo aviones menos contaminantes. Además, la pintura no contiene cromo.



Gol Linhas Aéreas Inteligentes registra un fuerte crecimiento en el transporte de cargas

Gollog, división de cargas de Gol Linhas Aereas Inteligentes, incrementó notablemente el volumen de cargas transportadas durante el año pasado. Pasó de 41.200  a 56.500 toneladas transportadas.

 

Montevideo, 28 de Febrero. GOL Linhas Aéreas Inteligentes S.A, controladora de las compañías aéreas GOL Transportes Aéreos y VRG Linhas Aéreas, registró un incremento del 37,1% en el volumen transportado por su división de cargas, Gollog.

 

Gollog transportó durante el 2006 41.200 toneladas mientras que el año último este número ascendió a  56.500 toneladas. Se registró también un crecimiento de un 36,4% en los ingresos brutos, que pasó de R$ 126 millones de reales a R$ 172 millones de reales en el mismo período.

 

El fuerte crecimiento de Gollog es resultado de su modelo de negocios de bajo costo y baja tarifa aplicada al transporte de cargas, la atención diferenciada  al cliente y la utilización de una malla aérea amplia, además del uso del Conocimiento Electrónico (o AWB Virtual), emitido desde cualquier lugar de Brasil a través de Internet lo que genera mayor facilidad, agilidad y economía de tiempo y combustible al cliente , y  Tracking Real-Time, que busca informaciones sobre cargas en tiempo real y proporciona mayor transparencia, confiabilidad y seguridad a los clientes.

 

“Estamos muy satisfechos con nuestro desempeño en el 2007. Nuevos mercados fueron abiertos y se perfeccionó la atención  Además pasamos a contar con el espacio de las aeronaves de VRG, adquirida por GOL en abril, ampliando nuestra red de atención en los mercados doméstico y internacional”, afirmó Tarcísio Gargioni, vicepresidente de Marketing y Servicios de GOL.

 

Con siete años de actividades, cumplidos en enero de 2008, Gollog  transportó cerca de 180 mil toneladas de carga y emitió más de 2,6 millones de AWBs. Con la incorporación de la flota de VRG, ampliará aun más la oferta de mercado este año. Por medio de las operaciones de la empresa, el segmento de cargas del grupo llegará al México y a los nuevos destinos en la Europa.

 

Gollog posee dos bases propias: una en Congonhas, Sao Paulo, y otra en el aeropuerto de Cumbica, en Guarulhos, en las cuales trabajan 112 colaboradores. Además cuenta con 49 franquicias en Brasil. La flota consolidada de Gollog y de sus franqueadas, compuesta por 201 vehículos, posibilita la captación y la distribución de cargas y encomiendas en casi 400 ciudades brasileñas.

 

En el exterior, Gollog atiende a 10 destinos: Buenos Aires, Córdoba y Rosario (Argentina), Asunción (Paraguay), Santiago (Chile), Lima (Peru) y Santa Cruz de la Sierra (Bolívia), en América del Sur; Madrid (España) y Paris (Francia), en Europa; y Ciudad de México (México), en América del Norte. En breve, empezará operaciones en Montevideo (Uruguay), Bogotá (Colombia) y Caracas (Venezuela).

 

En abril próximo GOL implementará su nuevo sistema de control de los procesos de transporte de cargas, el HORUS/LMS (Logistics Management Systems), de la Unisys. Adoptado por las mayores Compañías aéreas del mundo, la herramienta reducirá los costos directos de TI y ampliará la eficacia de los procesos de atención al cliente y del transporte de cargas, mejorando la gestión de ingresos netos de la Compañía. Otra ventaja es la facilidad de ajuste a los procedimientos en vigor y de integración con sistemas de agentes y clientes, siguiendo los principales modelos de mercado. El HORUS está disponible durante todo el año y preparado para atender a la  demanda de transporte de carga doméstica y internacional del grupo, que creció significativamente con la adquisición de VRG. Además atiende las reglas de importación y exportación en América  y Europa, y la legislación vigente en Brasil para el transporte de carga doméstica.


Visita de Ministros a la obra de la nueva Terminal de Pasajeros del Aeropuerto Internacional de Carrasco

Con la presencia de la Sra. Ministra de Defensa Nacional, Azucena Berrutti, el Sr. Ministro de Transporte y Obras Publicas, Victor Rossi, el Comandante en Jefe de la Fuerza Aérea Gral. del Aire Enrique Bonelli y otras autoridades de los Ministerios mencionados y de Fuerza Aérea, se realizó en la mañana de hoy una recorrida por la obra de la Nueva Terminal de Pasajeros del Aeropuerto Internacional de Carrasco. Con una inversión total de 134 millones de dólares el Aeropuerto Internacional de Carrasco esta construyendo a buen ritmo una moderna Terminal de pasajeros diseñada por el destacado Arquitecto Uruguayo Rafael Viñoly. El nuevo edificio del Aeropuerto estará ubicado paralelo a la Pista 06-24 hacia el extremo sudeste del predio aeroportuario. Conjuntamente con la nueva Terminal se esta construyendo una plataforma para aeronaves para realizar el embarque y desembarque de pasajeros por medio de 4 mangas telescópicas directamente al edificio.  La Terminal se desarrolla en dos niveles, con vialidades diferenciadas para arribos y partidas respectivamente. Veredas generosas proveerán espacio para el descenso y ascenso de pasajeros desde automóviles particulares, taxis y autobuses. Esta disposición con niveles independientes permitirá crear espacios exclusivos para partidas y arribos, evitando cruzamientos de pasajeros y público.  El edificio ocupará una superficie de más de 45.000m2, y estará dotado de ocho puertas de embarque, cuatro de ellas con mangas telescópicas. Cada núcleo estará equipado con tres puentes fijos, uno para partidas con posiciones fijas, uno para partidas con posiciones remotas, y el tercero para arribos. El diseño prevé el futuro crecimiento con mangas adicionales en una segunda fase. Se proveerá un sistema de manejo de equipaje para partidas que constará de cintas automatizadas que transportarán el equipaje de bodega desde el área de check-in hasta el patio de equipajes de salidas.  Con respecto a los sistemas de equipaje en arribos, la nueva Terminal contará con 3 cintas de reclamo de equipaje, una de las cuales será para aeronaves de gran porte tipo wide-body.


Fossett declarado legalmente muerto

Chicago,16 de febrero del 2008.Steve Fossett aventurero y millonario desaparecido hace cinco meses, fue declarado legalmente muerto el pasado viernes día 15 por un tribunal de Chicago (IL), tras la desaparición del aeroplano que pilotaba.Su esposa,Peggy Fossett había solicitado esta declaración el pasado mes de noviembre ante el Tribunal del Circuito del Condado de Cook en Illinois, dado que las investigaciones habían concluído tras considerarse que el avión que pilotaba su marido había sido destruído en accidente mortal mientras volaba sobre Nevada.

"Creo que las pruebas son más que suficientes", afirmó el juez Jeffrey Malak en el dictamen que declara muerto a Fossett, según indicó el periódico Chicago Tribune en su página web. Citando documentos legales, el periódico señaló que sus propiedades eran "vastas" y estaban valoradas en varios millones de dólares. Fossett, de 63 años y que tenía varios récords de aviación y navegación, desapareció con su aeroplano tras despegar el tres de septiembre desde un aeródromo privado en el oeste de Nevada. Una exhaustiva búsqueda no encontró ningún resto del accidente. El empresario británico Richard Branson, que acompañó a Fossett en algunas de sus aventuras y escribió sobre su vuelta al mundo en avión, dijo en septiembre que Fossett estaba investigando lechos de lagos secos para un intento de fijar un récord mundial de velocidad en tierra en el futuro. Fossett, que consiguió su fortuna como operador financiero, se convirtió en 2002 en la primera persona en dar la vuelta al mundo en globo en solitario, y en 2005 dio la vuelta al mundo sin escalas en la nave Virgin Atlantic GlobalFlyer. El año pasado, Fossett voló solo en el GlobalFlyer para establecer un nuevo récord de vuelo sin escalas para cualquier aeronave, y fijó también un nuevo récord mundial de altitud para un planeador junto a su copiloto Einar Enevoldson. Fossett también compitió en pruebas de resistencia, cruzó a nado el Canal de la Mancha y fijó numerosos récords mundiales de vela.

Fuente: Chicago Tribune/AviacionDigital


 

Nudistas en el Aire

El próximo 5 de julio Alemania será el país en donde se inaugure la primera ruta nudista del mundo. La iniciativa se atribuye a la agencia de viajes OssiUrlaub, a quienes se les ocurrió incluir esta novedad en sus vuelos a destinos como Ibiza o Mallorca, en España. Los pasajeros no podrán quitarse la ropa hasta haber abordado la nave, pero los pilotos y las azafatas llevarán su vestimenta habitual “por razones de seguridad”, según informa en sus folletos la empresa europea. El primer vuelo será efectuado por una nave con capacidad para 55 pasajeros y el valor del ticket será de 737 dólares.
Fuente: Giganet




Boeing, Virgin Atlantic y GE Aviation Realizan Vuelo del Primer Reactor Comercial con Biocombustible

LONDRES, 24 de febrero de 2008 – Boeing, Virgin Atlantic y GE Aviation realizaron hoy el primer vuelo de la aviación comercial utilizando un combustible sostenible de biomasa mezclado con el combustible tradicional de reactores, a base de keroseno. El vuelo de demostración con biocombustible destaca la viabilidad técnica de utilizar biocombustibles en un reactor comercial y es un paso significativo hacia un enfoque a largo plazo de soluciones de combustible con un ciclo vital bajo en carbono y totalmente sostenible para la industria de la aviación. El 747-400 de Virgin Atlantic – con matrícula GV-WOW y operando como el vuelo VS811P – voló alimentado por una mezcla de biocombustibles compuesta de aceites de babasu y coco, proporcionados por la compañía Imperium Renewables, con sede en Seattle. Estos aceites son sostenibles económica y socialmente y se pueden encontrar en cosméticos de uso cotidiano, como el bálsamo de labios y la crema de afeitar. Además, las nueces de babasu y los cocos se cosecharon en plantaciones ya existentes y maduras. No se realizaron modificaciones ni a la aeronave ni a sus motores para llevar a cabo el vuelo. “El día de hoy marca un gran paso adelante para los biocombustibles para toda la industria de las aerolíneas,” afirmó Sir Richard Branson, Presidente de Virgin Atlantic. “Virgin Atlantic y sus socios han demostrado que se puede encontrar una alternativa al combustible de reactor tradicional y volar un avión con biocombustible. Este vuelo pionero permitirá a los que nos tomamos en serio la reducción de las emisiones de carbono continuar desarrollando los combustibles del futuro, los que propulsarán nuestras aeronaves en los próximos años.” “El vuelo de hoy es una continuación del viaje que emprendimos el año pasado con Sir Richard Branson y Virgin Atlantic para identificar formas más sostenibles de combustible para la industria de la aviación,” dijo Marlin Dailey, Vicepresidente de Ventas para Europa, Rusia y Asia Central de Boeing Commercial Airplanes. “El cambio comienza con una visión. A continuación, innovación y tecnologías son esenciales para probar la viabilidad de fuentes de combustibles renovables y alternativas para un futuro de la aviación medioambientalmente avanzado.” “La alianza entre Virgin Atlantic, Boeing, GE e Imperium Renewables ha hecho avanzar nuestra comprensión sobre los biocombustibles para su uso en la aviación,” manifestó el Director de Ingeniería de Combustión Avanzada, el Dr. Tim Held, de GE Aviation. “Antes de realizar este vuelo histórico, las pruebas en tierra del motor llevadas a cabo por GE y CFM International no precisaron ninguna modificación de hardware del motor, y los combustibles actuaron como se esperaba.” “Un vuelo con éxito no sólo confirma el uso de los biocombustibles en la aviación, sino que proporciona una mirada hacia el futuro de todos los combustibles,” dijo el Presidente y Consejero Delegado de Imperium Renewables, John Plaza. “El biocombustible de reactor actual ofrece estándares de mayor calidad y un combustible más sostenible que el combustible tradicional de los reactores. Además, refleja el potencial de los biocombustibles de reactores de segunda generación para ser aún más viables en los próximos años.” En preparación del vuelo de hoy, Boeing, GE Aviation e Imperium Renewables llevaron a cabo extensas pruebas de laboratorio y estáticas de motor para evaluar las propiedades de la energía y de rendimiento de la mezcla del biocombustible utilizado en el vuelo. El vuelo de Virgin Atlantic es el primer paso de una iniciativa tecnológica más amplia del sector para comercializar fuentes alternativas de combustible para la aviación. Los resultados del vuelo de biocombustible de hoy se analizarán por todo el equipo en su conjunto y se usarán para la investigación y desarrollo de los biocombustibles de nueva generación que podrán reducir aún más las emisiones de carbono. Boeing aprovechará los hallazgos de este vuelo como base para realizar otro vuelo con biocombustible más adelante este año con Air New Zealand. El aceite de babasu proviene de las nueces del árbol del babasu, originario del Brasil. Además de su utilidad en cosmética, sus hojas sirven para hacer techos y papel, que a su vez se convierte en carpetas, bolsas y cajas de jabón. El aceite de coco tiene aplicaciones variadas, entre ellas como aceite de biodiesel para el transporte terrestre. La mayoría de las plantaciones de coco no contribuyen a la deforestación y el cultivo del coco es asimismo altamente neutro en carbono.



Opinión:

Accidente fatal del FAU 303

Días atrás e inmediatamente después del lamentable accidente del Pilatus AT-92 matrícula FAU 303 donde perdieran la vida los jóvenes oficiales Tte.2º (Av.) Diego M. Silveira Lujambio y el Alf. (Av.) Jonathan J. Martínez Méndez, se nos preguntaba y solicitaba información y opinión sobre este hecho al ser el único medio especializado del tema aviación, y mi posición oficial de esto es que no opino. En un país donde cada vez que juega la selección hay 3 millones de directores técnicos, aparecen enseguida suposiciones, opinólogos y demás en este tema. Cualquier accidente de aviación siempre está sujeto a una investigación, sea civil, militar, deportivo, o comercial. Aventurarnos a dar un veredicto considero que es totalmente irrespetuoso para las víctimas, sus familias e investigadores. Bastante desinformación uno encuentra en la prensa tradicional donde enseguida se especula y se habla de manera irresponsable y con un total desconocimiento del tema para terminar diciendo al aire que se trata de aeronaves "viejas con más de 15 años de servicio" (textual). Frases de ese tipo demuestran ignorancia de la actividad y son las cosas que terminan generando en el inconsciente colectivo que la aviación es sinónimo de riesgo e inseguridad. Por eso la posición oficial de esta página y el programa de Tv del que ella se desprende es no ser mercaderes de la catástrofe y desgracia ajena, para eso ya hay demasiados por ahí. Esperaremos hasta el informe oficial al respecto.

Carlos Bolsi Gavagnin Productor General

 



Temporada 2008 comienza con record de pasajeros trasportados por American Airlines en Uruguay

 

 

Desde el 13 de diciembre pasado American Airlines comenzó a operar con 5 vuelos directos semanales de Miami a Montevideo, obteniendo un aumento del  70% en disponibilidad de asientos hacia Uruguay en plena temporada. Estos cinco vuelos directos  se mantienen hasta el mes de abril y posteriormente continúan  tres vuelos semanales directos durante todo el año. A esto se suman los restantes días  de vuelo vía Buenos Aires. Se mantienen los niveles de ocupación de la temporada pasada, creciendo proporcionalmente en función del aumento de frecuencias mencionado. Durante  el pasado  mes de enero se transportaron casi 10.000 pasajeros entre arribos y partidas desde Montevideo y Miami, una cifra record para la compañía, sobre el record que ya había marcado el año anterior. En lo que va de febrero, éste pasó a ser el mes en el que American Uruguay recibió la mayor cantidad de turistas. Esto lo perfila como el  mes más importante desde el punto de vista de cantidad de pasajeros totales, estimándose que  superará el record del pasado mes de enero. Martha Pantín, Gerente de Comunicación de American Airlines para América Latina y el Caribe, se encuentra en Punta del Este y comentó a los medios de comunicación que estos resultados consolidan el proyecto de desarrollo turístico y comercial que se trazó  la compañía para Uruguay, la cual continúa realizando esfuerzos para mejorar la atención a sus clientes. Tal es el caso de la nueva  oficina abierta esta temporada en Punta del Este para acompañar el crecimiento en cantidad de vuelos directos y de pasajeros que optan por nuestro principal balneario al momento de elegir sus vacaciones.

Esta nueva oficina está ubicada en la Calle 28 y Gorlero. Desde esta ubicación, tanto residentes como turistas pueden realizar todo tipo de trámites, comprar pasajes, cambiar fechas de viajes o asientos, realizar consulta de millas o de cualquiera de los productos que ofrece American Airlines.




Ingresos netos de GOL aumentan un 42.5 por ciento en el 4T07

La Compañía obtuvo en el 2007 ingresos netos por R$ 4.9 billones de reales. El total de inversiones alcanzó los R$ 2.2 billones de reales. Obtuvo un crecimiento de un 40.1 por ciento en la cantidad de pasajeros transportados en el último trimestre.

Montevideo, 15 de febrero de 2008 – GOL Linhas Aéreas Inteligentes, controladora de las compañías aéreas GOL Transportes Aéreos y VRG Linhas Aéreas, totalizó R$ 1.4 billones de reales en ingresos netos en el cuarto trimestre de 2007 (4T07), con un aumento del 42.5 por ciento respecto al mismo período del año anterior. Ingresos complementarios (cargas y otras) crecieron un 47.4 por ciento en relación al cuarto trimestre de 2006, llegando a R$ 85.5 millones de reales. Los resultados consolidados incluyen la adquisición de VRG Linhas Aéreas el 8 de abril de 2007. La pérdida operacional fue de R$ 23 millones de reales en el 2007, frente al resultado positivo de R$ 701.5 millones de reales alcanzados en el 2006. Esto se debe a la incorporación de VRG y a problemas enfrentados por el sector aéreo desde la crisis iniciada en el 2006. En el consolidado anual de 2007 la utilidad llegó a R$ 102.5 millones, con ingresos de R$ 4.9 billones de reales y una utilidad neta de 2.1 por ciento.  “La adquisición de VRG en un año difícil para el sector prueba que estamos listos y preparados para administrar el crecimiento. No permitiremos que adversidades ocasionales nos desvíen de nuestro plan estratégico de largo plazo”, afirmó Constantino de Oliveira Junior, Presidente de GOL. El total de inversiones en 2007 fue de aproximadamente R$ 2.2 billones de reales, incluyendo la adquisición de VRG, la ampliación de la flota, entrenamiento, mantenimiento y acciones de marketing en las marcas GOL y VARIG, además de inversiones en tecnología para incrementar los sistemas de información que soportan las operaciones.  La Compañía cerró el 2007 con R$ 1.4 billones de reales en caja. Además, fue difundido a fin de año el plan de expansión y renovación de flota y un nuevo contrato firmado para la adquisición de 40 nuevas aeronaves que serán entregadas entre el 2012 y el 2014. La Compañía pretende finalizar el 2008 con una flota consolidada de 111 aviones. El plan de modernización y renovación incluye la sustitución este año de todos los modelos 737-300 por Next Generation, reduciendo la edad media de los aviones y el consumo de combustible, además de aumentar la productividad. Un nuevo sistema de apoyo en las operaciones de la Compañía fue implementado, compuesto por sistemas de gerencia para los departamentos de ingeniería y mantenimiento de aeronaves, además de otros sistemas dedicados a la gestión de la tripulación y controles operacionales. Además, se ampliaron las operaciones del call center, que exigieron aproximadamente 1000 colaboradores, pero que culminó en una significativa reducción de costos y mejora en los servicios prestados a los clientes. En el cuarto trimestre del año último la Compañía transportó 6.6 millones de pasajeros, con un crecimiento de un 40.1 por ciento en relación al mismo período de 2006. El número de pasajeros por kilómetros transportados (RPK) consolidado creció un 59.3 por ciento en el período, llegando a 6.567 millones. Los asientos por kilómetro ofrecidos (ASK) aumentaron un 59.9 por ciento, de 6.070 millones, en el 4T06, a 9.705 millones en el  4T07. La tasa de ocupación media consolidada permaneció estable en un 68 por ciento. Los RPKs de GOL, por su parte, crecieron un 33.8 por ciento, llegando a 5.516 millones en el período. En cuanto a los ASKs aumentaron un 27 por ciento, totalizando 7.707 millones en el 4T07. La tasa de ocupación media de GOL aumentó un 3.7 puntos porcentuales, totalizando un 71.6 por ciento en el período. En VARIG, los RPKs totalizaron 1.051 millones y los ASKs quedaron en 1.998 millones en el período. La tasa de ocupación media de VRG fue de un 52.6 por ciento. “A pesar de las dificultades enfrentadas por el sector en el 2007, el número de pasajeros transportados en el mercado doméstico creció un 11.2 por ciento y GOL, una vez más, superó la industria al crecer más de un 30 por ciento”, destacó Constantino. La expansión del 59.9 por ciento en el volumen de ASKs, en un comparativo año a año, permitió la incorporación de 40 nuevas frecuencias diarias en GOL y de 26  en VARIG.  En el consolidado, la Compañía finalizó el año operando 67 destinos diferentes, el mayor número entre las empresas brasileñas de transporte aéreo. La participación media durante el 4T07 en el mercado regular doméstico e internacional de GOL fue de un 41.6 por ciento y un 11.9 por ciento, en comparación al 35.9 por ciento y un 13.2 por ciento en el mismo período de 2006. VRG cerró el trimestre con una participación media del 3 por ciento en el mercado doméstico y del 15.5 por ciento en el internacional. Las ventas realizadas por medio del site de GOL alcanzaron el 78.9 por ciento del total de pasajes comercializados en el 2007. Desde su relanzamiento, el 23 de octubre de 2007, la website de VARIG fue responsable del 12.3 por ciento de las ventas de VRG, en comparación con el 2 por ciento en la época del pre lanzamiento. La presentación comnpleta de los resultados de 4T07 de GOL Linhas Aéreas Inteligentes está disponible en el site de la compañia: www.voegol.com.br/ri



GOL anuncia acuerdo de interline con KLM

 

Montevideo, 23 de enero de 2008 – GOL Transportes Aéreos, compañía aérea brasileña de bajo costo, baja tarifa,  firmó acuerdo de interline con KLM Royal Dutch Airlines. Desde 17 de enero, los pasajeros de la Compañía holandesa pueden adquirir billetes para los 60 destinos atendidos por GOL en Brasil y en la América del Sur.

 

GOL ofrece a sus pasajeros la facilidad de tener su equipaje despachado hasta el destino final, eliminando la necesidad de realizar el check-in de las maletas en las conexiones entre vuelos en Brasil. Asimismo, la política de equipajes de KLM, tanto para vuelos domésticos e internacionales, será respetada por GOL independientemente de cuál sea la compañía que operó el primer vuelo. Las tarifas en virtud de este acuerdo, cuentan para todos los tramos del viajes operados por KML y GOL.

 

Como una empresa aérea brasileña de bajo costo y baja tarifa, GOL también posee acuerdos semejantes con Aerolíneas Argentinas, Air France, Continental Airlines, Delta Air Lines y VRG Linhas Aéreas. Con Copa Airlines, de Panamá, mantiene un acuerdo de code-share desde agosto de 2005.

 


 

TACA ordena 15 aeronaves de la familia A320

 

La orden consiste en doce aviones A320 y tres A319 para sustituir y expandir la flota de TACA, manteniendo su estandarización y compatibilidades dentro de la Familia A320 de aeronaves

 

 

TACA, aerolínea líder en Latinoamérica, firmó un contrato para la compra de 15 aeronaves más pertenecientes a la familia A320 (Doce A320´s y tres A319’s).

 

Las aeronaves serán configuradas con dos secciones: Clase Ejecutiva y Clase Económica, ambas con el confort y seguridad características de las aeronaves de la familia A320.

 

En la actualidad, TACA opera exitosamente con una flota de 36 aeronaves (9 A319s, 23 A320s y 4 A321s) sirviendo todo el continente Americano desde Canadá hasta Argentina. Esto reitera la flexibilidad y eficiencia de esta familia de aeronaves para operar en entornos completamente distintos.

 

“La Familia Airbus A320 brinda una mezcla ideal de rendimiento, confiabilidad, flexibilidad y economía, mientras ofrece un alto nivel de comodidad para nuestros pasajeros” dijo Roberto Kriete, Presidente de la Junta Directiva y CEO de TACA. “Esta decisión estratégica fortalecerá la estructura de rutas de TACA y continuaremos ofreciendo el confort y beneficios tecnológicos que estas aeronaves proporcionan a nuestros usuarios.”

 

“Estamos muy honrados de recibir esta nueva señal de confianza de parte de TACA. El concepto de compatibilidades de la Familia A320 ha funcionado muy bien para la aerolínea y estamos muy orgullosos de ser parte de su importante desarrollo” dijo John Leahy, COO de Clientes Airbus.

 

Con más de 5,600 aeronaves vendidas alrededor del mundo y más de 3,300 entregadas a más de 190 operadores, la Familia A320, de un solo pasillo, está compuesta por  cuatro aeronaves: A318, A319, A320 y A321, que comparten la misma cabina de pilotos, el mismo tipo de cabina de pasajeros y sistemas tecnológicos.

 

Este tipo de aeronaves, dotadas con la más moderna tecnología, propicia un mejor aprovechamiento de los costos operativos y asegura a las aerolíneas el más alto nivel de compatibilidad y adaptación para aviones de 100 a 220 asientos. Para TACA, una flota estandarizada se traduce en una ventaja funcional y en la reducción de costos a través de una simplificación de las operaciones de la aerolínea.

 

La adquisición de nuevas aeronaves es una inversión que permite a TACA mayor crecimiento y competitividad al ofrecer a sus pasajeros un producto superior, no solamente en calidad tecnológica, pero también en servicio.


 

Boeing Modifica el Calendario del Primer Vuelo del 787

La primera entrega está ahora prevista para principios de 2009 No impactará los resultados financieros de 2007; no impactará de forma relevante las previsiones de beneficios en 2008

Everett, Washington, 16 de enero de 2008 – Boeing anunció hoy que el primer vuelo del 787 se aplaza desde el final del primer trimestre de este año a alrededor del final del segundo trimestre, con el fin de proporcionar tiempo adicional para finalizar el ensamblaje del primer avión. Está previsto que las entregas comiencen ahora a principios de 2009, en lugar de a finales de 2008.

“El diseño y las tecnologías fundamentales del 787 permanecen sólidos,” dijo Scott Carson, Presidente y Consejero Delegado de Boeing Commercial Airplanes. “Sin embargo, seguimos enfrentándonos a retos de puesta en marcha en nuestra fábrica así como en nuestra cadena global de suministro ampliada.”

Carson dijo que, aunque se han realizado progresos sólidos en el ensamblaje del avión número 1, el ritmo al que se están finalizando las tareas no ha mejorado lo suficiente para mantener el calendario actual.

“Nuestro calendario revisado se basa en evaluaciones actualizadas del equipo de dirección del 787 sobre los progresos que hemos hecho y lo que hemos aprendido hasta la fecha. Esto incluye nuestra experiencia en fábrica completando trabajos de producción del avión que en un principio deberían haber realizado nuestros proveedores,” dijo Carson.

Durante las próximas semanas, Boeing trabajará con sus clientes y proveedores para valorar los impactos específicos del cambio de calendario en el programa de pruebas de vuelo del 787 y la entrada en servicio. Este esfuerzo incluirá una evaluación del progreso de los proveedores en el cumplimiento de sus compromisos de entregar ensamblajes más completos en los aviones posteriores. 

“Estamos profundamente decepcionados por lo que este retraso supone para nuestros clientes, y nos comprometemos a trabajar estrechamente con ellos al evaluar el impacto en nuestro calendario de entregas,” dijo Carson.

Con el nuevo Vicepresidente y Director General del 787, Pat Shanahan, que asumió el liderazgo del programa 787 el pasado mes de octubre, Boeing ha proporcionado recursos adicionales para gestionar más eficazmente la cadena de suministro global del 787. La compañía ha reunido un equipo de ejecutivos experimentados, directores de negocio y especialistas en planificación que tendrán su base en las instalaciones de los socios proveedores así como en la fábrica de montaje final.

“Hemos reunido las habilidades y líderes más adecuados de toda la compañía para asegurar el éxito de la puesta en marcha de nuestro sistema de producción global,” dijo Shanahan. “Tenemos las personas, estructura y procesos para ejecutar nuestro plan y daremos pasos adicionales para reforzar nuestro equipo si fuera necesario. Hemos realizado progresos significativos en cuanto a la falta de piezas, mejorado la disponibilidad de abrazaderas y alcanzado hitos en las pruebas estáticas y de sistemas. Estamos centrados en el vuelo, certificación y entrega del 787 a nuestros clientes.”

Boeing revisará sus previsiones financieras para 2008 con el impacto de estos cambios cuando anuncie los resultados del cuarto trimestre de 2007, el próximo 30 de enero. El cambio de calendario no afectará los resultados financieros de 2007 y la compañía no prevé que el impacto en previsiones de beneficios para 2008 sea significativo. Las previsiones financieras para 2009 se facilitarán cuando la compañía haga públicos sus resultados del primer trimestre de 2008, a finales de abril, que seguirá a la evaluación del impacto de los cambios del calendario del 787. La compañía sigue esperando un fuerte crecimiento del beneficio por acción en 2009. Las perspectivas del negocio de defensa de la compañía y de los programas de aviones comerciales en producción permanecen muy sólidas.


GOL completa siete años con más de 75 millones de pasajeros transportados

Montevideo, 16 de enero de 2008 – GOL Transportes Aéreos, compañía aérea brasileña de bajo costo, baja tarifa, conmemora esta semana su séptimo año de operaciones con más de 75 millones de pasajeros transportados en Brasil y en la América del Sur. La Compañía, que entró en el mercado brasileño con el objetivo de popularizar el transporte aéreo, alcanzó el 40% de participación en el mercado de vuelos domésticos en diciembre de 2007. La tasa de ocupación media el año pasado fue de 70%. Hoy, la flota esta compuesta por 78 aeronaves, que operan 640 vuelos diarios para 60 destinos, incluyendo ocho internacionales.

La propuesta de GOL de popularizar el transporte aéreo por medio de una política de bajo costo y baja tasa, ha revolucionado el mercado brasileño y más de siete millones de pasajeros viajaron en avión por primera vez con la Compañía. Desde el comienzo de sus operaciones en 2001, las tasas medias de vuelos domésticos practicadas en Brasil fueran reducidas a más del 30%.

La participación en el segmento internacional comenzó en 2004, con vuelos para Buenos Aires, Argentina. Desde entonces, la participación de la Compañía prácticamente se duplicó, llegando al 14% del mercado en 2007. “El fuerte crecimiento de nuestras ventas internacionales comprueba el suceso de nuestro modelo de negocios, que atrae clientes de otros países de América del Sur, que están buscando transporte seguro y precios bajos”, afirma Constantino de Oliveira Júnior, presidente de GOL.

Además de Argentina, donde opera en las ciudades de Buenos Aires, Córdoba y Rosario, GOL vuela para Bolivia, Chile, Paraguay, Perú y Uruguay. Su expansión en el mercado internacional también ha ayudado el turismo brasileño. Entre 2006 y 2007, por ejemplo, el numero de argentinos transportados de Buenos Aires para los distintos destinos de la Compañía en Brasil aumentó en 69%, lo que significa un incremento de, aproximadamente, 128 mil  pasajeros.

En el mercado domestico fueron inaugurados cuatro nuevos destinos durante el 2007: Marabá (PA), Cruzeiro do Sul (AC), São José dos Campos (SP) y Presidente Prudente (SP). En la primer semana del 2008, se inauguró el 60º destino de la compañía: la ciudad de Cabo Frio (RJ).

“Nuestra misión para los próximos años es continuar diseminando el ’Efecto GOL’ (precios bajos estimulando la demanda) y lograr ser reconocidos como la Compañía que comenzó la popularización del transporte aéreo con seguridad, calidad y precio bajo en toda América del Sur”, dice Constantino Júnior. “Continuamos centrados en los pilares que consagraran GOL en Brasil y el exterior: Calidad en atención al cliente y servicios, innovación tecnológica, eficiencia operacional, bajo costo, baja tarifa y compromiso del equipo.

En junio de 2004, GOL se convirtió en la segunda compañía en la historia brasileña en abrir su capital simultáneamente en las bolsas de valores de São Paulo (Bovespa) y de Nova York (NYSE). Desde entonces, ha sido reconocida por adoptar las mejores prácticas de gobierno corporativo. El desempeño ubica a GOL en el ranking de las mejores empresas del sector aéreo del mundo y la reputación de sus proyectos de Responsabilidad Social traspasan las fronteras de Brasil.

En 2007, GOL Transportes Aéreos vio a su controladora, GOL Linhas Aéreas Inteligentes, dar un importante paso en su trayectoria: la adquisición de VRG Linhas Aéreas, empresa que opera la marca VARIG. Con esa operación, uno de los mayores grupos de aviación de América Latina se formó, con 20 millones de pasajeros transportados al año.

“Todo ese suceso es fruto de la sinergia del trabajo realizado diariamente por los más de 15 mil colaboradores de GOL y VARIG, así como de nuestras empresas socias y proveedoras, afirma Constantino Júnior. “El ambiente corporativo estimula la autonomía de nuestros socios, el espirito del equipo, el compromiso con la reducción de costos y el mantenimiento de los canales de comunicación abiertos”, completa.

 


 

LAN inicia operaciones directas entre Santiago y Punta del Este

 

 

Desde el 5 de enero y durante toda la temporada de verano 2008, LAN realizará vuelos directos desde Santiago de Chile a Punta del Este, en Uruguay.

 

Actualmente LAN ofrece 7 frecuencias semanales desde Santiago a Montevideo, a las que se sumarán 2 vuelos directos -uno el sábado y otro el domingo- a la ciudad de Punta del Este.

Esta operación se desarrollará en el marco de un acuerdo de cooperación que fue firmado en noviembre del año pasado por el Ministro de Turismo de Uruguay y LAN. La finalidad de este convenio es incentivar los viajes de turismo a destinos tales como Piriápolis, Punta del Este, Montevideo, Colonia del Sacramento entre otras ciudades de ese país, destacando los atractivos que ofrece Uruguay para quienes viajan de vacaciones. Este verano tiene la particularidad de celebrar los 100 años de Punta del Este, balneario que es visitado anualmente por miles de turistas de la región y el mundo. 

Francisco Aránguiz, gerente general de LAN en Uruguay señaló: “Es una gran satisfacción que LAN pueda colaborar con el incremento del intercambio cultural y económico entre Chile y Uruguay. Estas nuevas operaciones directas permitirán que más chilenos puedan disfrutar de uno de los balnearios más exclusivos de Sudamérica, justo cuando celebra su centenario”. 

 

Además, en una constante preocupación por sus clientes, LANTOURS ofrece convenientes paquetes turísticos para disfrutar de la playa y la intensa vida nocturna de Punta del Este, con programas desde US$ 677. Para mayor información consulte nuestro sitio web www.lan.com

 


Nuevas precios de Tasas de Embarque en el AIC

Están vigentes desde el 4 de enero los nuevos valores de los precios previstos para el servicio de embarque en el Anexo F del Régimen de Gestión Integral del Aeropuerto Internacional de Carrasco, según Decreto No. 469/07 del Poder Ejecutivo cuya entrada será el día 4 de enero de 2008.

 

La tasa de embarque por vuelos internacionales será U$S 31 y la tasa por puente aéreo (vuelos a Aeroparque) será de U$S 17 (dólares americanos). 

 


 

Corporación América adquirió el 100% del paquete accionario de CAISA concesionaria del Aeropuerto Internacional de Punta del Este

 

Corporación América SA (CASA) firmó la compra del 100% del paquete accionario del Consorcio Aeroportuario Internacional (CAISA) para la adjudicación del aeropuerto Laguna del Sauce, en Punta del Este.
El grupo fue seleccionado por Ficus Capital, broker coordinador de la operación, que eligió la propuesta del candidato  argentino entre otros importantes consorcios internacionales que manifestaron su interés por la terminal esteña.
La concesión, que se extenderá hasta el 2019  incluye los free shop.
Esta es la segunda concesión aeroportuaria en Uruguay de la Corporación, que gestiona por intermedio de Puerta del Sur SA el Aeropuerto Internacional de Carrasco, principal terminal aérea del Uruguay.
El acuerdo fue ratificado luego de un proceso de due dilligence, y de esta manera Corporación América suma el Aeropuerto de Laguna del Sauce a otras 37 Concesiones Argentinas e Internacionales como Carrasco, Guayaquil (Ecuador), Zvartnots (Armenia) y otros aeropuertos de la red secundaria de Italia (Génova y Nápoles)

 



GOL y su primera comandante mujer

São Paulo, 14 de diciembre de 2007 – GOL Transportes Aéreos, compañía aérea brasileña de bajo costo, baja tarifa, anunció que cuenta por primera vez con una comandante mujer en su flota. Luego de tres años ejerciendo como copiloto, Elisa Rossi, de 34 años y con 16 de profesión, pasa a formar parte del reconocido equipo de comandantes de la empresa.

 

El Comandante Fernando Rockert de Magahaes, quien asumió como Vice-presidente técnico de GOL tres meses atrás, afirmó: “La promoción de Elisa demuestra las características de los profesionales que componen la compañía y representa un paso importante en la búsqueda de nuevas comandantes”.

 

Actualmente trabajan en la compañía 14 mujeres copilotos, todas futuras aspirantes a asumir la posición de comandante.



Despliegue de Helicópteros Bell UH-1H

 

A partir de 3 de dieciembre, la Fuerza Aérea Uruguaya asignó en forma permanente 2 helicópteros BELL UH-1H a la Brigada Aérea II en Durazno, con la misión de atender requerimientos propios y potenciales riesgos de emergencias o catástrofes que se puedan originar en la zona oeste y norte del país, en virtud del incremento de las actividades forestales, con las consiguientes mayores probabilidades de incendios, accidentes carreteros y laborales de gran magnitud y del aumento en la detección de actividades ilegales, como ser el contrabando y el narcotráfico.

El despliegue realizará tareas de:

a.       Apoyo propio de la Fuerza Aérea.

b.      Apoyo a requerimiento de otras Fuerzas.

c.       Apoyo a requerimiento del Ministerio del Interior y de otros Ministerios.

d.       Policía Aérea.

e.       Evacuaciones Aeromédicas en condiciones Diurnas y Nocturnas.

f.        Búsqueda y Rescate.

g.       Extinción de Incendios.

h.       Instrucción y Entrenamiento de Tripulaciones y Mecánicos.




 

Nuevo Gerente y teléfono de SOL Líneas Aéreas en Uruguay

Sol Líneas Aéreas asume la representación comercial y atención aeroportuaria de nuestra base en Uruguay.
En el marco de una intensa reestructuración para mejorar nuestro servicio y brindar un seguimiento más personalizado a nuestros clientes, hemos nombrado al Sr. Pedro Acerenza como GSA - General Sales Agent, por atención llamar al Tel.: 601 2072.


 

GOL conmemora 70 millones de pasajeros transportados

La primera compañía aérea brasileña en operar con el modelo bajo costo, baja tarifa alcanza la marca antes de completar siete años de actividades.

 

São Paulo, 07 de Noviembre de 2007 – GOL Transportes Aéreos, compañía de bajo costo, baja tarifa, acaba de alcanzar la marca de 70 millones de pasajeros transportados a dos meses de completar siete años de operaciones. La Compañía comenzó a operar el 15 de Enero de 2001, con el objetivo de proporcionar transporte aéreo seguro y de calidad a precios accesibles para una mayor parte de la población.

 

GOL opera con el llamado Ciclo Virtuoso: costos menores posibilitan la oferta de tarifas mas bajas y estimulan la demanda. Consecuentemente las tasas de ocupación son mayores y resulta en un crecimiento sustentado. Desde que la Compañía entro en el mercado, el perfil de la aviación nacional cambio, las tarifas medias de los vuelos domésticos practicadas en Brasil fueron reducidas el 29% y cerca de siete millones de pasajeros viajaron  en avión por primera vez con GOL.

 

“Es una victoria para GOL transportar 70 millones de personas en poco menos de siete años. Nuestro modelo de negocios permite la oferta de pasajes a precios competitivos, atrayendo a un publico que no era usuario del transporte aéreo y, además, logrando sucesivos records de performance en la aviación brasileña”, afirmo Tarcisio Gargioni, vicepresidente de Marketing y Servicios de la Compañía.

 

Cuando despegó su primer vuelo, la flota estaba compuesta por seis aeronaves y volaba a siete destinos. Hoy, opera con 77 aviones Boeing 737 a 58 destinos, ocho en el exterior (América del Sur). El 21 de Noviembre, GOL comenzará a volar a un nuevo destino: São José dos Campos, São Paulo. La ruta tendrá una frecuencia diaria y conectará  Vale do Paraíba, importante región económica del país, con las demás localidades atendidas por GOL.

 


 


El Concesionario del Aeropuerto Internacional de Carrasco está construyendo la Nueva Terminal de Pasajeros

 

Con una inversión total de 134 millones de dólares el Aeropuerto Internacional de Carrasco está construyendo una moderna Terminal de pasajeros diseñada por el destacado arquitecto uruguayo Rafael Viñoly.

Además, la construcción de la Nueva Terminal de Cargas prevista en el plan de obras, facilitará las exportaciones e importaciones, consolidando el  proyecto de gestión del Aeropuerto.

Asimismo, el Concesionario ha ejecutado la obra de alargue y repavimentación de la pista principal y la puesta a punto de sus calles de rodaje. Esta obra, que llevó la pista de 2.700 a 3.200 metros permite la operación directa de aeronaves de gran porte con carga y pasajeros desde Uruguay a destinos como Estados Unidos y Europa.

El nuevo edificio del Aeropuerto estará ubicado paralelo a la Pista 06-24 hacia el extremo sudeste del predio aeroportuario. Conjuntamente con la nueva Terminal se está construyendo una plataforma para aeronaves para realizar el embarque y desembarque de pasajeros por medio de 4 mangas...

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Nuevos vuelos directos de American Airlines a Estados Unidos, presentan otra oportunidad de crecimiento turístico para Uruguay

 

    El Gerente General de American en Uruguay Rodrigo Bértola y la Directora de Comunicaciones Corporativas para América Latina y el Caribe de dicha compañía, Martha Pantín, coincidieron en que, el aumento a cinco vuelos directos entre Montevideo y Miami el próximo 13 de diciembre, representa una excepcional oportunidad de crecimiento, en vísperas de la próxima temporada estival.

 

    En el mes de Julio próximo pasado American Airlines extendió sus 3 vuelos semanales sin escalas entre Miami y Montevideo a servicio permanente. American Airlines es la única compañía que actualmente vuela en forma directa a Estados Unidos, y su política en Uruguay ha sido la de seguir creciendo para satisfacer las necesidades turísticas, comerciales y de exportaciones que el país demanda.

 

    El próximo 13 de diciembre comienzan las 5 frecuencias semanales y el interés exhibido por los usuarios y operadores ya confirma que logrará niveles de ocupación muy satisfactorios. Para el Gerente General de American Airlines en Uruguay Rodrigo Bértola estos resultados permiten que la compañía siga apostando al Uruguay.

 

    Por otra parte American Airlines, ante el aumento en la demanda de nuevos destinos desde Uruguay y Argentina inaugurará un nuevo vuelo entre Buenos Aires y Chicago, E.E.U.U. el próximo 13 de diciembre.

 

    Además de estas novedades en la región, American Airlines continúa expandiendo su red de vuelos internacionales anunciando próximamente vuelos directos Nueva York – Barcelona y Nueva York - Milán en abril y mayo de 2008 respectivamente. También se anunció el inicio de vuelos directos entre las ciudades de Chicago y Moscú para Junio de 2008. Todos estos vuelos conectarán con los vuelos a Montevideo.

 

    Por su parte Martha Pantín, recordó la importancia de las acciones de prensa realizadas en coordinación con el Ministerio de Turismo y varios operadores locales  para promover Uruguay en Estados Unidos, y abogó por seguir trabajando juntos para promover los destinos de América y el Caribe.

 

    Recientemente la compañía incorporó mejoras sustanciales en la Clase Ejecutiva de los aviones Boeing 767-300 que vuelan diariamente a Uruguay. Dichas mejoras consisten en nuevos asientos que se reclinan180 grados, acompañados de un equipo personal de entretenimiento con pantalla de14 pulgadas, un kit de primeras necesidades renovado y un menú gastronómico modificado mensualmente. Todos éstos son elementos diferenciales que cada día aprecian más los viajeros frecuentes de American.

 

    Para el equipo gerencial de American Airlines el mercado hispano es muy relevante y su reciente lanzamiento de la página web especializada para servir mejor a sus clientes en Uruguay –www.AA.com/español - le permite a los clientes hacer reservas y obtener noticias y ofertas específicas para Uruguay.

 



Boeing, LAN Airlines Complete Deal for 32 787s and Four 777 Freighters

SEATTLE, Nov. 05, 2007 -- The Boeing Company [NYSE: BA] announced today that Chile's LAN Airlines will receive 32 787 Dreamliners, marking the largest 787 acquisition to date for Latin America. The Santiago-based carrier has ordered 26 airplanes from Boeing, and will lease an additional six 787-9s from International Lease Finance Corp.

In addition to the Dreamliner order, Boeing said LAN also has committed to acquiring four 777 Freighters -- two from Boeing and two to be leased from GE Commercial Aviation Services (GECAS).

The order for 26 Dreamliners, consisting of a mix of 787-8s and 787-9s, is worth approximately $ 4.5 billion at published list prices. The two 777 Freighters are similarly valued at approximately $ 500 million. The two direct-purchase 777 Freighters were previously attributed to an unidentified customer on Boeing's orders and deliveries Web site.

"This order reaffirms support for Boeing's Dreamliner from the largest and one of the most profitable airlines in Latin America," said John Wojick, Boeing Commercial Airplanes vice president, Sales, Latin America and the Caribbean. "With the 787, LAN will be able to provide its passengers with the very best in long-range air travel, including larger windows, higher cabin humidity, more space and a lower cabin altitude.

"In addition, LAN's long-haul cargo operations will gain unmatched efficiency with the 777 Freighter, which offers more capacity and greater range than any other twin-engine freighter," Wojick said.

Thus far, two other Latin American carriers have committed to the 787 Dreamliner: Aeromexico, with three leased, two purchased, and Colombia's Avianca, which has ordered 10.

The Boeing 787 Dreamliner, scheduled for entry into service in 2008, provides passengers with a better flying experience and operators with a more efficient commercial jetliner. Thus far, 51 airlines have logged 736 orders, making the Dreamliner the most successful commercial airplane launch in history. With the 787 Dreamliner, Boeing continues its leadership and innovation with a mostly composite airplane that consumes 20 percent less fuel and provides airlines with up to 45 percent more cargo revenue capacity, Wojick said.

The 777 Freighter is the sixth and newest member of the 777 family of airplanes and builds upon the family's extensive use of advanced technologies. The 777 Freighter is based on the 777-200LR passenger model and is designed to facilitate easy interlining with the Boeing 747 freighter fleet. Eleven customers have ordered 82 777 Freighters, which are scheduled to enter service beginning in the fourth quarter of 2008.


 

GOL recibe su 77ª aeronave con la entrega de un nuevo

Boeing 737-800 SFP

 

GOL Transportes Aéreos, compañía aérea brasileña de bajo costo, baja tarifa anunció la llegada de su 77ª  aeronave modelo Boeing 737-800 SFP (Short Field Performance). Con esta avión, a GOL Linhas Aéreas Inteligentes (GLAI), holding controladora de las compañías aéreas brasileñas, GOL Transportes Aéreos S.A. y VRG Linhas Aéreas S.A. alcanza el total de 100 aeronaves sumando la flota de esas líneas aéreas. La flota de GOL Linhas Aéreas Inteligentes, compuesta por Boeing 737 y 767, es una de las mayores y más jóvenes de América Latina, con un promedio de utilización de siete años.

 

Boeing desarrolló el modelo 737-800 SFP especialmente para las operaciones en los aeropuertos con más tráfico de Brasil, el aeropuerto de Congonhas en São Paulo, y el aeropuerto de Santos Dumont, en Rio de Janeiro, que posee una de las pistas más cortas del mundo. Los SPF están equipados con winglets, una tecnología que mejora la performance en los despegues y reduce el consumo de combustible. Todas las aeronaves modelo Boeing 737 siguen las leyes internacionales de seguridad y son certificadas por las autoridades americanas y brasileñas para despegues y aterrizajes en pistas cortas.

 

São Paulo, 31 de octubre de 2007


 

Nueva sala VIP de arribos en el Aeropuerto

 

 

En el marco de su proceso de renovación, el Aeropuerto Internacional de Carrasco ofrece nuevos propuestas a los pasajeros que transitan por él. Entre las novedades, cuenta con el servicio FastPass y dos salas VIP, en las que se ofrecen servicios personalizados de primera clase, con el fin de brindar mayor comodidad.

 

En las salas de Partidas y Arribos de AeropuertosVIPClub, se otorgan soluciones corporativas, de acuerdo a las diversas necesidades. Los pasajeros encontrarán un lugar exclusivo con múltiples beneficios, entre los que se destacan:

 - Bebidas y cafetería: dentro de las Salas podrá servirse a su gusto de una amplia gama de bebidas alcohólicas y refrescos entre los que encontrará marcas de primer nivel.

- Catering: encontrará una importante variedad de bocados dulces y salados, que son seleccionados con especial atención y cuya elaboración se enmarca en altos estándares de calidad.

 - Diarios y revistas: contamos con una gran diversidad de revistas nacionales e internacionales y con algunos de los principales diarios nacionales y de la región.

- TV LCD: la sala de Partidas cuenta con cuatro monitores LCD, mientras que la de Arribos cuenta con tres LCD, conectados a DirecTV para entretenimiento de los pasajeros.

- Business Center: tendrá la posibilidad de seguir trabajando dentro de la sala de Partidas, contando con computadoras conectadas a Internet o con su propio ordenador con conexión WiFi gratuita. Además la sala le proporciona servicio de fax, fotocopiadora e impresora, entre otras herramientas. En la sala de Arribos, quien espera a los pasajeros, puede llevar su propio ordenador y disfrutar de conexión WiFi gratuita.

- Llamadas Locales e Internacionales.

- Instalaciones de ducha: en la sala de Partidas contamos con la infraestructura para que, si ud. lo desea, pueda tomar una ducha. Para ello AVC le proporciona un necessaire con un juego de toallas.

- Traslado exclusivo para usuarios de AeropuertosVIPClub desde y hacia el avión: contamos con una flota de vehículos propios especialmente destinados al traslado de nuestros pasajeros.

- FastPass: se trata de un pasaje diferencial al cual acceden únicamente los portadores de la tarjeta personalizada** de AeropuertosVIPClub.

- Recepción especial para sus pasajeros*: en la sala de Arribos usted tendrá la posibilidad de recibir a sus pasajeros en un lugar privilegiado.

- Servicio de Maletería*: personal de la sala recogerá su equipaje mientras que usted disfruta de los servicios de la sala de Arribos.

 

Las salas ofrecen horarios convenientes para todos quienes utilicen sus servicios. A la sala de Partidas se puede ingresar desde una hora antes del primer vuelo hasta el embarque del último del día. La sala de Arribos está abierta de 7.30 A.M. a 1.00 A.M., fuera de ese horario se reciben pasajeros con reserva previa.

 

 

Los miembros de AeropuertosVIPClub que contraten el servicio FastPass obtendrán atención preferencial en los puestos de control de seguridad y migraciones al partir y al regresar. Se trata de un pasaje diferencial al cual acceden únicamente los portadores de la tarjeta personalizada** de AeropuertosVIPClub. Quienes las posean deben aproximar la tarjeta al lector ubicado en el sector superior del mismo. De esta manera el molinete se activará, permitiéndole acceder más rápidamente a los puestos de control correspondientes.

 

Hay cuatro planes para contratar los servicios de AeropuertosVIPClub:

- Membresía

  Personal e instransferible.

  Acceso ilimitado a ambas salas.

  Atención preferencial en puntos de control de seguridad y migraciones (FastPass).
    Tarjetas electrónicas de identificación para el titular y el acompañante predefinido.
    Ingreso sin cargo de un acompañante predefinido e hijos meno